çok iyi seviyede ingilizce bilmek gerekiyor. ayrıca da gözlerin görme yeteneğinin çok üstün olması mümkün olduğunca gözlük kullanması gerekiyor, pilot namzetinin.
edit: ingilizceyi başlangıç için mükemmel düzeyde bilmenize gerek yok diliniz dönsün yeter. zaten sürekli aynı ifadeleri kullanıp duruyorsunuz. panik yok. zamanla mükemmelleştirme gerekecek tabi alacağınız lisansın boşa gitmemesi için.
akıldan yoksun olmak yeterli. yoksa niye bir insan, okuyup bitirdiği üniversitenin üzerine bir üniversite kadar daha okuyup, "minimum" 100000 euro (bilmeyenler için söyleyeyim 230000 tl) para bayılıp (atpl minimum 60000, type rating minimum 25000, ve bu süreçte iki yıllık yaşam masrafları + sınavlar, sağlık raporu, kontrol uçuş giderleri, lisans masrafları vs. minimum 15000 euro üzerinden) üstüne bir de iş aramakla uğraşsın ki? manyak mısınız lan?
bu arada, yurtdışında şansının yaver gideceğini düşünen arkadaşlara sesleniyorum; hani yukarıda yazdığım akılsızlığı yapmaya niyetlisiniz, bari yurtdışına gitmek gibi aptalca bir fikre kapılmayın. ülkemizde neden sürüyle yabancı pilot var sanıyorsunuz? sizce güzelim avrupa varken neden türkiye'ye gelip uçsunlar? manyak mı lan bunlar? aa!! yoksa orada iş mi yok?
HATIRLADIGIM KADARIYLA FLORIDADAKI BIR UCUS MERKEZINDEN 40 DOLARA ALINAN BELGE ICIN SAGLIK KOSULLARI VE EN AZ LiSE MEZUNU OLMAK GEREKLIDIR SONRA GELME ZATEN NAPACAN BURDA.
Yazılı olmayan ama yazılı şartların en üstünde olan tek bir şartı vardır. Sağlam bir bufalo şeysi. General olur, rektör olur. istersen pilotluk için özel dizayn edilmiş insan ol, +25 g çek, yine de amcan yoksa nah sana pilotaj.
