genelde okul servisçilerinin tercihi olan,rahatsızlık verişi,kalitesizliği tartışmasız olan minibüs modeli.frenlerine güvenip hız yapmaya kalkıldığı zaman araç içerisindeki kişilerin hayatı ciddi biçimde tehlikeye girebilir.lakin güvenilmemelidir frenlerine.bisiklet freninden farkı yoktur çünkü.
ses bakımından içine bir bando takımı konumuş izlenimiveren fakat çıkardığı sese rağmen iş olarak fazla bir şey sunmayıp
aynası iştir kişinin lafa bakılmaz kelimelerini akla getiren takoz.
ulusal müzelerimiz deki yerini çoktan haketmiş olup hala yollarda boy göstermeleri ise ayrı bir çelişkidir.
60 lı yıllarda dizayn edilmiş turkiyede utanmadan satılan fakat maalesef avanak tuketici tarafından da alınan sekilsiz konforsuz cabuk dokulen ve tursuz aractır. tursuzdur cunku donmez bu araclar donemez, manevra yapamaz.
FRANSADA ATLARIN YETiŞTiRiLDiĞi ÇiFTLiKLERDEN HiPODROMLARA AT TAŞIMAK iÇiN YAPILMIŞ ARACLARDIR. BU CiFTLiKLER ARASINDA ViRAJ OLMADIGINDAN DA DÖNÜŞ KABiLiYETi YOK DENECEK KADAR AZDIR.FRANSADA AT TASIYAN BU ARACLAR TÜRKiYEDE ULASIMIN TEMEL TASLARINDAN BiRiDiR....
2006 ve 2007 yılında piyasaya sürülen modellerinde otomatik kapı bulunan araç. kapı her açıldığında aradığınız kişiye ulaşılamıyor diyen abla; "dikkat" diye ikaz eder bizi.
çamurlukları yarım olduğu için 45 derecelik köşeleri 3 seferde dönebilen minibüs.en son,çamurluklarını biraz yükseltmişler daha kolay dönsün diye.ön kapıları da hep açık gibi görünür.sebebi de fransız yapmış sürgülü 1965 yılında, koç'ta ucuz olsun diye aynı kalıplarla normale çevirmiş.hala üretiliyor mu bilmiyorum ama evirip çevirip sattı ya, helal olsun.
bayırda karşı karşıya gelinildiğinde kesinlikle saklanılacak yer aranılması gereken, modeli ne olursa olsun, frenleri asla doğru düzgün tutmayan, yeni modellerini bilmiyorum ama eski modellerde motor sesinden araç içinde müzik dinlemenin imkansız olduğu peugeotun sadece türkiye pazarında sattığı araç.
dönemiyor arkadaş bu bildiğin dönemiyor. ne yazıkki insanın gezebilmesi için tek alternatifi o olunca mecburen çekiliyor.*
(bkz: benim hiç ferrarim olmadı ağbi)
ne olursa olsun çocukluğum bu arabada geçti. araba sürmeyi bu arabada öğrendim. * evet dönemiyor, ama fena mı işte insana kas yaptırıyor bu arabamsı. ayrıca yeni modelleri daha iyi: ön kapılar arabayla aynı hizada. ses daha az ve dönüş daha kolay. ne olursa olsun bu j9 hayatımızda olmaya devam edecek galiba...
firansızların ilk yapım amacının at taşımak olduğu ama yaratıcı türk insanının at taşımak için üretilen araca koltuk koymak ve cam açmak süreti ile insan taşımada kullandığı araçtır. bu hali fransizları son derece hayrete düşürmüştür ve ana vatanı fransada bu araç yolcu taşımak için kullanılmamaktadır. türk milleti attan değersizdir fransızların gözünde ama bunu yapan da yine biziz. şu anda bu araç güzel ülkemin güzel şehri bursa'da karsan firması tarafından üretilmekte ve tüm ülkemde at taşımak pardon insan taşımak için hala kullanılmaktadır.
bursa'da izmir yolunda bolca rastlanır. küçük sanayi- üniversite/görükle/göçmen konutları hattının tamamını oluşturan minibüslerdir. izmir yolunda 80 km/saat ile giderken motor patlayacak gibi bağırır. işkencedir.
vites değiştirirken vites topuzu elde kalabilen, iki kişilik tasarlanmış ön koltuğuna bir kişinin adam akıllı oturabildiği minibüs. okul servisi olarak kullanılır.
freni olmayan toplu taşıma aracıdır, durdurmak için müthiş mühendislik bilgisine sahip şöförlerin kullanması gereken durulacak yer oraya olan mesafe artı aracın gidiş hızını anında hesaplayabilecek beyinlere hitap eder durdurmak için bu denklem kurulup doğru zamanda ayağın gazdan çekilmesi gerekir yanlış hesaplamalarda vites küçültülmesi gereken araç.
peugeot yönetiminin hala satılıyor olmasından doyalı hayretler içinde olduğu minibüs modeli. köfte satmak için eyvallah ama içinde canlı, özellikle de insan taşınmasının fevkalade sakıncalıdır.
