Arkaya doğru alçalan tavanı ile sportif bir etki yaratan 308, dar arka camı, çamurluklara doğru uzayan stoplar ve tampon altına yerleştirilen plakalığı ile bu etkiyi sürdürüyor. iç mekanda ise dairesel havalandırma rüzgarları ve ön konsola yaklaştırılıp yükseltilen vites topuzu dikkat çekiyor. Bu yıl Eylül ayında düzenlenecek olan Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak olan 308'in, tanıtımdan 1 ay sonra Avrupa'da satışa sunulması planlanıyor. 207'de kullanılan turbo benzinli motorların yanı sıra 1.6 litre 120 beygir gücünde yeni bir benzinli motor da seçenekler arasında yer alacak. 308'i daha sonra SW ve CC versiyonları takip edecek. Ayrıca 2.0 litre turbo 220 beygir gücünde bir motorla donatılmış 308 RC'nin de üretilmesi bekleniyor. Bunların dışında 1.6 litrelik dizel motor seçeneğinin yanı sıra dizel-elektro-hybrid versiyonunun da üretilmesi gündemde. *
benim bu araba ile peugoet'ya olan aşkım, 308 kat daha arttı.
yakın geçmişte yapılan makyajla tampona entegre led gündüz farlarına sahip olan otomobil. çoğu otomobil gibi sıfır anahtar teslim fiyatı artık dudak uçuklatacak türden o yüzden susuyorum.
almanlar tarafından altın direksiyon ödülünü kazanmış eski kasası ile ''fenomen'' haline gelebilecek fransız. yalnız burda asıl ehemmiyet arz eden konu şudur ki; yeni tasarımı ile tam anlamıyla basitleştirilmiş, sıradan hale getirilmiştir. eski kasanın taşıdığı; sportif,cesur ve harikulade görünüm tamamen araçtan kopartılmış. orijinal peugeot ruhu yerine melül melül bakan bir renault tasarımına yaklaştırılmış.
eski kasa 308 peugeot'un hatta belki de fransızların, rcz'den sonra çizmiş olduğu en iyi tasarımdır. rakipleri golf,astra,c4 gibi araçların yanında aslan gibi bir duruş sergilemiştir. zamanında piyasada fiyat-performans açısından satın alınabilecek en iyi araçken yenilenen kasasıyla bu özelliği kaybetmiş ve eski kasa peugeot 308'i efsane haline getirmiştir.
velhasıl-ı kelam piyasada ( özellikle türkiye'de) bazı güruhların ''bir tekeri eksik olsun ama alman olsun'' görüşünü yerle yeksan etmiş, eski kasasıyla efsane olan fransızdır.
fransız malı araba sendromu ülkemizde mevcut malesef. hatta insanlar sol ayakla frene bastıklarında aracın durmadığını sağ ayakla basmaları halinde ise durduğunu falan da söylerler bu ülkede. cümlelerimizin başına veya sonuna " bence " sabiti koymak entry'leri bir nebze olsun okunabilir hale getirir diye düşünmekteyim.
test sürüşüne çıkmak çok mu zor hakikaten?
özellikle araç konusunda milliyetçi tutumları tüm dünya tarafından bilinen almanların bile 308'e altın direksiyon ödülünü vermesi bazılarını düşünmeye sevk etmelidir bence.
