deli gibi istedğim araba. ancak hem fiyatlar son yıllarda uçtu hem de kredi faizleri çok yüksek. sorsan ekonomi çok iyi. madem öyle neden faizler böyle.
Hatback ve sedan kasaları bulunan, günümüzde ikinci el olarak satın alınabilen Fransız malı araba.
Peugeot Fransız arabalarının sorunlarından biri olan ses yalıtımı konusundaki başarısızlığını yeni modellerinde törpülemiş, süspansiyonları eski sertlikte olmayan ve iç donanımına baktığımızda kalitesini yükselterek pazarda kendine çok başka bir yol çizmiş ve marka değeri giderek artan, türkiye pazarında da iyi bir yer edinmiş şirket.
Fakat eski modellerinde bu yukarıda saydığım özelliklerin tam tersi mevcut maalesef, süspansiyonları sert, ses yalıtımı kötü ve kronik sorunları olan bir marka. Özellikle 206 bu sorunlara sahip arabalardan biri.
Ben alacak olsam 2014 ve üzeri olmadığı müddetçe Peugeot tercih etmem, tavsiye de etmem.
Fakat yeni nesil arabaları üst segment ve kaliteli tabi buna bağlı olarak fiyatları da yüksek.
Neredeyse hergün ortada hiçbir problem yokken durduk yere saçma sapan bir arıza verirdi. Birgün cam otomatiği, diğer gün bagaj kilidi o da olmadı radyo filan bozulurdu. Üstelik ben aldığımda 3 yaşındaydı. Bugün 3 yaşında herhangi bir araba o zamanki kadar arıza çıkarmıyor.
kalitesiz araba. asla tavsiye etmem her sene ayrı bir sorun çıkarır olan cebinize olur.
alın bir toyota 10.000 de bir standart bakım, onun dışında bir masrafı yok sorunsuz araç.
eski arabam. hayatımın en güzel en tatlı anılarını yaşadığım o dönemde en yakın şahidim arkadaşım. çok özlüyorum seni ve senle geçen anlarımı. canım benim!
bana göre otomobillerin altın çağı olan 90'ların son güzelliklerinden olan, peugeot modeli arabam. hem iç hem de dış tasarımıyla kült olmuş modellerdendir. 7 milyon adetten fazla satmıştır. türkiye de sayılı fiyat/performans oranı yüksek otomobillerdendir.
performans arayanlar için 177hp motoru, az yaksın isteyenler için de uzun yolda 4 litre kadar az yakabilen motorları olan, geniş motor yelpazesine sahip araçtır.
ülkemize;
1.4 L (1360 cc) TU3JP Sıralı - 4 silindir, 75 hp
1.4 L (1398 cc) DV4 HDi Sıralı - 4, 68 hp
1.6 L (1587 cc) TU5JP Sıralı - 4 silindir 8 valf , 88 hp
1.6 L (1587 cc) TU5JP4 Sıralı - 4 silindir 16 valf , 110 hp
2.0 L (1997 cc) EW10J4 Sıralı - 4 silindir 16 valf , 136 hp
2.0 L (1997 cc) EW10J4S Sıralı - 4 silindir 16 valf , 177 hp
kodlu motorlarla girmiştir. hangi motoru olursa olsun gücünü yere iyi aktarır, şehir içinde kıvraklığıyla ünlüdür. xr,xt,xs,sw,gti,rc,cc adında serileri vardır. modifiyeye yatkınlığıyla da bilinir, aftermarket parçaları boldur. içlerinde en efsane olanı RC'dir. gti'ın üstündeki ew10j4 motorun güncellenmiş olan hali ew10j4s kodlu motor bulunmaktadır. 136 beygir olan motorun gücü 177 beygire yükseltilmiştir, kendisi tam bir "hot hatch"tir.
dezavantajları,
-süspansiyonların darbe emişi düşüktür, serttir.
-her fransız aracında olduğu gibi 206'nın da otomatik şanzımanı belli bir kilometreden sonra sorun çıkarmaya başlar, ara sıra kar moduna alır kendisini. bakım ister.
-stepne bagaj içinde değil de aracın altında konumlandırıldığından dolayı, bagajın içinde havuz yoktur, haliyle lpg yi gizleme imkanı olmadığından en küçük tüp bile bagajda yer bırakmaz.
-cc (cabrio) olan modelin otomatik tavan mekanizması sorun çıkartır, ve tamiri pahalıdır. alırken mutlaka kontrol edilmeli.
100 liralık mazotla yani yarım depo falan 500 kmden fazla yol yaptım ve çoğunda 120 130 bastım şehir içinde de baya dur kalk oldu. Yani mazot tüketecek her hareketle sürdüm. ilk arabam bebişim. Fazla bütçesi olmayanlara tavsiye ederim.
