tek seride dünyanın en çok satan araçları arasına girmiş, piyasaya çıktığı ilk yıllarda rc ve gti modelleri ile vtec'lere kök söktüren peugeot modeli. lakin artık park halinde bile bir 206 görsem, yüksek sesli müzik eşliğinde araç içerisinde bulunan 4/5 sanayi apaçisi zihnimde beliriyor malesef.
velhasıl, absürd şekilde modifiye edilip şebeğe dönen eski dost.
kullanılan sac malzemesi gerçekten kibar olan otomobil. istanbul gibi büyük şehirlerde yaşıyorsanız, sürekli avm otoparklarında sorumsuzca kapıları açan ibnelerin kapılarıyla yaptığı göçüklerle moraliniz bozulur.
3 sene kullanma fırsatı bulduğum ve kullandığım her gün zevk aldığım otomobil.
Eleştiriyi daima bok atma olarak algılayan milletimizin pek tabiki yerden yere vuracağı araba modelidir. Ben daha önce kullanmış biri olarak tecrübelerimi paylaşmak isterim.
Piyasada fiyat aralığına göre alabileceğiniz en kaliteli, hızlı ve ekonomik olan araçtır. 15 bin lira ile alabileceğiniz daha iyi bir araba yoktur. Fiyat belirttimki ona göre araçlarla kafanızda kıyaslayınız efenim.
Araç benzinli kullanımda kilometrede ortalama 40 kuruş, lpg kullanımında 20-25 kuruş, motorin kullanımında 15-20 kuruş yakmaktadır. Ancak belirtmekte fayda var; dizel 206lar hep sorunlu arabalar olmuşlardır. O yüzden benzinli modellerini seçmenizi tavsiye ederim.
Performansı sizi şaşırtacak derecede iyidir. Kıyaslayabileceğiniz en yakın rakibi olan golf 4 lere nal toplatacak derecede hem kalkışta hem de uzun yolda hızlı olan arabalardır. Ayrıca belirtmekte fayda var golf 4 ler ortalama 4-5 bin lira daha pahalıdır.
Kullandığım 3 sene boyunca bir sorun yaşamadım ancak diğer 206 sahiplerinden edindiğim izlenimlere göre sorun çıkarmaya başladığında bu sorunlar farklı aksamlarda da çığ gibi büyüyerek artmaktadır. Tıpkı benim arabamın tık dememesi gibi farklı 206 sahiplerininde sanayiden çıkamaması bir fikir sahibi olmak için yetersiz örneklemdir. Ama genelleyecek olursak bu arabanın yürüyen aksamı genel olarak sorun çıkarmamakla beraber kaportası tüm fransız arabalarında olduğu gibi çok kalitesizdir. O sebeple Allah'a emanet yolculukların sizi beklediği arabalardan biridir.
Elektronik aksam olarak klasına uygun şekilde size çok fazla seçenek sunmamaktadır. Cam otomatiklerinin ve elektrikli ayna joistiğinin yeri çok kötü ve elektrikli ayna zımbırtısı çok kalitesizdir. Ancak bu arabadaki belkide en güzel opsiyon açılabilir panoramik cam tavandır. ikinci el 206 alacakların kesinlikle aklında olması gereken opsiyondur. Çünkü bu cam tavan olmadan oldukça sıkıcı olan arabalardır.
Güvenlik konusunda yukarıda da bahsettiğim gibi çok düşük not alacak bir araçtır. Kaportası çok kalitesiz ve airbackleri çokta güven hissettirmeyen cinstendir. Güvenlikle ilişkili olarak her peugeot modelinde olduğu gibi gerçekten sağlam fren ve abs sistemine sahip olması belkide en büyük artısıdır. Tabi bu klastaki bir araçta güvenliği tartışmak ne kadar doğruysa.
Renk seçeneklerinde klasik gri,siyah ve beyaz renklerinden çok turuncu, mavi, kırmızı gibi renklerin daha çok yakıştığını düşündüğüm arabadır.
Özetle bir mercedes kadar konforlu, bir volvo kadar güvenli, bir bmw kadar sürüş keyfi sunan bir araba olmasa da bence dönemine göre, kıyaslanabileceği araçlara kıyasla çok çok iyi olan, sürüp bir denemenizi tavsiye ettiğim arabadır.
Ha bide ek olarak araba sürmeyi öğrenmeye yeni başlayanlar için ideal araçlardan biridir. Tavsiye ederim.
206 dendiği anda artık maalesef kafada apaçi işi bir model oluşmaktadır. aslına baktığınızda çok haksız bir fikir de değil. sözlüğü, hatta çok ileri gitmeden bu sayfayı bile okusanız son sürat gidip son ses müzik dinlemekle övünen apaçilerin muhtemelen burada bile varolduğunu görebilirsiniz. keşke onlar alamasaydı. apaçiler kullanmasa altını çizerek söylüyorum fiyatına göre, gayet şık ve performanslı bir otomobil. 15 - 18 bin liraya 2004-2005 model alabiliyorsunuz. 22-25 arası bir şeyi gözden çıkarırsanız 2010 ve üzeri alabiliyorsunuz. harika aslında.
ama düşündüm şimdi, polo'lar da ucuz bir iki model eski polo almayı da düşünebilir 206 düşünecekler.
kulaktan dolma bilgi kalemşörlerinin kötülediği modeldir. öncelikle peugeot 205 gibi efsaneden sonra bu başarıyı devam ettirmek her yiğidin harcı değildir. bu model satış rekorları kırarak 205'in başarısını pekiştirmiş ve her yönden onu ilerletmiştir ki 207 ve 208'de bu başarı aranmaktadır. xt versiyonunda peugeot'nun bmw ile birlikte geliştirdiği mini one'da da kullanılan 90 ps'lik oldukça verimli bir motoru olmakla birlikte kadife koltuk ve kontrast konsol tasarımı ile sınıfının ötesinde bir görünüm sunmaktadır. Diğer bir kaliteli versiyonu için de (bkz: peugeot 206 roland garros)
100 liralık mazotla yani yarım depo falan 500 kmden fazla yol yaptım ve çoğunda 120 130 bastım şehir içinde de baya dur kalk oldu. Yani mazot tüketecek her hareketle sürdüm. ilk arabam bebişim. Fazla bütçesi olmayanlara tavsiye ederim.
bana göre otomobillerin altın çağı olan 90'ların son güzelliklerinden olan, peugeot modeli arabam. hem iç hem de dış tasarımıyla kült olmuş modellerdendir. 7 milyon adetten fazla satmıştır. türkiye de sayılı fiyat/performans oranı yüksek otomobillerdendir.
performans arayanlar için 177hp motoru, az yaksın isteyenler için de uzun yolda 4 litre kadar az yakabilen motorları olan, geniş motor yelpazesine sahip araçtır.
ülkemize;
1.4 L (1360 cc) TU3JP Sıralı - 4 silindir, 75 hp
1.4 L (1398 cc) DV4 HDi Sıralı - 4, 68 hp
1.6 L (1587 cc) TU5JP Sıralı - 4 silindir 8 valf , 88 hp
1.6 L (1587 cc) TU5JP4 Sıralı - 4 silindir 16 valf , 110 hp
2.0 L (1997 cc) EW10J4 Sıralı - 4 silindir 16 valf , 136 hp
2.0 L (1997 cc) EW10J4S Sıralı - 4 silindir 16 valf , 177 hp
kodlu motorlarla girmiştir. hangi motoru olursa olsun gücünü yere iyi aktarır, şehir içinde kıvraklığıyla ünlüdür. xr,xt,xs,sw,gti,rc,cc adında serileri vardır. modifiyeye yatkınlığıyla da bilinir, aftermarket parçaları boldur. içlerinde en efsane olanı RC'dir. gti'ın üstündeki ew10j4 motorun güncellenmiş olan hali ew10j4s kodlu motor bulunmaktadır. 136 beygir olan motorun gücü 177 beygire yükseltilmiştir, kendisi tam bir "hot hatch"tir.
dezavantajları,
-süspansiyonların darbe emişi düşüktür, serttir.
-her fransız aracında olduğu gibi 206'nın da otomatik şanzımanı belli bir kilometreden sonra sorun çıkarmaya başlar, ara sıra kar moduna alır kendisini. bakım ister.
-stepne bagaj içinde değil de aracın altında konumlandırıldığından dolayı, bagajın içinde havuz yoktur, haliyle lpg yi gizleme imkanı olmadığından en küçük tüp bile bagajda yer bırakmaz.
-cc (cabrio) olan modelin otomatik tavan mekanizması sorun çıkartır, ve tamiri pahalıdır. alırken mutlaka kontrol edilmeli.
eski arabam. hayatımın en güzel en tatlı anılarını yaşadığım o dönemde en yakın şahidim arkadaşım. çok özlüyorum seni ve senle geçen anlarımı. canım benim!
kalitesiz araba. asla tavsiye etmem her sene ayrı bir sorun çıkarır olan cebinize olur.
alın bir toyota 10.000 de bir standart bakım, onun dışında bir masrafı yok sorunsuz araç.
Neredeyse hergün ortada hiçbir problem yokken durduk yere saçma sapan bir arıza verirdi. Birgün cam otomatiği, diğer gün bagaj kilidi o da olmadı radyo filan bozulurdu. Üstelik ben aldığımda 3 yaşındaydı. Bugün 3 yaşında herhangi bir araba o zamanki kadar arıza çıkarmıyor.
