Ne yapalım iflas ettiyse, başka otobüs firması mı yok, dolu.
Mali yapısı güçsüz firmalar batar , mali yapısı güçlü firmalar kalır .Bu iktisadi bir kuraldır ve dünyadaki bütün firmalar için geçerlidir. bir firma kötü yönetildiği için batıyor, hükümet suçlanıyor ilgisi yok.
Sevgili sözlük, size sebebini anlatacağım değerli vaktinizi çalarak..
otobüs üretim sektöründeyim, sıfır bir otobüs, eski para ile 1 1,5 hatta 2 trilyon arası opsiyona bağlı değişmektedir.
Aracı örneğin 1 trilyona alıyorsunuz, iki yıl sonra o aracı 700 800 milyara satabilirken 200 300 milyar zarar ediyorsunuz.
Bu aracın değer kaybı kısmı.
Örneğin istanbul samsun arası sefer yapan bir araçta maliyet:
Esenler otogar çıkış ücreti 140 tl.
Muavin ve şoför ücreti 300 tl.
Araç yakıtı ortalama 1 milyar.
Yavuz Sultan Selim köprüsü ücreti 88 lira.
Otoban ücreti 60 lira.
Ekstra perona girdiği her otogar girdi çıktı ücreti, dağıtılan abur cubur, lastik, servis bakımları, Servis imkanı, bayi için tutulan kira ücretleri vs bunları saymıyorum..
Bilet fiyatı ise 100 tl..
Peki hepsi dolu mu koltukların?
Durum bu iken batması gayet mantıklı değil midir?
Geçen yıl Mercedes benz yurt içi araç satışı 10 20 iken bu yıl sıfırdır.
Piyasa öyle hal içinde ki pamukkalede bir örneğidir..
işini layığıyla yapmaya çalışan, çabalı ve memnuniyet seviyesi yüksek firmaların, iflası, piyasadan silinme durumları, ülke ekonomisinin ne durumda olduğunun apaçık göstergesidir.
Yüzlerce insanın ve ailelerinin düşecekleri her türlü durum ve yaşayacakları zorluklar, hepimizin ve en önemlisi sosyal devlet sıfatına sahip hükümetin sorunu olmalıdır.
yazık olmuştur. milletin yüzüne cumshot takılan muavinlere sahip firmanın borçları neredeyse yok sayıldı ama bu adamlar taksitlendirme istedi ve reddedildi. ayıptır.
Hayatımda hiç seyahat etmişliğim yoktur ama orada burada sürekli bir arabasını görürdüm bu firmanın. Mesela şehirler arası yollarda başka bir araçtayken yanımızdan muhakkak bir iki tane geçerdi yahut otogar çıkışlarında hep bir pamukkale aracı yola çıkmaya hazırlanır vaziyette göze çarpardı... ne yalan söyleyeyim üzüldüm.
Muavininden şoförüne, biletçisinden hostuna şu anda herkes işsiz. Kıdem, ihbar tazminatları, yıllık izin paraları, belki maaşları, her şeyi içeride kaldı.
Firmalar batıyor, olan işçiye oluyor.
Kolaylıklar diliyorum hepsine. inşallah yeni kapılar açılır onlar için.
Vay be. Dag gibi firma gozumuzun onunde eridi gitti ya la. Severdim. Cocuklugumun en guzel seyahatlerini yaptigim iki üç firmadan biriydi.
Artık olmaması üzücü gercekten.
