makine, motor ürettiğinde, sistemli bir kalkınma planıyla, güney kore gibi bir güç olabilme ihtimaliyle müthiş bir sanayi dalı olmasına rağmen, sadece montaj sanayii olarak, kullanıldığında, bir kaç güçlü dünya çapında otomotiv firmasının karını maksimize etmekten başka bir boka yaramayan bir sektör.
ithal otomobillerin pazarda yüzde 70 yerli otomobillerin ise yüzde 30 paya sahip olduğu sektör. * Üretim yapan Toyota, OYAK Renault, TOFAŞ Fiat, Hyundai Assan ve Honda gibi üreticilere rağmen yerli payı yüzde 30.
iç piyasada satılan 340 modelin sadece 11 tanesi ülkemizde üretiliyor. Bunlar arasında Honda Civic, Toyota Corolla, Renault Clio III, Megane Sedan, Clio Symbol ve kısa süre önce dünyaya tanıtılan Fiat Linea sayılabilir.
krizin teğet değil tam göbeğinden geçip çatlamasına neden olan, ana sanayinin bazen çalışıp bazen çalışmadığı sektördür. zamanın en hizlı sanayisi maalesef şuanda batan firmaların arkasında ağıt yakıp, can çekişen firmalarıyla ağlaşmakta.
2010 yılında ölüm sessizliğine girmesi beklenen sektör. türkiye'de de başta bursa olmak üzere gebze, istanbul ve ardından tüm türkiye'yi ekonomik yönden ciddi anlamda sarsması beklenmekte. yapılan geniş kapsamlı analizler 2006'dan beri sürekli geriye giden sektör verilerinin 2005 değerlerine ulaşmasının 2013 ü bulacağını gösteriyor... *
son 6-7 aydır son rürat giden bir potansiyele sahip olan iş sektörüdür. yan sanayii ve ana sanayiiler vardiya sistemine geçmiş bulunmaktadır.
(bkz: tofaş)
(bkz: ranault)
(bkz: otomotiv yan sanayii)
