Haziran ayı sonu itibarıyla otomatik şanzımanlı otomobiller, satışlardan 418 bin 701 adetle yüzde 90,4 pay alırken, manuel şanzımanlı otomobillerin payı 44 bin 254 adetle yüzde 9,6 oldu. Böylece söz konusu dönemde satılan her 10 otomobilden 9'u otomatik vites olarak kayıtlara geçerken, manuel şanzımana sahip otomobillerin pazardaki payı da tek haneye indi.
istanbul gibi trafiğin yoğun olduğu şehirlerde ne kadar ilaç gibi olsa da bu konforun bedeli tez zamanda arızalanarak çıkar hele çift kavramalı bir şanzımana sahipse araç daha sık arızalanma riski olur.
sürüş becerisinden yoksun kişilerin kullandığı vites türü. acemi işidir. arıza yaptığı zaman masrafı manuelden kat be kat fazla olur, cep yakar. ayrıca kaza yapan arabaların büyük çoğunluğu otomatiktir.
Manuel vitesler artık üretilmedigi sürece pahalı olmaya devam edecektir; ucuzlamasinin tek yolu düz viteslerin azınlık durumuna gelmesidir. Şu an aynı model ve aynı temizlikteki 2. El aracın düz ve otomatiği arasında 20-30 bin fark varken otomatik lüks kalmış oluyor..
Manuel vitesin derdi tektir: kavrama noktası. Bunu bildikten sonra düz vites kadar dayanıklı, sağlam vites yoktur. Ha siz kavrama noktasını öğrenmezseniz o zaman debriyajın anasını ağlatırsınız. Otomatik vitesin rahatlığı da budur. Öğrenecek, beceri isteyen hemen hiçbir şeyi yoktur. Hâliyle kullanımı kolaydır.
Tabiî farklı otomatik vites türlerinin de farklı incelikleri var. Kimisinde dur-kalk sorun çıkartır, kimisinde tork.
