yokuşta arabamın üstüne doğru geri kaçan göt herif başta olmak üzere herkesin kullanması gereken vites türü. sen sikten arabanı hissedeceksin diye daracık beşiktaş sokaklarında üstüme doğru kayan bir araba görmek zorunda mıyım?
dişine kan değen kurt misali, bir kere alışınca bir daha asla iflah olunmayan, 10 senedir manuel vitesli araba kullanan birinin alışmasının takriben 15 dk. sürdüğü, manuel vitesli araba almaya da, kullanmaya da sonsuza kadar tövbe ettiren şanzıman türü.
makaslara girmek için manuel kadar ideal olmayan vites türü. manuel viteste bazen devri üç bin, üç bin beş yüz e çekebilir, otomatikte ise bunu yapamayabilirsiniz.
şimdi arkadaşlar aracı hissedemiyorum falan dediniz yok öyle bir şey, yukarıdaki resimde görüyorsunuz, olay gene düz vitesteki gibi sizin sürüş kabiliyetinize bağlı. eğer sen otomatikteyken gaza yüklenirsen evet araç bi düşünüyor " la bu gaza mı bastı naptı ki ya " diye ama performanslı kullanım anında lütfedip o vites kolunu sola doğru manuele çekersen arabanın ne yapacağı tamamen sana bağlı oluyor o yüzden bok atmayalım arkadaşlar. mis gibi bir şeydir otomatik vites icadı. seni debriyajla yormuyor, yakıtı da en ekonomik şekilde kullanıyor eğer şanzıman ayarıyla oynamadıysanız yahut gaza abanmıyorsanız. çünkü siz düz viteste 3 - 3500 devirden aşağı vites atmazken bizim akıllı cihazımız 2000 devirde hemencik değiştirir vitesi. uzun yoldaki farkını söylemiyorum bile, cruise control de varsa araçta var ya, yat arkadaşım, otobandayken cidden uyuklama imkanı verir. pedallar kocaman kocaman olduğundan kullanımı rahat oluyor. ayrıca tam otomatiklerde diye bik bik edeceklere de sürekli performanslı kullanıyorsan şanzıman ayarı diye bir şey var onu da yaptırabilirsin.
bir takim cok iyi ve hatasiz araba kullandigini zanneden akilli bidik tarafindan hor gorulen transmisyon sistemi. ulan olum bir siz mi akillisiniz? avrupa, amerika, avustralya arabasina biniyor, atiyor vitesi d'ye, haydi yallah. satin alirken bile adam otomatik arabaya bin dolar daha fazla veriyor. bunu neden yapiyor biliyor musun akilli bidik, sinyal ozurlu trafik canavari? bunu amaci sadece arabasini kullanmak, a noktasindan b noktasina en rahat bicimde ulasmak icin yapiyor. duz vites araba alip 3 ay icinde debriyaji yiyen adamsin sen. gelmis halen otomatik vitesi kotuluyorsun burada. once o ayagini vites degistirmedigin surece debriyajdan cek, ondan sonra otomatige burun kivir.
Sen yokuşlarda sik gibi vitese yapışırken biz sadece biraz gaz veriyoruz.
4 ten 3 e mi çekiceksin, gaza basman yeterli. Makasa mı giriceksin? Pedalın altındaki düğmeye basman yeterli. Bu saydıklarım düz vitese göre daha kolay ve seri.
yeni aldığım arabamda olan vitestir. bildiğiniz tam otomatiktir. 1 haftadır alışmaya çalışıyorum. yokuşlarda kaydırmaması, trafikte, dur-kalklarda sol ayağınızın yorulmaması avantajı var.
alışmaya çalıştığım yönü ayağımı gazdan çekince düz vites araba gibi yavaşlamıyor. ayrıca yakıtı düz vitese göre daha fazla
manuel tadı vermiyor diyenj arkadaşlar otomatik vites citroen sakso tabi vermez.
mercedes benz c220 avantgard'a binmediyseniz bilemezsiniz.
sport moda basıp kalkışta bir ayak frende bir ayak gazda olacak şekilde arabayı sıkıştırıp ardından ayanızı frenden çekme usulü ile muhteşem kalkışlar yapılabilir.
3'Ten 2'ye atmak tabirine gelecek olursak kick down denen bişey var. ayağınızı gazın dibine kadar koyduğunuzda o düğmeyi hissedersiniz. bi anda hırçın bir şekilde nasıl şahlandığını hissedersiniz.
yanlamak daha kolay ve kontrollüdür.
ankara istanbul gibi trafiklerde de çok yardımcı olur.
