gaza basınca gidiyor, frene basınca duruyor şeklince tarif edilebilir. düşünün bu kadar basitleşmiştir herşey. yaşasın otomatik vites. (yaşasın yemek yemek) (sol ayaklara özgürlük)
büdüt:imla
baskı balatayı sıyırmayı görev edinmişler için gerekli olan, lakin şahsımdaki vitesle oynamadan rahat edemeyen dolmuşçu potansiyeli sebebiyle, tarafımdan kabul görmeyen alet edavattır.
aldığım arabanın düz vitesli seçeneği olmadığ için almak zorunda olduğum, daha önce 'asıl zevk vites değiştirmekte' desemde artık alıştığım ve herkese tavsiye ettiğim vites türüdür.
ama direksiyonun arkasından vites değiştirmeye alışmak zor. bazen 3. vites yerine 1. vitese attığım oluyor.
edit: özür diliyorum galiba buna tiptronik vites deniyormuş. arabalarla ne kadar ilgili olduğumu anlayın artık...
kullanıcısına büyük konfor ve rahatlık sunan sistemdir.Kanınca 2.0 ltden aşağı araçlarda tercih edimemesi gerekir.Zira boşa çırpınır duru araç.Bende sonuna kadar manuel taraftarıyım fakar f1 vites bir m3'e kimse hayır demez sanırım.Sadece f1 vited olsa da olur,bütün hakimiyeti sağlayan vites tipi sonuçta.
kullanımı basit olduğundan dolayı aptal arabası olarak nitelenir. çamaşır makinesi, kahve makinesi.. vs gibi ürünleri kullanmak pratiklik, modern teknoloji oluyorda, kullanımı kolay otomatik vites niye aptal arabası oluyor!
trafigin yogun oldugu zamanlarda, yokuşlarda sizi kendisine aşık eder ancak ne zaman arıza çıkarmaya başlar, aldıgınıza alacagınıza pişman eder.
rahat olmasına rahattır bunu kimsenin tartışmaması gerekir. yok efendim kadın işiymiş, acemi işiymiş yalan dolan amk.
bakımı maliyetlidir ve işin ehline yaptırılması gerekir. tekrar aynı arızayı vermesi kuvvetlidir.
ne zaman aracınız şanzıman kaynaklı arıza verdi anında satın, yakın ondan hemencecik kurtulun.
servis faturalarını yada fiyat almaya gittiginizde söylenen rakamları duydugunuzda size sağlık problemi olarakta yansıyacaktır.
belirli aralıklarda özel yada yetkili *serviste yazılımını güncelletmekte fayda vardır. hem yakıt konusunda hemde aracın performansına olumlu katkı sağlayacaktır.
araba kullanmayı zevk olmaktan çıkaran şanzuman tipidir.
araba kullanmanın esprisi vites değiştirmektir zaten. işin keyfi bir elin viteste olmasıdır.
tek el, tek ayak ile araba mı kullanılır, hah!
salt acemilikle alakası olmayan vites türüdür. en önemlisi de ankara'da yaşıyorsanız, otomobilinizin sahip olması gereken zımbırtıdır aksi halde iki günde araba sürmekten soğursunuz.
yazarın notu: ilk hidrolik otomatik şanzumanlar general motors, chrysler ve ford için şanzuman üretimi yapan borg-warner şirketi tarafından 1950'li yılların başlarında üretilmeye başlandı. bu ilk modellerde sadece 2 ileri vites bulunuyor ve üzerlerine çok fazla tork uygulanamıyordu. ancak 50'li yılların sonlarına doğru bu soruna kısmen çözüm bulunarak hemen 3 ileri vitesli otomatik şanzuman üretimine geçildi.
tembel ama bi o kadar da akıllı adam işidir. debriyajla, vitesle seni yormaz. ayağın ile devri ayarlaman yeterlidir. manuel vitese göre aracınız yaksın da 5 kuruş fazla yaksın kilometrede. rahatını, konforunu ve ön göğüsle birleşen o vites kutusundaki zenginliğin keyfini siz çıkarın.
gaza basarsın, araba bi düşünür ; bu adam gaza bastı acaba gitsem mi diye. sonra bi daha dürtersin, keyfi gelirse yürür kodumun icadı. böyle boktan bişeydir otomatik vites.
