istanbul trafiği için cankurtaran gibi gelmekte olan arabanın rahatlığıdır. debriyajdan kurtuluyorsun direkt zaten 100 metrede bir ışık var o ayrı bir dert trafik apayrı bir dert..
Babam için olmayan rahatlık. Hiç unutmam bir laguna almıştı otomatik vites ilk ve son arabamızdı. Sen tut ışığa yaklaşırken debriyaj diye frene asıl amk. Arkada mercedesin teki de geldi küt girdi bize. Takip mesafesini korumadığı için suçlu o oldu bir de. bu olaydan 1 hafta sonra araba sanayiden çıkar çıkmaz sattık.
Aractan indiginizde bir roberto carlos sol ayagina sahip olmak istemiyorsaniz, tek bacakla inmek istemiyorsaniz, telefon caldiginda hem direksiyonu tutup ayni elle vites atmak istemiyorsaniz, otomatik vites hayattir.
3den 2ye 2den 3e arabanızın kıçını balık kuyruğu gibi yolda sallamanıza engel olan rahatlıktır. Nesi iyi otomatiğin anlamadım ki türkiyede yaşıyosun ayrıca %30 daha fazla yakıt tüketir sebebi otomatik şanzuman asla sizin elinizin ayarı kadar iyi devirde kullanmaz motoru işte bunun içinde 10yıl gibi kısa süre içinde arabanın değerini düşürecek kadar motorda yorgunluk meydana gelir.
Şanzımana göre değişir. Dsg, cvt, ZF, smg gibi şanzımanlar tabiki kıyas kabul etmez, diğer türlü performans ve sürüş keyfi vaad eden bir araçsa, hele arkadan itişli ve güçlü bir motora sahipse yaşasın manuello.
kesinlikle katıldığım önermedir. gerçi henüz bendeniz istanbulda kullanmamıştır ama istanbul kadar olmasa da chicago gibi büyük bi şehirde kullanım rahatlığının zirvesini göstermiştir. manueli savunanlar ya fakirdir otomatikle daha tanışmamıştır ya da yozgatta oturuyordur.
Tamamen maddi olanaksızlıklar sebebiyle bırakılacak olan rahatlık. Düşündüğüm arabanın istediğim motor hacminde otomatiği yok. Otomatik olanı hem yakıtta hem de fiyatta çok yüksek. Yoksa sokayım vites koluna. Sol bacağa özgürlük!
