çok büyük çakallık döndürülmemişse kesinlikle araba göstermeye gerek olmayan yer. biraz gözü nizamı olan herkes değişen, boyalı parçaları anlayabilir. sahibi izin verirse döşemeleri, fitilleri vs. kaldırıp muhtemel kaynak izleriyle vs. aracın ekli olup olmadığına kadar anlayabilir. misal aracın ön sağ farı sapsarı ama soldaki yeniyse o araç sol taraftan kazalıdır. bunları anlamak zor değil.
istatistiksel olarak yüzdelik bazda çiğköfteciden sonra 2. sırada en çok artan dükkan tipi. mantar gibi çoğaldılar her tarafta. kaportacı boyacı bu işe atıldı.
Aracı yetkili servisine götürüp, yapılması gerekenlerin listesini istersin. Satış fiyatından düşersin. Hem servis bakımlı bir araç almış olursun. Hatta satıcı ele baştan görüşüp oradan başka bir servisine daha götür nasılsa servis ücreti çıkmayacaktır diye. Eğer çıkarsa hesabını hem yetkili servisi hem satıcı versin.
Ne bileceksin oto ekspertizdekinin uzman olduğunu? Sözlüklerde epey reklam entarileri dolaşıyor bariz biçimde.
başarılı bir firma. millet sabahtan akşama kadar birilerini nasıl düdükleyeceğinin derdine
düştüğünden, dinsizin hakkından imansız gelir hesabı çalışıyorlar. zaten satıcıya
ekspertize götürecem arabanı la haacı deyince, arabası sakatsa birden ; yeeaa yieeniiiim
ben o arabayı aslında sattım gibiydi falan diyor.
iş yerindeki Hakan Abinin beğendiği 2015 model i20 için Maltepe'de iş yapan Otorapor'a gittik. Ustalar epey beyefendi, ilgi alaka çok iyiydi. Ekspertiz işlemi devam ederken işin sahiplerinden bir beyle sigara içerken sohbet ettik, işlerini gerçekten sağlam yapıyorlarmış. Ekspertiz işinden pek anlamam ama bu firma hoşuma gitti.
şu sıralar yatırım yapmayı düşündüğüm ve gün içinde dyno, lift ve arıza tespit cihazları için fiyat aldığım sektör. bu konuda bilgisi olan ve halihazırda bu işi yapan yazar arkadaşların beni aydınlatmasını canı gönülden diliyorum. zira, yanlış bir yatırım yapmaktan çekiniyorum.
Boyalı ya da değişmiş parça tespiti ile fren/süspansiyon ölçümleri dışında bir boka yaramayan nanedir.
Özellikle motor performans ölçümü tamamen dayanaksız bir test olup, 1 lt/1000 km yağ yakan araca %100 performans çıkartabilmektedir. -3 yıl önce bizzat yaşandı, söz konusu araç kendi aracımızdı ve problemin tespiti için uğraşıyorduk. Test sonrası silindir kapağı kaldırıldığında 2 pistonun yamuk olduğu, 2 gömleğin de tırnak takılacak derecede çizik olduğu görüldü-
Alacağınız aracın motorundan emin olmak istiyorsanız, önce işin ehli bir ustaya sesini dinleteceksiniz. Bariz bir yatak vurması, etek vurması, v.b ses varsa tespit edecek. Ondan temiz çıktıysa, bulacaksınız bir yer her silindirin kompresyonunu ölçtüreceksiniz.
Ak göt kara göt kompresyon testinde çıkar.
p.s : Bu entry, 5 ay önce alınan ve 2,5 lt/10.000 km yağ eksilten, silindirlerinde ovallik çıkan, kol yataklarında boşluk olan, daha önce hararet görmüş, kapak açılmış ve conta değiştirilmiş bir aracın sahibi tarafından yazılmıştır. söz konusu araç 1.4 tsi 122 ps bir motor olup rektefiye için 10.000 TL'lere kadar rakam telafuz edilmektedir.
Kişi tamir bedeline değil kandırılmış olma hissine üzülmekte olup, 2-3 bin'e toplatıp satayım da başkasına kakalayayım, başka birini üzüp ahını alayım diyemeyeceğinden seve seve iyi bir rektefiye yaptıracaktır.
bu işi hakkıyla yapan bir firma varsa otorapordur, otorapor'un maslak şubesinde aracıma yaptırdığım ekspertiz hizmetinden ve ilgiden çok memnun kaldım.
