Kgm’nin Sitesinde 1. Sınıf yani otomobil diyebileceğimiz araçların geçiş ücreti 80 lira olarak belirtilmiş.
Günlük iki geçişten ve bunu da bir ay devam ettirerek yapılacak düz hesaptan ortalama 4.800 lira yapar. Siz deyin 5.000 lira.
T: pahalı bir köprü. Başka bir şey demeyeyim, ayak üstü kayyumlanmaya gerek yok.
Edit: başlıkta iki adet yeniden hortlatılmış troll hesap mevcut. Nicklere bak tam komedi. Bari değişik türlerden alsaydınız.
Sakın ola girdilerine bakmayın, sınavda kopya ceksen bu kadar benzerini yapamazsın.
günlük 40.000 araç geçer taahhütü verilen köprüden 2017 yılında günde 20.000 araç geçmiş deniyor.
feyzioğlu da çok güzel anlatmış. https://www.youtube.com/watch?v=L7lfpdlrD8w
Doğrusu istanbul-izmir arasındaki otobüs yolculuklarında özellikle insanı intihara sürükleyen o eskihisar -yalova arası feribot tıkanıklığını ortadan kaldırması yüzünden bir kere inip selamlamışlığım vardır.
Ama bu tıkanıklığın sadece yılda üç dört kez meydana geldiği düşünüldüğünde, benimkisi resmen şımarıklık, bencillik.
yılbaşı arefesi binek araçla Uludağ'a gidişte 65 dönüşte 68 küsur bayıldığımız köprü. süreyi kısalttığı için dönüşte yine kullandık. ayrıca dört kişi gittiğimiz için tutarı aramızda pay ettik pek dokunmadı ancak o para köprüyü tek başına geçenin ciğerine öküz oturtur. git-gel 133 liraya tekabül ediyor ki asgari ücretli on geçişte bitirecek maaşı. bu açıdan bakınca tespit edilen ücret türkiye şartlarında çok çok yüksektir.
bu bir carkin temsilidir, bundan sonra gelecek her hangi bir sol parti bu kaziklari cikarmak icin ugrasak, emekliye memura zam veremeyecek sonra bunlar yine iktidara gelmek icin bunlari kullanacak.
Akıl erdirilemez bir projedir. Devlet değil özel sektör tarafından yapılmıştır, ama parası devlet tarafından ( ziraat bankası vs) ödenmiştir. Hadi bu kabul edilebilir, devlet ihale açtı verdi parasını yaptırdı birine, kabul. Sonrasında işletim hakkı neden devletin değilde özel sektörün eline bırakılıyor acaba? Köprü için şirkete verdiğimiz parayı şirket devlete geri ödeyecek ve bir müddet sonra da köprüyü anlaşma süresi bitince devlet alacak savunması yapmayın lütfen çünkü devletin garanti ettiği kazanç ile o köprünün parası birkaç yılda çıkıyor ama işletim hakkı 25 yıl boyunca o şirkette kalacak sözleşmeye göre. Gerçekten vijdanı rahat bir şekilde bunu savunabilen var mı acaba?
Norveçli, isveçli yazarken araya tırnak koyan cahillere yapılmamış köprüdür.
(bkz: isveç’li)
Tanım: geçiş ücretleri el yakan köprüdür. Ticari boyutundan ziyade siyasi olarak sağladığı avantajlarını uzun vadede göreceğiz.
(bkz: büyük resmi görmek)
Ben güzele güzel demem, güzel benim olmayınca köprüsüdür.
Zannımca, isviçre vatandaşları için yapılmıştır.
Yanından melul melul geçip, kullanamadıktan sonra, o köprüden banane!
Bayram gelmiş ellere hesabı.
bu köprünün çıkışında da bir adet zenci sizi beklemektedir. otoyol a.ş. ye ait bağlantı yolunu kullanarak bursa çevre yoluna geçtiğinizde ilave bir 25tl daha ödersiniz.
