toplam a,b ve c olarak 3 kasaya sahiptir.
a kasa 1988-1996 yılları arasında üretilmiş olup sağlamlık açısından diğer 2 vectraya göre 1 adım öndedir.
ülkemizde 1.6 gl (sun),1.8s,2.0 gl,2.0 gls ve 2.0 gt takılarıyla satışa sunulmuştur.
en sportif versiyonu olan 2.0 gt opel astra gsi da da kullanılan 150 hp güce sahip sfi motora sahiptir.sportif alaşım jantları ve tampon-çıtalarındaki kırmızı şeritlerle kardeşlerinden sıyrılmaktadır. bagaj üstünde şık bir rüzgarlığa sahiptir ve arka stopları karartılmıştır.
b kasa vectralar 1996-2002 yılları arasında üretilmiş olup ilk çıktığı yıllarda ülkemizde büyük ilgi görmüştür.
2.0 cd,2.0 gls,1.6 gl,2.5 cdx,2.0 gt isimleriyle satışa sunulan vectra,1999 yılında kapsamlı bir makyaja girmiştir.
insanların aklında her zaman yer etmiş dış dikiz aynası tasarımına sahiptirler. iç mekanda kullanılan malzeme kalitesi bir hayli artmıştır. kokpit tasarımı 90'ları yansıtır. her opelde olduğu gibi direksiyonu serttir, manevraları yorucu kılar. elektronik aksamında problem çıkaran b kasa vectralar olduğu söylenmektedir.
c kasa vectra,2002 yılı sonbahar ayında piyasaya sürülüp,alman ekolünden uzak bir tasarım anlayışına sahiptir. amerikan otomobillerine benzer. iç tasarım kaba olmakla birlikte işçilik ve malzeme kalitesi tatminkardır.
2004 yılı öncesi modellerde arka stoplar ve yan sinyallar turuncudur.
en çok 1.6 litre 100 hp gücündeki motorları ülkemizde tutulmaktadır. ne var ki bu motor yüksek ağırlıkla başa çıkamadığı için yüksek tüketim değerlerine sahiptir.
dizelseverlere ilk başta eski nesil 2.0 dti motorla yanıt verirken,sonraları bu motor yerini 1.9 cdti motora bırakmıştır. yüksek vergi dilimine girmesi dezavantajıdır.
2006 yılında kapsamlı makyaja giren vectranın ön tasarımı kardeşi opel astra h ye benzetilmiştir.
2008 yılı sonu itibariyle yerini opel insignia ya bırakan opel vectra, her daim vw passat ile kıyasıya rekabet içerisindedir,ancak her nedense passat ın gölgesinde kalmaktan kendini kurtaramamıştır.
hayatımdaki tek kazamı turgutluda bunlardan birine arka köşeden giydirerek yaptığım sağlam araba. bizim araba demeye utandığım uno kartelin üstüne oturup ön lastikleri apışmış vaziyette iken bu opelin sadece arka stop grubu camı kırıldı doğrultmacıya falan gidecek işi yoktu arabanın o derece. zaten adamların arabasına hasar vermediğimiz (veremediğimiz) için sinirli bir diyalog geçmedi aramızda tam tersi bizim cenazeyi orda bırakarak izmire kadar bunlarla beraber geldik. şu an fiyatları da makul seviyelere düştü alacak olanlara tavsiye edilebilir bir araçtır.
istanbuldaki vectraların yarısı bizim elimizden geçmiştir. babam opel ustası. doğal olarak da bu araçlar üzerine yoğunlaşıyor. araba alım satımı yapıyordu biraz birikim yapmak için. bu vergi mevzusu değişip motor büyüklüğüne göre değişince bi açık doğdu haftada 3-4 opel vectra alıp satarak şimdi yaşadığımız evi alması hayalken başarmıştı.
şuanki arabamdır. 1998 model ve 2.0 motora sahiptir tüpte 220 yaptığım arabadır her nekadar 13 yaşında olsada. ertesi gün soluğu sanayide aldığım arabadır.
bugün alman plakasıyla 2.5 motor benzinli modeli görüp şaşkınlıktan çenemin çıkmasına sebebiyet vermiş arabadır. kesinlikle kapışırken önce bir kasasından hangi model olduğuna bakılmalıdır. zira kapışmaya başladıktan kısa bir süre sonra ele verme durumu hasıl olacaktır.