yeni modelinin beni karoseriyle hayal kırıklığına uğrattığı araçtır. daha radikal bir değişiklik yapılabilirdi. ufak estetik çizgiler ve motor iyileştirilmesi üst sınıf araçlar için sönük geliştirmeler bana göre. eski dış dizaynı bu yöntemle tüketiciye yutturuyorlar diye düşünüyorum. ama dediğim gibi hiç yoktan üst sınıflar için yapılmamalı bu. (bkz: sen de mi brütüs)*
opeli sınıf atlatan modeldir zannımca. european car of the year ödülünü uzun bir aradan sonra 2009'da insignia ile kazanan opel, üç yıl sonra 2012'de yine aynı ödülü kazandı. ha tabi bu ödül "tamamdır olay bitmiştir." demek değildir ancak, işlerin iyi gittiğinin habercisidir. gm'nin 11 milyar dolarlık opel'i kalkındırma projesi de ekonomik krizden epey etkilenen opeli canlandıracak gözüküyor. ha zaten opel'i bu hallere sokan da gm idi, o ayrı. sonuç: opel. wir leben autos.
başkalarının stop lambasını görmeye alışık olmayan araba. Anlayana! Bahsedildiği gibi boy sıkıntısı yoktur. 1.85 boyum var, hayvan gibi yer kalıyo arabada. Bmw 3 ve mercedes c serisine taş çıkartır. 3 serisi 2.0 motorla bile sadece plakasını okur o derece. Yaklaşık 8 saniyede 0-100 yaptığı doğrudur. 1.6 turboluda benzini içer hayvan oğlu hayvan. Yüksek performans kullanımda 13 lt çok rahat görür. Opelin alman kurdudur.
göt kadar arabadır. 1,80 üstü boydaki insanların bu araca girerken, binerken, kullanırken çok fazla zorluk çekmesi kaçınılmazdır. fakat şekillidir afillidir orası ayrı.
dar olmasa kesinlikle satış rekorları kırabilecek otomobil.şu an da satışları fena değil gerçi ama biraz daha geniş olması güzel olurdu onun dışında harika görüntüsü var sırf altınızda bu araba olduğu için kızların ilgi odağı olabiliyorsunuz.''ulan arabayla karı kızın ne alakası var önemli olan dil kişilik boy pos''görüşünü savunan beni bile ikna etti.
Telafuzu açısından başta sıkıntı yaşanır mı diye çok düşünülen tartışılan ismi. Piyasaya girdikten sonra çok ödül aldı. Benzinli motor seçenekleri çok yakıyor.
yakın zamanda biturbo modeli lanse edilmiş otomobil. 1,6 litrelik 180 HP gücündeki modelleri yakıt tüketimi açısından günümüz trendini yakalayamamakta. Zira şehir içi 10-11 litrelik yakıt tüketimi hiç de az sayılmaz. Bunun yanı sıra son hız değeri haricinde sıkıntı yaratmayacak 1,4 litrelik 140 HP gücündeki Insignia'nın 8 litrelik yakıt tüketimi mantıklı görünüyor.
Şunu da belirtmeden geçemeyeceğim; Insignialar sanıldığı kadar "Alman güvenilirliğini" üzerinde taşıyabilen otomobiller değil. Elektronik aksamları oldukça zayıf ve 1,4 litrelik motorlarda şimdiden saçma sapan kayış atmaları vs. gibi sorunlar ortaya çıkıyor.
şile tarafına giderken 2011 bmw 320d ile arkadan selektör atarken yol verip önüme aldığım, daha sonra götünün dibine girerek çok değil, sadece 1 selektör atmamla sağa geçip " geç abi, büyüksün " edasıyla adamın bana bakması ful gaz basıp adamı daha sonra görememem. şile shell'de durup benzin almaya çalışırken 5 dakka sonra adamın da benzinciye girmesi ve " kardeş naaptın öyle ya ? bi selektörünü gördüm bidaha seni göremedim " demesi zaten bu araba hakkında bana herşeyi anlattı kısacası o parayı opele vermem 10 milyar daha verip giderim paşa paşa c180 imi alırım otururum aşağı.
benzinli alsanız cebinizi yakar. km ye 50 kuruş yakıyor. Lpg taktırsanız 40000 kmde eline verirler pistonu. opelin yeni nesillere lpg gitmiyor hacı. Dizel motorlarda fıs.. 2,0 motor koymuş 130 hp bu ne lan? O kadar vergi verecem birde 130 beygir arabaya binecem peeh bunu tasarlayan mühendisi sikeyim diyorum arasıra. 2,0 dizel olup yüksek beygirliler mevcut fakat bunlarında fiyatı çok yüksek.
Özet geç piç derseniz;
* "Volvo s40 d4"üm ile eline vermişliğim vardır.
*Gösteriş arabasıdır.
*Makina müh. olarak bir tsi motorlara, iki opelin yeni nesil turbolu motorlarına takılan lpgye imzamı atmam hacı
