2013 modeli şirket tarafından şahsıma tahsis edilmiş binek otomobil. çok sert ve konforsuz bir araç. kasislerde ve çukurlarda traktör sürüyormuşsunuz izlenimi yaratır. içi çok küçük, keza arka koltuğa dördüncü kişi sığmıyor. ön panel gereksiz kaba. yani dışından bakınca ouuw yea diyip direksiyon başına geçince hassiee diyebileceğiniz bir araç.
ha, düz yolda basayım diyorsanız buyrun basın. aracın yere tutuşu gayet sağlam, ki bu da ağırlığından kaynaklanıyor. tabi hayvan gibi lastikleri unutmayalım.
Bugün yaklaşık 80 km bir mesafe kullanma şansı bulduğum araç. Araçla ilgili öncedende ne kadar mantıklı bir seçim olduğunu entrylerde bahsettim. Öncedende çok kullandım bu aracı fakat sürekli yüksek limitleri zorlardık. Bugün eğimsiz düz yolda yakıt tüketimi ne kadar düşürebiliriz diye uğraştım, rakamları görünce gülmekten bi hal oldum. Araç 90 km/h süratle 2000 devirde ortalama 3.1 yaktı arkadaşlar. Kimi yerlerde 2.5 e kadar düştü ve bu araç, 1.6 180 hp, inanmayan mail adresini atsın yolu da ibreyide gösteren resmi atayım, ayak sürekli gazdaydı. Rakamlar inanılmaz, benim kendi aracım 1.6 115 hp astra classic 11 model. Ankara izmiri ortalama 90-100 süratle 100 km de 7 litre yakarak geliyorum, şehiriçi de 9,5 tüketimi var. 3 litre nere 9 litre nere. Bir kez daha kalbimi kazandı insignia...
sözlükçülerin bok atmaya çalıştığı opelin en karizmatik d+ segmentinteki arabasıdır.yine sözlükçülerin 320d ile tokatladıkları* araç olma özelliğini üzerinde bulundurmaktadır *.araç amerikada buick regal adı altında satılmaktadır ve amerikan standartlarında da large family car ile exucutive car arasında yerini alır. aslında insignia bir sport sedan'dır. 1.6 turbo 180ps 230 torq, 1.4 turbo 140 ps 200 torq, 2.0 turbo dizel 130, 165, 190 ps, 2.8 v6 260, 325 ps ve yeni nesil 1.6 turbo 170 ps 260 torq motor seçenekleri vardır. bu teknik bilgileri verdikten sonra gelelim zurnanın zırt deliğine:
hiç kullanmamış ancak kendisini uzaktan hayranlıkla seyreden sözlükçüler bok atma yarışı içerisine girmişlerdir.neymiş efendim araba çekmiyormuş 320d ile bir selektörde sollamışlarda yok efendim kalitesi yerlerde sürünuyormuşta yok kalıbının arabası değilmiş. bunlara sadace yukarıda dediğim gibi sadece sesli gülüyorum * . insignia gerçek bir arabadır.
orta sınıfın en düşük hava direnci katsayısına ve hata yüzdesine sahip, opel mühendislerinin üstünde 6 sene çalıştığı, üst düzey araç. ar-ge çalışmalarına dair internette videolar bulunabilir. gelişmiş bir d segment olduğu opel eye, afl, flexride gibi orta sınıfın en pahalılarında bile olmayan bazı sistemlerden anlaşılabilir.
sahip olduğum araç böyle en siyahından evet araç içi biraz dar fakat malzeme kalitesi hiçte fena değil tip ve motor gücüne zaten laf yok ama baya bi yakıt içiyor bu makina onun haricinde müthiş *
siyah mat kaplama 1.6 turbo 180 hp olanını tatmak nasip oldu. araba çok iyi gidiyor lakin frenler pek güven vermiyor. tipi de gayet yakışıklı. yakıt konusunda vasat..temiz kullanılmazsa çok çabuk hurdalaşır.
Aracı aldıktan sadece 765 km sonra motor yanmasıyla sonuçlanan arıza vermiştir. işin garibi araç hararette yapmadan durduk yere yanmıştır ve garanti kapsamında yapılamamıştır opel bu konuda bizimle dalga geçmiştir.
son 100 km de 1.4 benzinli yakıt tüketimi 7.3 lt olan otomobil. son 100 km de istanbul'da trafikteydi. yakıt tüketimi konusunda çok da korkulmaması gereken araç.
cahillerin bilmeden götünden salladığı araçtır. öncelikle konfor meselesi görecelidir, kaldı ki flexride diye bir teknoloji var. malzeme kalitesi demişsin de yeni kasa passatın kapı içlerine bak, çıplak metal yüzeyleri gör de bi de insignianınkilere bak. ayrıca insignia kabin sessizliğinde c serisinden bile daha başarılıdır, hem benzinlide hem dizelde, al burdan bak:(http://www.auto-decibel-db.com/ ). güvenlik demişsin, benim kompakt astrada abs esp dışında 4 5 tane elektronik destek sistemi ayrıca arka süspansiyonda watts bağlantısı var. sen önce biraz eğit kendini sonra gel ahkam kes. karşılaştırdığın araçları da tanımıyorsun. herif latitude denen ucubeyle insigniayı karşılaştırıyor.
