"nitrous oxide system" in kısaltılmış halidir. temel olarak silindirlere takılan enjektörlerin tam gazlama anında (padal dipte) silindirlerin içine N20 (2 azot bir oksijenden oluşan bir element) püskürtmesi ile otomobilde yaşanacak 30 ila 1000hp aasında güç artışı sağlayan sistemdir. şu şekilde : basınçlı halde aracın içindeki bir tüpde depolanan N20 gazlama anında silindirlere püskürtülürken silindire giren havayı nerdeyse dondurur, böylece yogunlaşan hava daha çok oksijen içerir ve silindirin içinde bol bol oksijen olur, silindir ateşleme anında içerdeki yakıt , patlayıcı N20 ve oksijen birleşir. çok kuvetli bir patlama olur. böylece daha fazla güç alırız. "ay negüzel taktırıyım bari benim palioya 1000hp olsun" derseniz avcunuzu yalarsınız. çünkü normal kullanımda 1.4 bir arabada nosun katkısı en fazla +30hp olur. daha çok güç istiyorsanız daha çok N2O yu silindire püskürtemeniz gerekecektir. ancak çok büyük bir patlama silindirlerin(gömlek babında) , subapların ve pistonların parçalanmasına neden olur. bu yüzden eger pailodan nos ile çok daha fazla güç iştiyorsanız "forgatten" gibi çeşitli piston gömle ve subap markaları kullanmalı böylece patlamyı motorunuzu elinize almadan kontrol edebilmeyi deneye bilirsiniz. ama bu işlemde komik olur çünkü alacagız bir V8 motorlu eski amerikana nos hiç bişeyini degiştirmeden +300hp ye kadar vermektedir. ee nede olsa daha çok hacim daha çok güç
olay tamamen oksijenin yanmasından ibarettir. Normal atmosferik bir havada oksijen miktarı %21 iken, N2o'da bu oran %36'lara kadar çıkar. bol oksijen eşittir bol beygir. Ancak nos'tan yeterli verimi alabilmek için motor hacminin büyük olması gerekir. Yoksa sekman, subab, piston yatakları gibi parçalara elveda demelisiniz. O yüzden NOS kullanılan drag yarışlarında, arabalar motor hacimlerine göre sıralanır.
Nos güzeldir ve eli öpülüsidir.
bildiğimiz oksijenin sıkıştırılmış halidir. ani olarak silindir içine boşaltıması sağlanır ve bu sayede oluşan yüksek basın ısı artışına ve dolayısıyla güc artışına tesir eder. zaten amaç da bu eğil midir sevgili sözlükçüler? bir nevi taşınılabilir turbodur. bir tüpü aşağı yukarı 300 euro kadardır. gereğinen fazla kullanım yatakları sardırmadınıza neden olabilir ki bu da motorcu metin usta ile uzun muhabbet sardırmanıza sebebiyet verebilir.
araca bir anda %35 %40lara varan performans artırır.Kullanıldığı zaman ayrı bir zevk verir.Kullanmak ve kullanılan arabaya binmekte akıl mantık işi değildir.
motordan aşırı güç almak için kullanılan sistemlerin en uç olanıdır. nitro okside sistem genel bilinenin aksine nitrojen gazını silindirin içine değil emme manifoldunun içine püskürtür. soğuyan hava küçülür ve silindirin içine yaklaşık 3 kat daha fazla oksijen girer. daha fazla oksijen daha fazla yanma demek olduğundan güç artar. nos fabrika çıkışı araçların çoğuna uygulanamaz. nos uygulanmadan önce motorun güç ve basınç altında çalışan tüm parçaları ve şanzımanı güçlendirilmelidir.
Otomobillere ekstra güç katan modifikasyon malzemesidir. 100 hp bir araca 60 hp daha güç katabilmektedir. Yanlış kullanımda otomobilin pistonlarına ciddi hasar verir.
tıpta ise nitrik oksit sentaz enziminin kısaltılmış halidir. arjinin aminoasidinden no sentezi yapar. üretilen no ise toplar damar dilatasyonu ve inflamasyonda rol oynar.
