twin turboya sahip 2500cc 276 bg gücünde bir canavardir. standart olarak bakıldıgında pek bir canavarlığını göremesenizde, modifiye işlemlerinden sonra dişlerini gösteren bir vahşiye döner. sahip olmuş olduğu tuning kapasitesi çok yüksektir. oda efsanelerden.
dünyanın en iyi ve en seksi arabası. vspec2 nür modeli tadından yenmez bi makinadır. maalesef ülkemize ithal edilmemiştir. en son ankarada geziyordu 1 adet hollanda plakalı. impreza ve evolarla oynuyordu.
skyline serisi içinde en sevdiğim seri. nedense r32 serisi olsun r30 serisi olsun pek sevemedim. lakin r34'ün ayrı bir çekiciliği var. rakibi sayılan toyota supra'ya oranla modifiyeye daha yatkın olması cabası tabi. ama supra kadar da görsel olarak güzelleştirilemeyeceği bir gerçek. ilk üretimi 1998 yılında başlamış olup 2002 yılında son bulmuştur bu seri. 3 farklı motor tipi ile satışa sunulmuştur, 1i 2 litre diğer 2si 2.5 litredir. 2.5l olanlardan 1i turbo beslemeli olup 280 bg güç üretmektedir. genelde modifiye edilen tip bu'dur. 2 litrelik motora sahip olansa normal kullanıma elverişlidir. 155 bg olup 1380 kilogramdır. yakıt tüketimi ise diğer modellere oranla hayli düşüktür. (diğer modeller şehir içi ort: 15l/100km)
Benim için kral koltuğunda oturan arabadir. Ulan bir araç bu kadar mi şekil, şukul karizma dehşetli bir yapiya sahip olabilir ya.
Aaah ah! Olsada yesek.
Supra nın motoru 2jz, üzerinde yapılan değişiklikler ile yılı ve modelinin birinci sınıfında yer alıyor.
Ama bu r34, benim favorim. Yıla yılı ve zamanının çok çok ötesinde bir uzay mekiği. Videolarını izlerken deliye dönüyorum, bakalım Gürcistan da bir kaç Renta a car da var diyorlar.
geçmiş, şuan ve gelecek tüm zaman dilimlerinin, tüm evrenlerin en güzel en yüce en karizma arabasıdır aksini iddaa eden şuursuzdur. ölmeden sürücem seni beni bekle sevgilim.
Rb26 motor kodlu yüksek basınçlı turbo beslemeleri ile canavara dönüşen gtr sersinin en gözde arabası. Jdm dünyasını çok seven birisi olarak söylemek gerekirse bir 2jz olamaz ama peşine rb26 gelir.
