8 yıl süren motosiklet sevdamdan vazgeçip, otomobil konusunda tecrübe kazanmam için aldığım ilk arabam... hacı macı, süper anlaştığımız bir arabaydı kendisi. pek öyle molla filan da takılmıyordu. gördüğü her arabaya arkadan geçiriyordu şerefsiz.
ama yedek parça sıkıntısı olmayan bir arabaydı en azından. mahalle bakkalında bile parçası vardı mesela. arkadan geçirdiği bir arabada hasar iki bin ytl filan olurken, kendisinde 100 ytl ile bu hasarı onarabiliyorduk mesela.
her amaca uygundu bu araba. yağmur yağdığında farlarının içinde japon balığı besleyebilecek kapasitesi vardı !
ama çok severdim yine de..
kendisini "eskiyen arabaları 4 bin ytl fiyatla piyasadan çeken devlete" verirken, arkasından az bakmadım değil. ne de güzel kaçıyordu oysa kuşadası yollarında.
velhasıl kelam, iyi arabaydı çapına göre..
dipnot : 124 rakamı, motor silindir hacminden ileri gelir. 1300 cc olarak lanse edilse de, orjinal motor kapasitesi 1240 cc civarlarındadır.
türk halkı için zamanının en iyisi. iç donanımı ve geniş görüş açısına sahip cam tasarımı hoştur. kelebek camları açılabilir. 1300cc den biraz az motora, bizim doğan slx'lerden farklı olarak 4 tekerde de disk frene sahiptir. tutkunu da çoktur. aslı fiat 124'tür. bir üst modeli fiat 131 mirafiori'dir (bkz: tofaş doğan) mirafiori'nin bir üstü ise supermirafiori'dir. Ralli versiyonları mevcuttur. günümüzde bile, parçalarını bulmak çok kolaydır. temizine, sağlamına, çürüksüzüne binilir. hele bir de siyah renkse, havası da ayrı olur. (bkz: gitt)
1970'lerde her türk ailesinin hayallerini süsleyen otomobil.. ferah bir iç mekana sahiptir. hava soğutmalı moturu uzun yolda dik dağ yollarında su kaynatabilir.. yaşı 30'un üzerinde olan herkesin bir anısı vardır bu arabalarda..
