1970'lerde her türk ailesinin hayallerini süsleyen otomobil.. ferah bir iç mekana sahiptir. hava soğutmalı moturu uzun yolda dik dağ yollarında su kaynatabilir.. yaşı 30'un üzerinde olan herkesin bir anısı vardır bu arabalarda..
turkiyede ilk olarak modellerinde 1200cclik motor kullanilmaktadir. daha sonra 1984 yılında 1300cclik motor kullanilir. ferah bir arabadir ama cok yakar. tam bir benzin canavaridir.
avrupa nın amerikan arabalarındaki gereksiz ağırlıkları kaldırarak tasarladığı bir arabadır.
yani amerikan arabalarının fazlalıkları atılınca ortaya böyle bir model çıkmıştır.
haliyle fiatı ucuzlamıştır.
kullanıldığı dönemlerde, "şasi yok olum bunda lagur lungur" eleştirileri almış olmasına rağmen ulaşılabilir fiatı yüzünden talep görmüştür.
rakibi için;
(bkz: renault 12)
(bkz: anadol)
her ne kadar sürekli dalga geçilmeye maruz kalan alet de olsa, insanı şurdan şuraya götürebilir mantığını kurduğun sürece ciddiye alınacak bir alettir. (şurdan şuraya da mesafenin önemi yoktur)
sonundaki 124 rakamının nereden geldiğini hala öğrenemediğim, bir zamanların efsane aracı. koc ailesinin türk milletine attığı sayısız kazıklardan yanlızca bir tanesidir diğerleri için;
(bkz: serçe)
(bkz: şahin)
(bkz: doğan)
(bkz: daha gider bu)
8 yıl süren motosiklet sevdamdan vazgeçip, otomobil konusunda tecrübe kazanmam için aldığım ilk arabam... hacı macı, süper anlaştığımız bir arabaydı kendisi. pek öyle molla filan da takılmıyordu. gördüğü her arabaya arkadan geçiriyordu şerefsiz.
ama yedek parça sıkıntısı olmayan bir arabaydı en azından. mahalle bakkalında bile parçası vardı mesela. arkadan geçirdiği bir arabada hasar iki bin ytl filan olurken, kendisinde 100 ytl ile bu hasarı onarabiliyorduk mesela.
her amaca uygundu bu araba. yağmur yağdığında farlarının içinde japon balığı besleyebilecek kapasitesi vardı !
ama çok severdim yine de..
kendisini "eskiyen arabaları 4 bin ytl fiyatla piyasadan çeken devlete" verirken, arkasından az bakmadım değil. ne de güzel kaçıyordu oysa kuşadası yollarında.
velhasıl kelam, iyi arabaydı çapına göre..
dipnot : 124 rakamı, motor silindir hacminden ileri gelir. 1300 cc olarak lanse edilse de, orjinal motor kapasitesi 1240 cc civarlarındadır.
asla klasikleşmeyecek, sadece eskiyecek kalitesiz araba modeli.
her eskiyen araba klasikleşecek olsa renault 12'ler, anadol'lar, ford taunus'lar, granada'lar şu anda inanılmaz fiyatlara satılırdı. fakat bu modellerin temizi ve bakımlısı piyasada 4000-5000 tl'ye alıcı bekliyor. aynı yıllara ait dodge'lar, cadillac'lar ise klasik araba kategorisinde muazzam fiyatlara satılıyor.
kısacası bir otomobilin klasikleşmesi için henüz çıktığı yıllarda kalitesi ve ismi ile bunu belli etmesi gerekir. murat 124 ise fiat-tofaş ortaklığının türk insanına attığı en büyük kazıklardan biri olarak böyle bir konumdan oldukça uzaktadır...
