tek parçalı ve çok parçalı olmak üzere iki tipi bulunan kasktır.
tek parçalılar aynen o görüldüğü şekilde üretilmiş olup mukavemetleri daha fazladır. bu nedenle de fiyatları da yüksektir. çok parçalı olanlar ise -ki genellile iki parçalıdır- üretilmiş iki parçanın daha sonra birbirlerine monte edilmesi ile meydana getirilir, daha dayanıksız ve kalitesizdir, fiyatı da ona göre ucuzdur.
eğer bir kere çarpma yaşamışsa bir kask, o kaskın değiştirilmesi gerekmektedir. kaskın üzerinde herhangi bir çatlak olmasına gerek yok. herhangi bir çarpma sonrasında kaskın iç yapısında gözle göremeyeceğiniz deformasyonların meydana gelmesi kaskın tüm dayanımını sıfıra indirir.
herşeyden taviz verilebilir ama bir motosiklet kullanıcısının tek taviz vermeyeceği şeydir kaskın kalitesi. aman dikkat şeklinde bir demir bükey tadında bitirişle herkese iyi sürüşler.
Normalde motosiklet sürcüsünün kafasının tamamen içinde bulunması gerekirken, trafikte gördüğümüz bazı sürücülerin tıpkı bir bere gibi kafalarının üzerine takarak yüzlerini açıkta bırakarak kullandıkları motosiklet aksesuarı
tek parçalı çok parçalı diye bir modeli yoktur bunların
1-full face (tam kapalı kask ) sadece vizör(camı) açılan kasktır. çene açılır kasklara nazaran daha koruyucudur tavsiye edilir.
2-çene açlır kask(flip-up) : iki parçadır çeneden açılır yukarıya doğru itersin yüzün meydana çıkar diğer kaska göre daha az korur. nolan n 101 102 modelleri bmw systm 5 ve shoie multitec önerilir gerisi fasafisodur
kaza anında korumasını beklediğiniz bir pozisyonun aksi istikametine düşmeniz durumunda kafanızın kopması tehlikesine sebebiyet verebilecek bir baş muhafazası.
doğru alınmış ve doğru takılmış bir kask asla kafa kopmasına sebebiyet vermez. kask alırken dikkat edilmesi gereken hususlar ;
1- geniş olsun, ferah olsun diyerek kafa ölçüsünden büyük kask almamak gerekir. geniş kask kafada oynar, şiddetli darbede dönerek boynu kırabilir.
2- alınacak kask tatlı sıkı dediğimiz ebatlarda olmalı, can yakacak kadar sıkı olmamalıdır.
3- ucuz plastik katkılı kasklar yerine fiber karbon kasklar tercih edilmelidir. fiber karbon kasklar hem hafif hemde daha dayanıklıdır.
4- kafa ne kadar değerliyse kask o kadar değerlidir sözünü akıldan çıkarmamak gerek. kafanız ucuzsa ucuz, yok pahalıysa iyi sağlam haliyle pahalı bir kask alınız.
motorsikletin olmazsa olmaz ekipmanlarından biridir. düzgün ve kaliteli bir kask takılması motorcunun kendine olan saygısı ve şuur seviyesiyle alakalıdır.
icabında 50- 100 bin motora para verip 8-10 bin tl kaska vermeyi manasız bulan şuursuzlara diyecek sözüm yoktur.
pahalı ve kaliteli bir kask kişiyi senelerce idare ettirecektir.
mont ve eldiven de hakeza öyledir.
gıcır gıcır motorsiklete icabında 150- 200 bin para saymış ama kafasına biçtiği değer kıytırık ls 2 ve benzerleri olan adama da bir sözüm yoktur.
bir de yoğurt kovasına eş değer piyasa malı kasklar var ki sırf ceza yememek adına kafaya boşu boşuna takılan sözde kasklardır ve tamamen gazoz ağacı niteliği taşır.
