aranan şartlara uygun budur. pizzacı motoru olarak geçiyor ama pizzacı kısmına takılma. ayaklar yere değer fazla sürat yapılamayacağı için can tehlikesi de pek yok. daha ne olsun.
Öncelikle ablacım motorsikletten önce paraya biraz kıyıp yaşamak için en gerekli ve temel olan kaliteli ekipmanlarını alıyorsun sonra da hooop istanbul honda güvenli sürüş eğitimine katılıyorsun. Sonra kardeşine gelip söylüyorsun başarılı bir şekilde eğitimi tamamladım diye sonrasında sana bir adet Vespa bakıyoruz..
motosiklet almadan önce yapılacak işler şu şekildedir;
1) Twist of The Wrist - II izlemek.
2) altın elbiseli adam izlemek
3) adam gibi sharp.dft.gov.uk referansıyla 5 yıldızlı kask almak.
4) adam gibi motor pantolonu almak.
5) adam gibi ceket almak.
6) adam gibi eldiven almak.
7) adam gibi ayakkabı almak.
8) eğitim için çeşitli yerlerden fiyat alıp bulunduğunuz konumda eğitim bütçesi ayırmak. ve ciddi bir kilit alıp, adam gibi bir garaj ayarlamak.
9) notore giderken full ekipman giyinmek.
10) kalan para ile evet kalan para ile maksimum 150cc lik bir motosiklet almak.
10-1) o motorun aldığın akşam kitapçığını kelimesi kelimesine öğrenmek.
11) 2000-3000 km sürüp eğitime gitmek.
12) eve gidip Twist of The Wrist - II izlemek.
13) "her gün ayık olmalıyım çünkü etraf çok tehlikeli ve altın elbiseli adam bile öldü çok dikkat etmeliyim" cümlesini hatırlamak.
14) sonra en iyi ihtimalle ufak tefek kazalar olacaktır. çok dikkatli olmak ve full ekipman gezmek.
15) her gün önceki günden daha çok dikkat etmek.
16) benzin için bütçe ayırmak.
17) sakin kalıp üst cc motosiklet istememek.
18) gaza gelip borca girmemek.
yeni başladıysanız 15 kasa 125liklerden tavsiye ederim. ilk motorum benim yamaha ybr125 idi. ileriki zamanlarda ise hız tutkunu bir bireyseniz hayamusa'ya bir göz atın derim. ama vites-denge-fren sistemini kavrayana kadar lütfen öyle bir motora binmeyin. o dört şeritli yol 1 çubuk olur, yirmaaa gidiyrum diye kalırsınız başında.
Fizik kanunlarından bihaber, ilkokul mezunu, amsalak, cahilin önde gideni, yaş itibari ile eğriyi doğruyu ayıramayacak ve de sözlükte millete ayar vermeye çalışan ergenlerden değilseniz 650 cc ye kadar bir motosikleti fiziksel ve maddi olarak gücü yeten alsın. özellikle amsalak cahil cühela için detay girmek gerektiğini unutuyor insan sözlükte. ha bu arada motor sınıfı da vermek gerekiyormuş bazı amsalak cahil cühela için. "racing supersport, yarış, cadde, ölüm makinası vs diye tabir edilen motorları almayın" uyarısını yapmaya gerek yoktur herhalde diye düşünüyordum, ta ki bir amsalağın bayrak tutanı çıkıp ayar vermeye çalışana kadar. e ibine motorun gaz tepkisini vs ayarlayamayacaksan zaten motora binme. motor bu. her öküzün harcı değil.
Altın elbiseli adam diyen olmuş. ilk başlarda gırgır şamata ben de takip ediyordum. ta ki "kontrolün bende olması lazım ağğbi abs iyi diiiil yaaa" gibi zaten çoğunluğu cahil cühela olan motorcu tayfasını yanlış yönlendirince itibar etmemeye başladım. adam aslında bildiğin cadde serserisi ve genelde de bu kesime hitap ediyor. ben görmedim doğru düzgün bir enduro, touring yada cruiser test ettiğini. (üçlü enduro karşılaştırması hariç. onda da çok taraflıydı bariz şekilde. sponsorluklar vs ile ilgili sanırım)
kesin öleceğiz alın mutlu olun diyen olmuş. doğru söylüyor. ayrıca motorda, ölmesek bile bir gün mutlaka düşeceğiz bunu bilerek kullanın o meredi.
lastik öneren olmuş. daha iyi bir lastiğe geçiş yapana kadar arada bu kadar ciddi bir farkın olabileceğini hiçbir zaman anlayamazsınız. o anlamda lastiğe verilen paraya acımayın. en iyisini takın. hatta tüm yıl kullanıyorsanız, yaz kış kesin ayrı lastik kullanın.
bir de trafikte kimsenin sizi iplememesi konusu var. bu mevzu yıllardır çok abartılıyor sebebi de eskiden gerçekten öyle olması. ama özellikle istanbul için konuşuyorum, genel olarak bir bilinçlenme var. çünkü motor sayısı çok arttı ve sayısız kaza yaşandı. bir çok araç sahibinin kendisi olmasa da bir yakını motor kullanıyor artık. yada çabucak kaza yapıp başlarına bela olacağımızın farkındalar belki de. bizi düşündüklerinden değil yani kendileri için.
600'lük motorla başlayın diyen amsalaklara itibar etmeyin.
3 saniyede 100 km hıza çıkan bir aleti yeni başlayan adama nasıl oluyor da öneriyorsunuz amk? isterse 3 mette boyu olsun. Zibilyon kere yanlışlıkla gaz açacak bu adam.
Yeni başlayan adama ortalama 100-100 km hız yapan, gaz tepkisi yumuşak bir motor yeterli. (125-250 cc arası) Daha 2 hafta önce 600rr ile genç bir arkadaş tıra girdi. Ki o arkadaşın 4-5 defa motoru kontrol edemeyip kaza yapmışlığı var. şu an kefene sarılı yatıyor.
az çok fizik kanunlarından haberdarsanız ve zeka sorununuz yoksa düşük cc ile başlamanıza gerek yok. Orta yada yüksek cc ile yavaş ve dikkatli gitmek de mümkün. Bu demek değil ki ZZR1400 ile başlayın. 250-650 cc arası bir motor acemiliğinizi atmak uzun süre idare edecektir. zira 125-150-200 cc alanların bir iki ay sonra ilk şikayeti motorun gitmemesi oluyor. Motorun gitmemesi yeri geliyor tehlikeli de olabiliyor. ayrıca cc yükseldikçe (çin malı değilse) motorun ağırlığı yol tutuşu ve güvenlik özellikleri de (abs-asr) artıyor. ABS-ASR deyip geçmeyin. Sadece yeni başlayanların değil, herkesin tercih etmesi ve tüm iki tekerlerde standart olması gereken özellikler bence. En azından ABS olacak aga.
