formula 1 takviminin en zor yarışı. dar yolları sayesinde sıralamanın çok fazla değişmediği tek bir kazada ise bi sürü aracın yarış dışı kalma potansiyeline sahip olduğu parkur.
aynısı türkiye'de yapılmış olsaydı, bir kaç gün sonra pist halka açılınca yurdum çakallarının 'olum bu virajı schumi alamadı ama ben alırım' nidaları eşliğinde duvara monte olacağı pist.
formula1'de en yavaş dönülen piste sahip olan ve takımların, pilotların en çok kazanmak istedikleri gp'lerin başında gelir. çok prestijli bir pisttir. bu pistte en çok galibiyet alan pilot, Senna. onu takip eden ise 5 galibiyet ile Schumi'dir.
"şimdi orada olup canlı izlemek vardı." denilecek grand prix yarışlarından birisidir. en zor pist olarak literatüre geçmesinden ötürü izleyiciler tarafından reel bir çabaya şahit olunacaktır.
nigel mansel, gerard berger, prost gibi devlerle girdiği mücadeleler sonunda ayrton senna, 6 birincilik ile halen kırılamayan rekorun tek sahibidir.
1988 yılında 2. prosta 50 saniye fark atmışken anlamsız bir şekilde daha da hızlanmak istedi. fransız alain prostun takım arkadaşı senna için kendi takım yöneticilerine yaptığı dedikodular, kulisler senna için muhakkak can sıkıcıydı. muhtemelen prostu en hızlı tur zamanını kıra kıra daha da ezmek istedi. mc laren sennayı daha sakin olması için sürekli uyarıyordu. yarışı domine ederek kazanmak üzereyken tünel girişindeki bariyerlere çarparak yarış dışı kaldı.
o yarış sakin olabilseydi ya kazandığı 7 yarıştan biri olacaktı, ya da o kazanın getirdiği tecrube, sennaya 6 yarış birden kazandırmış oldu.
özellikle '92 senna-mansel çekişmesinin son 4 turu tam bir monaco şehir efsanesi olarak tarihe geçmiştir.
