istanbul'daki yollarin daha da küçülmesine kızan tiptir. zaten istanbul caddelerinin capi belli, otoyollarin capi da belli. cidden yol yok lan o şehirde.
Boğaz köprüsünün yapılmaması için mitingler düzenleyen, köprünün bitiminden sonra köprüyü en çok kendilerinin kullandığı tipik chp zihniyeti. Metrobüsü beğenmemek için yollar daraldı diyen bir zihniyet.
Kullanmadan etrafta ayy bu metrobüste ne kadar iyi oldu diyen yavşaktan daha mantıklıdır. Her sabah metrobüs çilesini çeken üst üste giden, kapılardan taşan, şöförden azar işiten bireydir.Metrobüse gitmek için 120 kuruş minibüse veren kişidir.Öğrencidir öğrenci...
edit:binmeden çok güzel olmuş diyenler mi var burada?
istanbul ziyaretimde açılışına denk gelmem itibariyle baktığımda yapılan projenin tamamiyle bir saçmalık olduğunu düşündürttüğünden sanırım benim içinde bulunduğum prototiptir.
her halukarda zaten yetmeyen otoyol şeritlerinden bir şerit kısarak oraya biraz büyük bir araç yerleştirmek tamamen mantıksızlıktır. madem şerit kapatıyorsun yap hafif raylı sistem-tramvay gibi bir alet hem yol kullanılsın hem toplu taşıma hızlansın. ki örneği istanbul'da yıllar önce yapılmış. elektronik denetleme sistemi ile de şerit açma kapama işini yapar hem de şöförlere fazla para vermekten kurtulursun.
metrobüs deyince insanın aklına farklı farklı şeyler geliyor ama ben hiç uzatılmış körüklü otobüs olacağını düşünmemiştim.
körüklü olduktan sonra şu bence dah çok iş görür:
Sanki herkes, anadan doğma arabaya sahipmiş gibi, yolum daraldı-yolum daraldı tribine girdiği proje, ben bakıyorum, hiç kaldırım üzerinden geçmiyor metrobüs, daraldıysa senin mi yolun daraldı?
Sonra "bunlar anlık çözüm, metro yapılmalıydı!" diyenleri görüyoruz, evet, 1970'den beridir bu konuşuluyor, ama 40 yıldan sonra sonunda halk rahat nefes alıp, adam gibi hızlı seyahat edebiliyor, herkes bilir ki, "metro yapılmalıydı!" ama niye yapıl(a)mıyorun sorusunu bir sormak gerek...
Akp'li değilim, ama Akp yapamadı haydi, ama Chp gelse yapabilir miydi? Mhp yapabilir miydi? Tkp yapabilir miydi? Ödp, Dtp, ztp ktp şu parti bu parti vs. hiç biri yapabilir miydi?
Yapmanın tek bir yolu vardı, kapatacaksın koskoca e-5'i, altını kazacaksın, ha diyeceksin e-5'ten geçmek zorunda mı?, başka yollar çıkar o zaman, ama hemen hepsi yerleşim yerlerinin altı olacak, yıkacaksın binaları...
Yıktın binaları, kapattın yolları diyelim, o zaman da arabanla rahat gidebilecek misin işine? Hala yolu daralttı diyebilecek misin?
Sonra hafif raylı sistem olsaydı o yolun kapatılan kısmında, o yolun kullanılabileceğini sananlara selam gönderiyorum... (Yapın böyle bir proje, inanın parayı kırarsınız, eğer mümkünse)
Sonra tramvayların da saatte max. 40 km hız yapabildiğini, oysa metrobüs yolundaki otobüslerin ise, 80-90 km hızlara çıkabildiğini bilmiyorsanız, konuşmayın derim...
eksikleri mutlaka vardır ama yolu daralttı tribi nedir ya? avrupa'nın en gelişmiş ülkelerinden ingiltere'nin başkenti londra'da yaşayan bir ingilizle tanışmıştım. adam istanbul trafiğinden şikayetçiydi ve 'sizin caddeleriniz çok geniş ama kurallarına uymadığınız ve toplu taşıma araçlarına doğru düzgün güzergahlar belirlenmediği için bu sorun var' dedi.(bende bu kadar ingilizce yok nişanlısı türk o çevirmişti) bu adamın maddi durumu baya baya iyiydi ama ona rağmen adam toplu taşıma araçlarından filan bahsediyordu. bu demek değildir ki kendi de kullanıyor ama yine de kendi g*tünün rahatından önce halkın durumunu düşünüyor, devletin buna göre politikalar izlemesi gerektiğini savunuyor ve bunun için kendi rahatından ödün vermeyi göze alıyordu.
eleştiri yapmak dünyanın en kolay eylemlerinden biri. eleştirinin ardından çözüm önerisi sunmak ise azaptır o eleştiriyi yapan için. yollar daralmasın, metrobüs saatte 200km yapsın, herkesin arabası olsun ama trafik olmasın, yollar geniş olsun ama kaldırımlar daha geniş olsun... ciddiyim keşke bunların hepsi olsa. sakın yanlış anlaşılmasın yetinmeyi bilmek gerek demiyorum. devlet hizmet için vardır, en azından olmalıdır ve hizmet ne olursa olsun eleştiri de olmalıdır; ama eleştiri yaparken alternatif çözüm de ortaya konmalı, salt bireysel değil toplumsal düşünülmelidir.
tanım: metrobüsün kötü olduğunu ispatlayabilmek için nedenler sırayalan insandır.
türk belediye yönetim sistemi, genelde ben bir dahaki seçime kadar nasıl seçmenin gözünü boyarım mantığı ile çalıştığı için yapılmış 5 yıl için geçerli bir icraatir kanımca. çünkü beş yıl sonunda bu sistemin de boş bir yatırım olduğu görülecetir, aaa yanlış yapmışız deyip pişkinlik yapılacaktır. biz teknolojiyi 50 yıl geriden takip eden bir millet olarak artık şu metroyu daha da etkin hale getirsek nasıl olur? teknoloji anlayışımız neden sadece son model cep telefonlarından yada facebook'tan oluşuyor? yerel yönetimler, neden bu kadar kaliteli teknik üniversiteler varken bir fikir almaz, yeni bir proje hayata sokmaz. çıkar ilişkisi değil mi? anlıyorum.
haklı olduğu tezi kanıtlamaya çalışan kişidir.
''neden metrobüs?'' sorusunu soran ve karşılığında cevap alamayan kişidir ayrıca. kalıcı bi çözüm olmadığının farkında olan bi yönetimin getirdiği son derece gereksiz bi ulaşım çeşididir. bilmem hiç fark ettiniz mi metrobüs neden trafiğe ters yönde işler? hükümetin nimetleri de nimetleri diyen kişinin vereceği olası cevap: '' metrobüs farklıdır. güzeldir, sorgulamaya gerek yoktur.'' halbuki azıcık sorgulansa bu durum herşeyin ne kadar baştan sağma yapıldığına çok güzel bir örnek olacaktır. metrobüs ler yurtdışından getirtiliyor. ancak kapıların açılacağı taraf malesef çok büyük bir sorun teşkil ediyor. bu nedenden dolayı metrobüsün seyir şeritleri değiştiriliyor.
acele ile yapılan bu ulaşım şekli hem trafiği olumsuz etkiliyor hemde amacına ulaşamadan gereksiz bi harcama olarak bütçeye yansıyor. biraz daha özenilse belki daha fazla vakit harcanarak raylı sistem şeklinde gelişebilecekti. ömrü kısa bütçesi yağlı elde patlayan bi tanım olarak (bkz: metrobüs)
metro yapılmasının daha mantıklı bir çözüm olacağını düşünen kişidir zira metrobüs olması ile olmaması arasındaki fark bok ile kaka arasındaki fark kadardır.
avrupalılar, amerikalılar salak zaten, çük kadar olan yolu bölmek varken niye yeri kazmışlarki, bizim belediye başkanımızın çözümleri en iyi çözümlerdir, zaten koyunlarımız pardon halkımızda bu seçimde bize bunu gösterdi metrobüs işe yaradı yani, hafta içi her akşam iş çıkışı metrobüse binmeyi deneyin metrobüsü görün, tadına varın metrobüsün.*
tanım: istanbula faydası olmayan metrobüsün aslında ne kadar rezil birşey oldugunu iddaa eden tip.
şekilciliğe karşı durandır. iett otobüslerine takviye yaparak çözümlenebilirdi, diye düşünür. sayısı 10 olur, 15 olur hangi hatlarda ihtiyaç varsa ucuzca kotarılabilirdi der. duraklarda bekleşme eziyetinin çözümlenmediğinden şikayetçidir. tıklım tıkış rahatlıktan memnun kalamıyordur. yapım aşamasında motor kazalarına sebep olmasına yada araç sahiplerinin allah'ın her günü darlaşan yollarda cebelleşiyor olmasına değmeyecek bir hizmet olduğunu görüyordur. **
sanırım artık kadir topbaş da (soyadı da ayrı hoş başkanımızın) beğenmemiş olacak ki, alınan trilyonluk phileas marka otobüsleri seferden kaldırmış. uzmanların konu ile ilgili uyarılarını dikkate almamakla eleştiriyor bazı haddini bilmezler.
belki sikinizden kafanızı kaldırır ve birşeyler okumak isterseniz işte linki
