bugün hem işe giderken hemde dönerken kullandığım araç.
evim göztepe'de, işyerim maslak'ta. normal yollardan gittiğim zaman (otobüs*+metro) iş yerine varmam 1.5 saat, dönüşüm 2 saat sürüyor.
bu sabah, direk mecidiyeköy'e gitmek yerine kadıköy otobüsüne bindim. söğütlüçeşme'de indim. 4 şeritli yolda karşıdan karşıya koşarak geçtik.* metrobüs durağına geldik. metrobüse bindim. 1 dk sonra kalktı. avrupa yakasına geçtim. zincirlikuyu'da indim. tekrar otobüse bindim. maslak'ta indim. iş yerinde vardığımda 45 dk geçmişti. normal varış zamanına göre yarı zamanda geldim.
tabii yüzüm gülüyordu. akşam da eve 45 dk da varırım diye düşündüm. saat 7'ye 5 kala msn'de kayıp pena'ya son kez laf soktuktan sonra yola çıktım. beşiktaş otobüsüne binip zincirlikuyu'ya gittim. zincirlikuyu'ya varıncaya kadar 35dk geçti.
zincirlikuyu'da metrobüs durağının giriş ve çıkışları belli değil. yüzlerce kişi ya çitlerden atlıyor. ya kendini caddeye atıyor, kısacası durum rezalet. 5-6dk aradıktan sonra kadıköy istasyonunu buldum. malum tabela yok. bir adam koymuşlar, "kadıköy kadıköy!!" diye bağırıyor. neyse efendim. yüzlerce kişi için tek bir akbil gişesi çalışıyor. insanlar üstüste. tıkış tıkış. sonunda metrobüse bindik. saatte 50km hızla köprüye geldik. köprüyü geçtikten sonra metrobüs kısa bir ağrıza yaptı. 1-2 dk da düzeldi. söğütlüçeşmeye vardık. ordan tekrar otobüse binip evime geldim. kapıyı açarken saat 20:35'ti
yaklaşık 1 saat 40dk. dönüşte çok fark yapmadı.
Artık sabah giderken otobüs+metrobüs+otobüs. akşam dönerken otobüs+metro+otobüs kullanacağım.
faydalı buldugum toplu tasıma aracıdır.
ama aracın 28 durakların ise 126 metre olması bir sorun teskil etmektedir.
ayrıca seritler azalmış diyenler, trafik var diyenler de bıraksın arabaları toplu taşımayı kullansınlardır.
anadolu - avrupa geçişi konusundaki aktarma mantığının yeniden düşünülmesi gerektiğine inandığım ulaşım hattı. in, akbil bas, sonra yeni araca bin mantığı olmamış.
bence her durakta iki ayrı akbil girişi bulundurup avrupaya geçecekler için durağın bir kısmı,anadoluda kalacaklar için diğer kısmı kullanılabilir. mesela ataköyde avrupaya gidecek olanlar durağın yeni bosna tarafındaki kısmından binse, diğer yolcular da öbür tarafı kullansa ve akbilden düşen para öyle ayarlansa daha güzel olabilirdi. yahut buna benzer bir sonuç en azından tek araçla karşıya geçme olayıyla yolculara daha rahat bir yolculuk imkanı sunabilir. yetkililer okumaz bunu ama yazayım dedim.
hizli oldugu kadar sikis tepis de olan toplu tasima aracidir. insanlar ust uste gidiyorlar abi, hic mi insafi yok bu belediyenin ben anlamadim ki?!
sozde pespese geliyormus, hic denk gelmedim ben allah icin.! 15 dakika metrobus bekledigim zaman oldu.
38 dakika muhabbeti de hava civa.. o kadar zamanda varamiyosun zaten, her durakta 50 kisi inip bindigi icin. yetkililere filan seslenmiyorum abi, nasil olsa bi bok yapmayacaklar..
yapılma aşamasında halka "sıkış tıkış gitmeyeceksiniz? herkes kıcının üstüne oturarak, osura osura gidecek" gibisinden bir vaadde bulunulmadığı halde, metrobüs olmadan önce belediye otobüsleri ve minibüslerde herkesle yıllardır akraba olarak gitmeye alışmış insanların "ay çok kalabalık, iğreannççç" diyerek tepki gösterdiği birçok eksiği olmasına rağmen oldukça kullanışlı bir hizmettir..
bir de insanlardaki ikiyüzlülüğü ortaya çıkartmıştır bu! akp değil chp'ye bağlı bir belediye başkanı yapmış olsa aynı boku atamayacak insanları bize göstermiştir.. her şeye siyasi bakmayın a canlar.. önünüzde bir hizmet var.. avcılardan mecidiyeköye "ay kıçımamı elliyorlar", "ay arkamdaki bana sürtünüyor mu?", "cüzdanımı çalmazlar inş.", "akbil geri gelir mi lan acaba?"lar ile geçirdiğiniz yılları ne çabuk unutuyorsunuz?
kullanmasını bilene iyidir.. 5-10 dk'nın hesabını yapanlar saatlerce otobüs bekledikleri günleri ne çabuk unutuyorlar.. harbiden balık hafızasına sahipsiniz olum siz!
hizmeti mi yoksa siyasi görüşünü mü beğenmiyorsunuz? çamur atmasını bildiğiniz gibi takdir etmesini de bilseniz insanlığınız için iyi olur..
secim kaygisiyla erkenden acilmis, henuz tam olarak kullanisli bekleme alanlarina sahip olmayan fakat anadolu yakasina geciste rahatlik saglayan toplu tasima aracidir.
bir de kalabalikligina bir formul bulunursa, insanlar tost olmaktan kurtulur gibime geliyor. *
türklerin yaptığı her şey gibi yarım ve geç kalmış bir iştir. gelişmiş ülkelerin büyük şehirlerinde metro ve otobüs hatlarını çok uzun yıllar önce yapıp düzeni oluşturduğu halde biz metro ve otobüsün karışımı dandik bir aracı yenilik ve sorunları çözecek bir yöntem olarak kabul ediyoruz.
iptal edilecek hatlarla birlikte trafigi belki rahatlatabilecek aractir.lakin koca seridi kullanmakta, bir de uzerine diger otobus hatlari da aynı guzergahta devam ederse zor olur gibime geliyor.
söğütlüçeşmeden mecidiyeköye 25 dakikada gidiyormuş. henüz binmedim ama binen sıkış tepiş olduğunu söylüyorlar. ayrıca köprü de ayrı bir yolu yok trafiğe giriyor. yani köprü trafiği açıksa 25 dakikada gidiyor denilebilir bu durumda.
şimdi...ben kadıköyden biniyorum mecidiyeköy otobüsüne köprüde trafik yoksa 20-25 dakikada ordayım, hem de aktarma yapmadan. hem de oturarak.
eee şimdi bunun nesi hızlı?
yolları kesip biçip özel bir yol yapmaya çalışacaklarına, mimarlarını, mühendislerini, şehir planlamacılarını, finansörlerini biraz daha kafa yormaya zorlayıp üstten giden bir yol yapsalardı ya da bir noktadan denize bağlasalardı madem illa ki aktarma olacak...çok daha faydalı olurdu.
millet aya çıktı kafamıza taş atıyor biz hala zorlama, günlük çözümler buluyoruz.
"istanbul trafiğinin içine daha iyi nasıl sıçılır?" sorusunun kısa cevabıdır bu kelime. "avrupa'da da kullanılıyor" savunmasına ise şöyle bir cevap verilebilir:
Efendim Avrupa'da bu teknoloji az nüfuslu kasabalara raylı sistem döşeyerek boşu boşuna para harcamamak için bir çözüm olarak sunulmuştur. Hülasa metrobüs ilkelliği zaten trafiği olmayan kasabalarda(isveç'in, finlandiya'nın kasabaları), kasabalarda kullanılmaktadır.
3 mart 2009 tarihinde kadıköy e kadar uzanan zincirlikuyu-söğütlüçeşme hattı başbakan tarafından açılmıştır efenim. kendisi bizzat avcılar a kadar metrobüsle seyahat etmiştir. memnun kalmıştır. ne mutlu bizedir. metrobüs öylesine hayırlıdır ki avcılar da bir de devlet hastanesinin açılmasına vesile olmuştur. yaşasın metrobüstür.
(bkz: avcılar murat kölük devlet hastanesi)
gittiği güzergahı kullananları trafiğe takılmadan daha hızlı götüren, olumlu-olumsuz çok tartışılan, işe gidiş geliş saatlerinde çok kalabalık olduğu için araçlardaki klima ya da havalandırmanın kesinlikle yetmediği, neredeyse bütün araçların camlarının kilitli olduğu ve bu camların yolcular tarafından kesinlikle açılamamasından sebep insanları adeta sauna mantığıyla taşıyan güzel istanbul'un güzel taşıma hattı. Hem taşıyoruz, hem zayıflatıyoruz efenim.
galatasaray taraftarının en sevdiği ulaşım aracı. 78 numara olanı makbuldür.
edit: gsli bir yazardan öğrendiğime göre 78 numara kalkmış. binmediğim için bilemiyorum, kusura bakmayın. detaylı hat bilgilerini merak edenler galatasaray taraftarından öğrenebilirler. :)
78 numaranın kalktığı artık 34 ve 34a olmak üzere iki hattın oluştuğu ulaşım aracıdır.
34 numara zincirlikuyu- avcılar arasında çalışmaktadır.
34a söğütlüçeşme- edirnekapı arasında çalışmaktadır.
