Üçünden birini seçsek olsam her türlü mercedesi seçerim. bmw ile audi daha doğmamışken mercedes vardı. Konfor ve sorunsuzluk olarak mercedes diğer ikisinden her türlü öndedir. Diğer iki markadan asla w124 ve w140 gibi mühendislik harikaları çıkamaz. Mercedes konfor ve sorunsuzluk odaklıyken münihli rakibi bmw daha çok dinamik ve sportiflik üzerine tasarlanmıştır. Bu yüzden mercedes orta yaş ve üzeri kalantor tayfa tarafından tercih edilirken bmw daha çok genç kitle tarafından tercih edilir. Audi ise hepsinden biraz arabasıdır. Ne mercedes kadar konforludur ne de bmw kadar dinamiktir. Ancak bu iki kavramı birbirine yakın optimum değerler üzerinden sunar. Sayılarla örnek verecek olursak mercedes %70 konfor %30 sportiflik, Bmw %70 sportiflik %30 konfor ise bu değerler audi'de %50 konfor %50 sportifliktir. Bu yüzden mercedes deyince akla w140, w124 bmw deyince akla e46 ve e39 gelir. Ancak audi deyince kimsenin aklına bir model gelmez. işte bunun sebebi de dediğim oranlardan kaynaklanır. Audi belirli özelliklerle sivrilip ön plana çıkmak yerine hepsinden biraz arabası olmayı tercih eder. Keza kodamanların, üst düzey bürokratların ve holding yöneticilerinin makam aracı olarak mercedes s serisi ya da audi a8 kullandığını görürsünüz. Ancak bmw 7 serisinin makam aracı olarak kullanılması çok nadirdir. Bu da bmw'nin konfordan fedakarlık edip sportifliği ve dinamikliği ön plana alışından kaynaklanıyor.
Ancak zorlu, karlı, çamurlu koşullarda 4matic mi xdrive mı yoksa quattro mu derseniz bu soruya cevabım quattro olacaktır. Audinin 4x4 sisteminde (sadece zorlu koşullarda) mercedes'den ve bmw'den önde olduğu su götürmez bir gerçektir. Gerek cep telefonu ile çekilen amatör videolar olsun gerek profesyonel karşılaştırma videoları olsun quattro hepsinde farkını gösteriyor. Nitekim göstermesi de gerekir zira mercedes ile bmw 4'e kadar saymayı bilmezken audi quattro'yu kullanıyordu teee 70'li yıllarda.
Ancak iş 4x4 sisteminin sportif, pist amaçlı kullanımına gelirse audi bu konuda sınıfta kalıyor. Bunun nedeni ise quattro sisteminin ne kadar 4 çeker olsa da mantalite olarak ön çekerden bozma bir sistem oluşudur. Bundan dolayı bu sistemde şanzıman, diferansiyel, motor gibi parçaların ağırlıkları ön tarafa yığılıp dengeli dağılamamıştır. Yine bundan dolayı audiler karakteristik olarak rs modellerinde dahi kafadan kaymaya (bkz: oversteer) meyillidirler. Bu da spor bir araçta istenecek son şeydir.
bununla birlikte audi sorunsuzluk olarak da diğer iki markadan geridedir. (Başımdan bir audi macerası geçmişti oradan biliyorum). Aynı zamanda iç malzeme kalitesi olarak da mercedes ve bmw seviyesine gelebilmesi için dersine biraz daha çalışması gerekiyor. Bunda premium marka olma yoluna diğer iki markadan daha geç çıkmış olması da etkili (90'lar).
Benim kanım özellikle ülkemizde kaliteli zenginler Mercedes'e biner,Sonradan görme kekolar BMW kullanır.Bu ikisine parası yetmeyenler ise Audi yi tercih ederler.
üç markanın da çeşitli modellerini kullanmış biri olarak; bu versusu mercedes'in kazanmasının gerektiğini söyleyebilirim.
audi, son yıllarda* yapmış olduğu çıkışla beraber, bu iki köklü marka ile mukayese edilebilecek kapasiteye geldi. cidden güzel ve kaliteli araçlar üretiyorlar. fakat şöyle bir gerçek var ki, araçları ruhsuz. bmw'nin dinamikliği ya da mercedes'in sürüş zevki yok. quattro çekiş sistemine sahip bir audi kullanmak, tren rayında gitmek gibi bir his uyandırıyor. zira bu çekiş sistemi hem xdrive'dan, hem de 4matic'ten daha başarılı işler çıkartıyor. ama dediğim gibi; ruhsuz. olay sadece yol tutuşu değil.
bmw ise, dinamikliği ile ön plana çıkmış bir marka. materyal kalitesi her ne kadar iki markanın altında kalıyormuş gibi hissettirse de, durum böyle değil. kullanılan materyaller ziyadesiyle kaliteli. ancak, eski bmw'ler böyle değildi. koltuk derileri hemen dökülürdü ve iç tirim aksamından kısa bir süre sonra çatırdama benzeri sesler gelirdi. son yıllarda bmw materyal kalitesinin önemini dikkate almış olacak ki, level atladı. başa dönecek olursam eğer, sürüş zevki tıpkı sloganları gibi*. 3 serisi gibi nispeten hafif bir araç da kullansanız ya da 7 serisi gibi ağır bir araç da kullansanız size o dinamikliği en başarılı şekilde hissettiriyor. direksiyon hissiyatı muazzam. zeminden gelen bildirimleri size yansıtması inanılmaz başarılı. bu konuda bmw'nin ufak da olsa benim nezdimde bir artısı var.
gel gelelim, bu versusun kazananı. boşuna dememişler "yıldızdan şaşma!" diye. w212 kasa kodlu e serisi bile, günümüz güncel araçların birçoğundan daha keyifli ve konforlu. mercedes, hem materyal kalitesiyle hem de sürüş konforuyla her daim farkını ortaya koymuştur. ortamlarda sonradan görmelerin aldığı araçlar olarak addedilse de, forsundan gram taviz vermez. hayatının bir döneminde mercedes kullanmış herhangi bir kişi, bu dediklerime katılacaktır. mercedes'ten kastım cla ya da c serisi gibi araçlar değil. zira mercedes, e serisi'nden başlar. gidin bir e, s, cl, gl, cls ya da g kullanın, ne demek istediğimi anlayacaksınız. şu da var; mercedes'in diğer markalardan ayrıldığı bir husus da, çok yönlülüğü. adamların arge'si müthiş. ağır vasıtada da iyiler, otomobilde de. actros dediğimiz çekici şu an scania r serisi ve volvo'nun fh serisi'ne en büyük rakiptir. velhasıl, mercedes iyidir. önündeki yıldız sayesinde kaybolmazsınız. zira o, kutup yıldızı gibi size yön gösterir. *
bence bu versusa volvo'yu da katmak gerekiyor. volvo, geely'ye satıldıktan sonra kalitesinde artış gösterdi. evveliyatından beridir iyi araçlar üreten volvo (ford'a satıldığı dönem hariç) bu birleşmeden sonra ekstra kaliteli araçlar üretmeye başladı. şu an s90 dediğimiz araç rahatlıkla a6, 5 serisi ve e serisi ile boy ölçüşebilir. tıpkı mercedes gibi volvo da çok yönlü bir markadır. volvo penta gibi marine motorlardan tutun da, ekskavatöre ve ağır vasıtalara kadar üretim yapan bir firmadır. sezar'ın hakkı sezar'a verilmelidir. gidin bir v90 cross country kullanın, sonra bir daha konuşalım.
dipnot: işbu entarimde, günlük kullanıma uygun modeller referans alınmıştır. bmw m, mercedes amg ve audi rs modelleri ayrı bir versusun konusudur.
Merso.
Lexus denen araba da zaten cakma mercedestir. Ilk modellere bak o gunku mercedes uretimlerinin neredeyse birebir kopyasidir.
Bu uzakdogulularin hepsi cakmaci. Buna japonlarda dahil.
Audi kullanıcısı olarak, kesinlikle Audi. BMW Türkiye yollarında her türlü çıkıntıyı direksiyona kadar taşır, Mercedes ise verdiği konfor ve lüks dışında yol tutuş ve sürüş dinamiği olarak Audi’nin yanına yaklaşamaz.
