ancak elektrik motoru aracın hızına hız katmak, turboların ve vites geçişleri sırasındaki boşlukları ortadan kaldırmak için kullanılmıştır. toplamda 903 beygir üretmektedir.
aracın asıl olayı ise ağırlık, daha doğrusu hafifliktir. ağırlığı azaltmak için mümkün olduğunca az vida ve somun kullanılmıştır, varın gerisini siz düşünün.
bir diğer konu ise elektronik aksamdır. aracın süspansiyon ve spoiler kısımları hıza göre yükselip alçalmaktadır. spoiler 300 km'den sonra yavaş yavaş kapanmaktadır çünkü oluşan downforce aracın süspansiyonlarını kıracak güçtedir.
benzer hızlara çıkan bugatti veyron'dan çok daha güzel bir spor araba olduğu kuşkusuzdur. bunun nedenlerinin başında veyron'un savurganlığıdır. 3 ton çekiyor o âlet. hâliyle o hızlara çıkmak için şehir hatları'na bağlı vapurların motorları kadar da motor gerekiyor. bunda ise her türlü gereksiz donanım ve ağırlıktan kaçınılmıştır. öyle ki torpido gözü bile yoktur. camlar normâl arabaların camlarına göre 1,5 mm daha incedir. arkada ise cam zaten kullanılmamıştır.
zirveyi veyron'a kaptıran f1 modelinin yerine gelen süper otomobil.
890 beygir gücünde olan ve ferrari laferrari den 73 beygir az güç üreten otomobildir.
3.8 litre, 916 beygir güç üreten bir v8 motorla satışa sunulacak olan, 0-200 km/h hızlanması 7 saniyenin altında olacak süper spor otomobil. fiyatının 1,3 milyon dolar olacağı tahmin ediliyor. http://otokriter.com/mclaren-p1/
Seri üretim olacak haline bürünmüş ve 0'dan 100'e 3 saniyenin altında çıkacağı söylenen alman motorlu ingiliz yer uçağı . Bu aracı sürecek olan insanlar arasında olduğumu düşündümde... vay be neyse . Ayrıntı için ; http://www.otomobildunyam...retim-haliyle-karsimizda/
