mazotun ciftciye 3 ytl yat sahibine 1 ytl olmasi

    1.
  1. gemicik sahipleri için, üstüne para veriyorlar. *
    (bkz: mazotla çalışan kuru yük gemisi)
    (bkz: pirinç ile çalışan kuru yük gemisi)

    para babası armatörleri, çiftçilerle bir tutan zihniyeti ayağa kalktım alkışlıyorum.
    6 ...
  2. 8.
  3. halkın! oylarıyla iktidara gelen partinin halka attığı kazıklardan biri. devam et güzel halkım devam et. cem uzan la dalga geçiyodunuz mazot 1 ytl olacakmış eki eki deyü.bak oluyomuş demekki.
    3 ...
  4. 6.
  5. yatı olan çiftçilerin diğerlerine göre daha çok kâr edeceğini gösteren durumdur.

    her ne kadar yatların vergileri ve bakımları da bir başka güzel olsa da uzun vadede çok avantajlı olacaktır.
    2 ...
  6. 5.
  7. zenginin zenginleşmeye fakirin de fakirleşmeye devam ettiği şu düzende çok da garipsenmeyecek durum.
    2 ...
  8. 4.
  9. 15.
  10. akp'nin zengin sevdiğini ve ülkemizin açlık ekonomisiyle yönetildiğini bir kez daha gösteren abukluk.
    1 ...
  11. 7.
  12. g8 ülkelerinden biri olan avupa birliği üyesi almanya'daki demiryolu ile yük taşımacılığı istatistikleri tam oran bilinmese de karayolu taşımacılığı ile kafa kafaya gibi(74,1 milyon ton)*.
    kaynak: http://www.interkontr.com/AlmanyaUlkeRaporu.pdf

    türkiye'deki demiryolu ile yük taşımacılığı istatistikleri: %4.5
    kaynak: http://www.e-sosder.com/dergi/tcddca.doc

    liberalist arkadaşların bu merakını giderdiğimize göre gelelim sebebi ziyarete;

    türkiye'de denizcilik geri, evet, özellikle yat turizmini gerek üretim gerekse turist seviyesinde yukarı çıkartmak gereklidir, kabul. ancak halihazırda yat turizmi'nin türkiye'ye girdisi nedir, tarımın girdisi nedir biraz bakılmalı. kaldı ki küresel ısınma ve gap'ın yanlış uygulanması gibi nedenlerle türkiye'nin tarım merkezleri çukurova, trakya, ege ve konya perişan durumda. eğer bırak ihracatı, ülkeyi doyuracak kadar bile üretim olmassa(ki bu sene olmayacak) türkiye'nin ithal edeceği ürünlerin gider olarak çıktısı yani bize bindireceği yük nedir ona da bakılmalı. olay tam da fakir-zengin edebiyatına indirgenmeli, çünkü 70 milyonun 69,5 milyonu fakir. karşılaştırmalı eleştri elbette yapılmalıdır, hele bu konuda kesinlikle yapılmalıdır. çünkü bir tarafta ülkenin %90'ından fazlasını ilgilendiren bir konu, diğer tarafta birkaç bin kişiyi ilgilendiren bir konu sözkonusu.

    hali hazırda devlet halkın %1'i gibi bir oranı sübvanse ederken %10'una(7 milyona yakın çiftçi var türkiye'de tahminlere göre) ve bu yüzde 10'un ürettiğini tüketen %90'a birşeyler yapmıyorsa doğacak çocuk sakattır.

    ek/düz not: yukarıda yıldızlı bakınız ile belirtmiştim ama birkez daha yazayım;

    almanya ile ilgili kaynakta karayolu ile yük taşımacılığı verileri ve bunun demiryoluna oranı verilmemiştir, işbu girdide bu yüzden demir ve karayolunun yolcu taşımacılığındaki rakamları birbirine çok yakın olduğundan yük taşımacılığının da mantıken böyle olacağı vurgulanmaktadır.
    3 ...
  13. 18.
  14. üniversiteye öğrenci yerleşimlerinde en düşük puana en zor olan fizik bölümünün yazılmasi kadar çelişkili bir durum.
    1 ...
  15. 14.
  16. dünya ekonomisinin yüzde 50' sinin tarıma bağlı olduğunu düşünürsek ülkemizde tarımı bitirmenin kimlerin işine yarayacağını görmek için kör olmak gerekir ve bu tarımı bitirmenin pek çok yolu vardır ki mazotu çiftçiye pahalı vermek bunun yollarından biridir. takdir etmek gerekir ki bir sözünde duruyor hükümet "durmak yok yola devam".
    1 ...
  17. 10.
  18. nasıl emekçinin ezilip, burjuvanın kollandığı gösteren sıradan bir tablo..
    sıradan mı ? evet sıradan..
    çok acı ama bu ülkede sıradan..
    2 ...
© 2025 uludağ sözlük