1.4 sciroccolarla turbo değişmeden oynanamayacak araba. Fakat şu anda Türkiye piyasasındakilerin çoğu 1.6 dizel arabalarla aynı gidiyor. Yıllarca sentetik yağları, 95 oktanları doldurup 15 binde bir bakım yapılan, sanki albeaya biner gibi binildiği için çoğu şu anda kötü durumdadır ve 60 bin km de motor bitirmiştir. Fakat normalde düzgün bakılanı alt devirlerde olmasada üst devirlerde hakkını verir. Ayrıca düz yolda bir s2000 ile beraber gaza bastığınızda gerisinde kalsada her türlü pist kullanımında mükemmel dengesiyle öne çıkarır kendisini. Bagajda yağ taşıyıp, 5000 km de bir aracına bakım yapamayacaksanız almayın! Wankel motor hakkında bilgisi olmayanlar konuşmasın, wankel motor dünyanın en uzun ömürlü motoru fikriyle üretilmiş bir motordur. Tabikide dünyanın en uzun ömürlü motoru olamamıştır fakat 280-300 bin km giden örnekleri mevcuttur ve sadece kendi yağını kaliteli yakıtla(tr de en kalitelisi shell 97) beraber kullanmak yeterlidir.
Kanımca tek dezavantajı yakıt tüketimidir. Değinmek bile istemiyorum oraya.
oda bazı ruhları olan arabalardan bir tanesidir, ülkemizde mazda kullanıcılarının özelliklede bayan sürücülerin tanıştıktan sonra kolay vazgeçemediği marka olma özelliğine sahiptir.
mazdanın yapılan en estetik arabalarından. wankel motor kullanır, ve küçük hacim ile büyük güç sağlar. ancak yakıt tüketimi oldukça yüksektir. japon ergenlerinin ilk tercih ettiği araba listesinde üst sıralardadır ama türkiyemde vergiler ve dünyanın en pahalı benzini sağolsun biz kullanamayız.
derdi tasası bitmez. bu araca binecek kişinin ya ikinci aracı olmalıdır, ya da bununla uğraşacak vakti. soğuk sıcak buji derdi, dexelia yağ derdi, sık sık yapılan kompresyon testleri, motor ömrü azalırsa yetkili servisten blok sipariş etmek gibi dertlerinin yanında ufak görünse de hava durumuna göre buji değiştirmek de çok can sıkabilir.
