bir makine mühendisi olarak konuşuyorum.
önemli olan üretilen güç değil bunu kaç kuruşa ürettiğindir.
bu araba 10 bin dolar olsa bile alıp binen adamın aklından şüphe ederim.
küçük bir hesapla 100 km de 400 litre benzin demek; 100 km de yaklaşık 2000 tl yakıt masrafı demek, buda 2000krş / km yaparki bu normal şartlarda bir aracın 80 katı fazla yakıtla aynı mesafeyi yapmak demek. maybach ile 1 km yapacağınız yerde normal bir araçla 80 km yol yapabileceğiniz anlamına gelir.
verimsiz bir motorun gücüne bakılmaz. direk çöpe atılır. kolay gelsin.
300 km hız yapıyormuş iyi de, benzin deposu 150 lt olsa, istanbuldan ankaraya gitmek için 13 sefer benzinlikte depo fullemek gerekir.
bir de şöyle düşünelim: 300 km hızla gidiyorsunuz full depo ile en fazla 6-7 dk kullanabilirsiniz.
zöüeehhh. sokayım öyle arabaya.
1 milyar dolarım olsa, alıp, sarıya boyatıp taksiye çeviririm. protesto ediyorum bunu alanları. bu ne lan ? hem korkunç pahalı hem de korkunç yakıt harcıyor. peki bunun karşılığı ne sunuyor ? hiç.
sokarım öyle arabaya.
verilen bilgilere göre: 100 km'de 400 litre benzin yakıyor. eeee ?
yani normal bir aracın 100 katı sarfiyat. eeeee ?
yani 8 milyon dolar verip bunu alacağınıza:
son model güzel bir mercedes + 1 helikopter + 1 iş adamı jeti + bunların 1 yıllık yakıt ve bakım masraflarını alıp karşılayabilirsiniz.
eee ?
bu arabayı almayı hayal etmenin mantıklı bir gerekçesi olamaz.
kusura bakmayın ama alana sokayım bu bir boka yaramayan israf aracını.
koleksiyon dışında neden alınır ki diye sormaya sebeptir. özellikle türkiye'de o araba her türlü çizilir. eminim bir çiziği bırak nokta olsa binlerce dolara patlar size. ne gerek var buna? al kuş serisinden birtane aç son ses müziğini bangır bangır dolaş sokaklarda.
şimdiden piyasada onlarca replikası olan otomobil. alınmaz artık, parasını versen bile fake derler, sinirden benzin döküp yakarsın, o olur. o yüzden, parası olanın değil, tarzı olanın alacağı otomobillere yönelmeniz şiddetle tavsiye edilir.
(bkz: shelby gt 500)*
