en temel mühendislik bölümüdür.. adı vardır, etiketi vardır, iş bulmak nispeten kolaydır, ama arkadaşım bu kadar zor olmamalı be * bu beyin bana ileride de lazım olacak. insaf biraz.. bu bölüme yıldız teknik üniversitesinde'de okuyorsanız, nerde ne okuyosun sorularına cevap verirken aldığınız haz teselli eder. hadi olm der. gayrete getirir.
not: 8 yaşındaysanız ve cedric izliyorsanız; hayat gerçekten çok güzel..
okulu bitirirken ne kadar fazla teorik bilgiye sahip olursanız olun, pratik eksikliği nedeniyle maymun yerine konulacağınız meslektir. zira siz makina elemanları dersinde civataya gelen gerilimleri hesaplamayı öğrenmişsinizdir de bir kaplin nedir ya da flanş çeşitleri nelerdir vs. bilmezsiniz, bilseniz dahi isim bazında kalır bilgileriniz. dolayısı ile şebek yerine konulabilirsiniz bazen. akışkanlar mekaniğine kök söktürüp, imalat konusunda at koşturuyor olmanız ilgilendirmez kimseyi. tabi bu gibi eksikliklerden yararlanıp, kendini büyük görmeye çalışanlar genellikle, mekanik işlerinin alt kademelerinde bulunan kişilerdir ki onlarda çoğu zaman işi götüren ve kurtaran adam pozisyonunda olmalarına rağmen bir çekememezlik duyarlar size karşı. okuyup diploma sahibi olmanız bir suçmuş gibi hissettirilir makina mühendisliğinde.
bunun tersine mesleki olarak yüksek kademelere çıkıldıkça, alınan keyifin de arttığı mesleklerdendir. zira, tamam ben oldum artık diyemezseniz asla. mutlaka daha yaratıcı bir çözüm vardır. eşekçe bir hata yapmış olsanız bile, nedenleri üzerinde dakikalarca toplantı yapılabilir ve bu toplantı sonunda kendinize yeni bilgiler sağlamış olabilirsiniz. özellikle şirketinizin tecrübeli olmadığı bir alanda görevli makina mühendisi olmak, keyiflerin en büyüğüdür. zira her zaman danışacak birisine sahip olmakla birlikte, medet umulan adam pozisyonunda siz varsınızdır ilk etapta ve bilgi toplayıp çözüm üretmenin keyfine varırsınız.
her tür mühendislikte çözüm üretme keyfine varmak mümkün olsa da; 4 senelik eğitim ve ardından gelen 2-3 senelik tecrübe yardımı ile daha işin başında olacağınız ender mühendisliklerdendir. hayata toz pembe bakmıyorsanız kendinizi öyle kolayca adamdan sayamazsınız makina mühendisliğinde. bir şekilde diğer mühendisliklerden daha fazla kasıldığımızı düşünsek de, diğerlerinden daha iyi olduğumuzu düşündürtmeye izin vermeyendir makina mühendisliği.
namı diyer mak. müh. zor olan bölümlerden biridir, stajlarını genelde sanayide torna tesfiye atolyesinde yaparlar. bölümde kız olmadığı için mağdur durumdalardır.
yaklaşan vize dönemine onbir adet ders ile birlikte girmeyi sağlayan bölüm. tüm dersleri sıkıntı mukavemeti versen , makina elemanları, makina dinamiği vs. zor bölüm. okuyanada okutanada allah sabır versin.
Ülkemizde giderek değeri düşen , en zor mühendislik dalıdır . Sınıfta kız yoksunluğuyla ün yapmıştır . Bütün mühendisliklerin direğidir çünkü ne üretirsen üret makineler tarafından üreteceksin ve makine mühendisine muhtaç olacaksın .
ülkemizde değeri pek de düşmeyen mühendislik bölümü. boş boş 4 senede bile bitse yanında programlar bilinmediği sürece 1000 liraya mühendis çalıştırmaya çalışan kan emicilerin eline düşmek muhtemeldir.
önü açık meslektir;
kalite kontrol
planlama
ar-ge
satış pazarlama
satın alma
ihracat
imalat
kontrol ve denetim
plan proje
kalıp imalat ve tasarım
üst düzey yönetici
son olarak da hiç bir konuda uzmanlaşamamış ise gider şamar oğlanı olarak her firmada iş bulabilme şansı olan mühendislik bölümüdür.
