dünyanın gelmiş geçmiş en iyi endüstriyel tasarımcılarındandır. 70'li yıllarda yaptığı tasarımlar bugün için bile hala konsept muamelesi görür. tamamen gelecek için tasarım yapar.
1928 yilinda kürt asilli isvicreli bir senaryocunun ve leh asilli bir kadinin oglu olarak berlin´de dünyaya geldi.
Annesi tiyatroda suflör olarak calismaktaydi. Aile luigi´yi erken yaslarda yaratici, el sanatlarina asina sekilde yetistirmeye basladi. Aile oyuncak vermiyordu ve oyuncaklarini kendisinin yapmasini istiyorlardi. Bu yüzden bir odayi atölyeye cevirdiler ve luigi ile birlikte oyuncaklarini tasarliyorlar, onun oyuncaklarini yapiyorlardi.
4 yasindayken bircok materiyalden (tahta, demir, alci) kendi oyuncaklarini (otomobil, ucak, gemi) yapmaya basladi. "bes yasimda iken parmakla gösterilen bir heykeltrastim."
Okul zamaninda cevresindeki ve ailesindeki kadinlarin ayakkabilarini yapmaya ve elbiselerini onarmaya basladi.
1946´da berlin´de heykeltras ve ressamlik okumaya basladi ama sonlandirmadan birakti.
gerekce olarak söyle söylemistir "cünkü; profesörüm bana yeni hicbir sey ögretemedi".
949-1952 arasinda paris´te Aerodinamik ve ultra hafif yapi okudu ve hemen ardindan fesfese egitimi aldi.
1953´de kaliforniya´da bulunan ucak firmasi Douglas Aircraft Company´de bir yil boyunca madde arastirmalari bölümünde yönetici olarak calisti.
1954´de fransa´daki otomobil sirketi simca´da plastik karesöriler tasarlardi. 1955´de calismalarini Berlin´de devam ettirdi.
Berlin´de bulunan karesöri firmasi Erdmann & Rossi´de otomobil hakkinda cok sey ögrendi.
1954´de fiat otomobillerinden sonra alfa romeo ve lancia icin tasarimlar gerceklestirdi.
1957´de alfa romeo´nun ilk spor otomobili olan gt´yi tasarladi.
1960-1970 yillari arasinda sadece mobilya ve kullanim esyalarini tasarladi.
Luigi kendisini ifade ederken genelde kaba konusurdu ve bununla da taninirdi.
1982´de 5 yil boyunca japonya´da cesitli firmalarda (canon, sony, mazda) tasarim yöneticisi olarak calisti. 300 calisan ile birlikte cesitli objeler tasarladi.
1986´da avrupa´ya geri geldi. Bern´de bulunan bir garajinda arkadasi ile birlikte yüksek hizli ve tasaruflu araclar tasarladilar. 1989´da da bu araclarini denediler.
1995´de çin büyükelcisi tarafindan davet edildi ve calismalarina cin´de devam etmeye basladi. cesitli üniversitelerde ders verdi ve tasarim profesörlügü ünvanini aldi.
2008´de güney cin´de tasarim studyosunu acti. burada yel degirmenleri (bkz: rüzgargülü) tasarimlari yapti. 2009´da ilk rüzgargülü tasarimini tanitti.
2018´de yine cin´de iki adet karavan tasarladi ve elektro otomobil tasarladi. daha sonra üretimini kendisi gerceklestirmek istiyordu.
