Avrupanın en büyük 2. havayolu şirketidir.
Dünyada ise 9. en büyük havayolu şirketidir.
Eskiden sürekli makarna servis edilirdi, artık çok daha lezzetli yemeklerde servis ediliyor. Servis konusunda gercekten geliştirmiştir kendilerini.
Genelde diğer havayolu şirketlerine göre bilet fiyatları daha ucuzdur. Ortalama 10-20 euro gibi daha ucuza satarlar.
cityhopperler devreye koydu- avrupa´nın diğer havayolu şirketlerini batırmak istiyo. air france ve klm zaten batma noktasına gelmişti, birleşmek zorunda kaldılar- ki aslında kanlı bıçaklı düşmandırlar- çünkü onlar birleşmeseydiler, lufthansa alacaktı onları da.
en zikindirik havaalanından çok ucuza, hatta bilet fiyatına dahil olarak büyük havaalanlarına, öyle trenle falan diil , resmen uçakla, frankfurt´a münih´e uçacaksın. bisürü küçük pervaneliyle yapıyolar bunu (çoğu embraer)
çok akıllı adamların yönettiği bir şirkettir. zaten 50 civarında b777-x sipariş etmişler, zaten uzun yıllardır avrupa´nın ağababası durumundalar, şartlar gereği amerikalılar ve körfez şirketleriyle fazla dalaşmazlardı- avrupa´nın uçak yolcusu bellidir, avrupa´da otoban çok, hızlı tren çok, mesafeler çok uzun diil, insanlar uçağı çok tercih etmezler, amerika ya da körfez ülkelerindeki gibi.
o yüzden avrupa kökenli şirketler kendi yollarına giderler genellikle.
e tabii genel ulaşım aracı uçak olan amerika kıtasıyla, genel ulaşım aracı uçak olmayan avrupa kıyaslanamaz.
orada bi, kırılma noktası var, avrupa´da hiçbi uçak şirketi bu kırılma noktasını aşamadı.
ancak görünüşe göre lufthansa bunu deneyecek. yönetim, amerika´da hub aradıklarını, ve abd´nin bunu vermemek için elinden geleni yaptığını söyler durur, yıllardır.
lufthansa´nın abd´ye açılım yapması, disiplini ve verdiği hizmet yüzünden, amerikalıların hoşuna gitmeyecektir. ondan dolayı oldum olası karşıdır lufthansa´ya. söylenmez, yazılmaz, ama orada bir düşmanlık kesinlikle var.
avrupa´nın şu an için en büyük şirketi. eskiden tek hub´u frankfurt´tu- şimdi buna münih ve stuttgart´ı da ekledi.
yeni teslim alacağı uçağı 1960'lardaki renklerine boyatmak üzere güzel bir hamle yapmıştır. (bkz: http://kokpit.aero/lufthansa-retro-747-8) aynı hamleyi türk hava yolları'ndan da bekliyoruz.
kabin görevlileri (alman olmaları hasebiyle) kurallara oldukça bağlı olan havayolu şirketi.
doksanlı yıllarda british airways ile rekabete girse de yıllarca avrupanın en büyüğü olarak kalmıştır.
son yıllarda thy ile rekabet halindedir.
frankfurt havalimanını okyanus ötesi "hub"ı (bağlantı noktası ), münih ise avrupa "hub"ı olarak kullanmaktadır.
Akrabasını Almanya'ya gönderen sorumluluk duygusu gelişmiş çok tatlı bir teyzemize yıllar önce, 'Lutfiyehanza Alamana endi mi?' sorusunu sordurtan havayolu şirketidir.
uçuşlarında tek bir sorun yaşatmayan havayolu şirketidir. Gerek uzun gerek kısa yolculuklar olsun gayet hoş bir seyahat sağlamıştır. Host ve hostesleri ile muhabbet kurulabilir. Gayet canayakın insanlardır. Bir eksiğiniz varsa bitte schön diye anında müdahele ederler. Yemekleri Türk yemeğini aratsa da hoştur. işin içinde olan biri olarak kıçıkırık thy' ye farkların kralını atar. Adamların hava alanında kendilerine ait terminall var düşünün.
Ayrıca almanya- türkiye hattında thy' den daha ucuzdurlar.
yaptıkları grev nedeniyle, tek devrimci sınıfın işçi sınıfı olduğunu tekrar görmemizi sağlamış havayolu işçilerinin çalıştığı şirkettir. mağdur olduklarını iddia eden "binlerce kişi", hesabını işçilerden değil lufthansa yönetiminden sormalıdır.
ayrıca bağıra bağıra geliyorum diyen grevden haberdar olmamak ve grev günü yolculuk yapmak da ayrı bir kabahattir.
Yaptiklari grev nedeniyle binlerce kisiyi magdur etmistir. Umarim benim Türkiyeye dönüsümü de etkileyecek tarzda bir grev yapmazlar. Yoksa cok fazla cinlatacagim ucak yolu sirketidir.
