gökçek'in 2002 'de temelini attığı yapmayı beceremediği, hükümete çaktığı aynı çayyolu ve sincan metrosu gibi topu topu 9 km ulaşım sistemi.
kızlarpınar' diye bir cadde var keçiören'de, ilçenin en ana caddesi. 3-4 sene burası büyük bir çukurla kaldı. çevresindeki esnafın alayı da topu attı. çok büyük çukurun yanında yürüyecek çok küçük bir patika alanı bıraktılar. resmini bulursak paylaşırız. 20- 30 metrelik 70-80 metrelik bir metro çukuruç bundan bir sürü vardı.
metroyu açamayında bundan 7-8 sene önce bir yerel seçim öncesi büyük bir terönle buralar kapatıldıi yol açıldı.
yapanların yaptıkları yanlarına kar kaldı, bizim melo yine seçildi.
sonra binali, tüm eline yüzüne gözüne bulştırdığı metroları melihin elinden aldı. devlet olanakları ile bitiriyor.
keçiören'den kızılay'a gidilmiyor bu 14 senenin sonunda AKM'de ineceksin. ordan aktarma yapacaksın.
14 senede 9 km bizim melih dünya rekoru kırmıştır muhtemelen. bunun kilometre maliyeti de dünya rekorudur muhtelemen.
ama akşam açılışlarda bakın. biizm melih en önde sıratarak poz verecektir.
Iyi ki yap işlet devret ve devlet geçiş garantili yapılmadı diye sevindiğim şey. Götümüze fore kazıklarla çakılan köprü, tünel ve havaalanı var. Full doluyuz.
yıllar sonra, hatta ankara'lıların bile öyle bir metro hattı yapımı olduğunu unutacağı kadar uzun bir süre sonra, nihayet bugün açılan metro hattıdır. keçiören metrosu bile bitti, sen gelmedin amk kızı.
Geldi mi lan keçiörene metro vay anasını. Doğma büyüme keçiörenliyim. 20 yıl diyeyim daha da açıklamak için. Bildim bileli bu sene metro açılacakmış lafları döner durur. şahsen ben umudumu kesmiştim ama açmışlar. Ne diyelim vatana millete hayırlı olsun. Pek kullanacağımdan da değil bizim oraya ters amk.
dünyaya emsal teşkil edecek nitelikte bir planlaması olan ankara metro zincirinin son halkası.
yanılmıyorsam bu metro hattı akm'ye kadar gidecek. oradan batıkent metrosuna aktarma yapılarak kızılaya ulaşılacak. oradan da ankaray veya çayyolu metro hatlarına geçilebilecek.
bu şartlarda ego seferleri azalırsa başta kardeşiniz olmak üzere keçiören halkı bok yer.
çünkü bu durum şu demek oluyor:
bugünkü şartlarda keçiörenden bahçeli veya aştiye tek vesaitle 15-20 dakika arası bi zamanda gidilebilirken şimdi bu sayı üç vesaite çıkacak. he bir de metroya iniş için binilen ringi hesaba katarsak dört vesait.
müthiş bir planlama dehası. milletçe alkışlıyoruz.
"bazı aşklar keçiören metrosu gibi olmalı hiç bitmemelidir." tespitini, temennisini duvarlara kazıyan dimağlara yerleştiren yapılması uzun yıllar almış ancak en nihayetinde bitmiş olan metro inşaatıdır. inşaasına ankara büyükşehir belediyesi başlamışsa da ulaştırma bakanlığının bitirdiği bu süreçte inşaası için ayrılan bütçenin ise ne olduğu merak konusudur. ankara'yı en borçlu belediyeler liğine çıkarmış ve bir daha asla indirmemiş projeler arasındadır. bir nev'i malum kişiler için değirmen suyu olmuştur. allah seçmenine zeval vermesin. eşek olduktan sonra semeri vuran çok olurmuş. dinimiz amin.
15 temmuz 2003 yılında inşaya başlanmış. melih başkan üstüne ne fışkiyeler ne dinazorları halletmişken 15 temmuzda başlaması kendisine bir çıkar yol olabilir. https://pbs.twimg.com/media/C1Tb68aWEAA-XQn.jpg
geçmiş yedi yılda açılmayan bundan sonraki On beş yılda açılmayacağni düşündüğüm çalışmadir.keçiörenliler için bezdirici bi durum. Güzelim botaniğe giden yolların da içine sçar . Zaten şaşırıyorum o kadar zengin insanların orda oturmasına en önemli yolu kapalı. ftz denilen amaçsız beton yığını nı hiç saymayaym.
ne zaman açılır allah bilir, muhtemelen bir dahaki seçim kozu olmadan açılmaz, açılsa bile at arabasında yavaş olacak olan sözde metro. ankaraya çok bile.
