Bi ara rüyalarıma giriyordu kayıp Malezya uçağına ne olduğu jfjd. Terör saldırısı desen değil, bi yere düştü desen yok kendi rotasından çıktığı belli… kim hangi amaçla bu uçağı yok etti umarım fani ömrümüzde cevabı bulunmuş olur…
amk, yolcu uçağı değil uçan tabut üretmiş adamlar!
"1 Temmuz 1998: Air France'a ait uçakta motor bir anda durdu. Soruşturma sonucunda yakıt pompasında tıkanıklık olduğu sonucuna varıldı.
30 Ocak 2001'de Birleşik Arap Emirlikleri'ne ait uçağın bir motoru vantilatör sistemindeki çatlak yüzünden durdu.
6 Haziran 2001'e Thai Airways'e ait uçağın yakıt borusundaki çatlak sıkıntıya yol açtı.
23 Haziran 2005'te Japon Havayolları uçağı türbin muhafazasındaki delik yüzünden arızalandı.
2 Ağustos 2005'te Malezya Havayolları'na ait uçak, Perth'den havalandıktan yarım saat sonra tek motoru gücünü yitirdi. Soruşturmayı yapan uzmanlar, pilotun hızı yanlış okumasına yol açan bilgisayar hatası tespit etti.
18 Eylül 2006'da Malezya Havayolları'na ait uçağın sağ motoru Brisbane üzerindeyken aniden durdu, daha sonra yeniden çalıştırıldı.
17 Ocak 2008'de British Airways'e ait 777-200ER Pekin-Londra seferinin iniş safhasında motorlarının gücünü kaybetmesi sonucu Heathrow havaalanı pistine çarpmış ve uçak gövdesinde, sol kanatta, iniş takımlarında ve motorda ağır hasar meydana gelmiştir.
28 Şubat 2008'de American Airlines'a ait (Uçuş 299) Miami Los Angeles seferini yapan Royce Trent 895 motorları ile donatılmış uçak, son yaklaşım manevrasında bir motorunda bir anlık güç kaybı yaşamış; deneyimli mürettebat sayesinde normal iniş işlemlerini tamamlamışlardır.
Kasım 2008 tarihinde Delta Airlines'a ait (Uçuş 18) Şangay-Atlanta seferi yapmakta olan ve Rolls-Royce Trent 895 motorlarına sahip bir 777-200ER, 39.000 feet yükseklikte (12.000 m)bir motorunun itme gücünde azalma yaşadı. Mürettebatı 31.000 feet (9.400 m) manuel kurtarma prosedürleri takip etti ve uçuş olay olmadan devam etti.
5 Eylül, 2001 tarihinde British Airways tarafından işletilen Boeing 777 Denver Uluslararası Havaalanın da bir yer görevlisi kanatları tamir ederken yakıcı bir ateşe maruz kaldı ve ağır yanıklarla öldü.
6 Temmuz 2013'te Asiana Airlines'a ait 777-200ER, Güney Kore'nin Seul kentinden Amerika Birleşik Devletleri'nin San Francisco kentine uçuşunu yaptığı sırada San Francisco Uluslararası Havalimanı'na yaklaşırken piste kısa gelmesi neticesinde kuyruğunun piste çarpması sonuncu gerçekleşen kazada 2 kişi öldü.
08 Mart 2014'te Malezya Havayolları'na ait Kuala Lumpur-Pekin seferini yapan 777-200 tipi uçak kalkıştan 41 dakika sonra Vietnam'ın güneyinde kayboldu. Kazada 12 si mürettebat olmak üzere toplam 239 kişinin akıbeti henüz belirlenmedi.
17 Temmuz 2014 Malezya Havayolları MH17 sefer sayılı Amsterdam - Kuala Lumpur uçağı Ukrayna üzerinde füze ile düşürüldü. Kazada 280 yolcu ve 15 mürettebat olmak üzere 295 kişi hayatını kaybetti. Füzeyi hangi ülkenin ateşlediği bilinmiyor.
3 Ağustos 2016 Emirates Hava Yolları UAE521 sefer sayılı Thiruvananthapuram - Dubai uçağı Dubai Uluslararası Havalimanı'na indikten sonra alev aldı. Uçaktan bulunan 282 yolcu ve 18 mürettebat uçaktan sağ salim tahliye edilirken, yanan uçağa müdahale eden bir itfaiye görevlisi hayatını kaybetti.
29 Kasım 2017 Singapur Havayoları'na ait 777-200ER tipi uçak Singapur Changi Havalimanı'nda çekilirken yangın atlattı. Uçakta sadece bir adet görevli teknisyen bulunuyordu ve güvenli bir şekilde tahliye edildi. Uçak yangından hasar aldığı için uçuşlardan çekildi.
22 Temmuz 2020 Etiyopya Havayolları'na ait 777F tipi uçak Şanghay Pudong Uluslararası Havalimanı'nın kargo park pozisyonundayken alev aldı. Uçak yangından hasar aldığı için uçuşlardan çekildi.
20 Şubat 2021 United Airlines UAL328 sefer sayılı Denver - Honolulu uçağı kalkıştan 4 dakika sonra sağ motorundan bazı parçalar Denver şehri üzerinde düştü. Pilot hemen acil durum deklare etti ve Denver Havalimanı'na dönüş kararı aldı. Hemen yapılan incelemede fan bıçaklarının birisinin metal yorgunluğu nedeniyle kırıldığını ve bir diğer bıçağı da kırdığı anlaşıldı. Boeing inceleme tamamlanana kadar Pratt & Whitney PW4000 motorunu kullanan uçakların uçuşlardan çekilmesini önermiştir. 2018 Yılında benzer bir olay United Airlines UAL1175 sefer sayılı San Francisco - Honolulu uçağının da başına gelmiştir, bu uçak da aynı motor tipini kullanmaktaydı.aynı motor tipine sahipti.
"
Aradan geçen 13 yıla rağmen bulunamayan uçak. 2017 yılında arama tarama faaliyetlerine son verildi.
Bir kaç küçük parça hint okyanusunda bulundu ama onunda buna ait olduğu konusunda kesin kanıya varılamadı.
Hiçbir iz bırakmadan kaybolan uçak hakkında çeşitli komple teorileri dolaşıyor ortalıkta ,zamanda yolculuk yaptığı, solucan deliğine girip paralel evrende olduğu, yolcuların Amerika'nın Arizona eyaletinde infaz edildiği.
Konya'lı bilim insanları gaçırdı deyolar. Adamlara fena deneyler edeyolağmış. Artıkları da belli olmasın diye füze ilen marsa neyin atveri veriyolağmış.
O koca kanadın suya değdiği gibi kırılmaması için pilotun uçağı 15-20 km/sa hızla falan suya indirmesi gerekmektedir. Ya da tüm uçağı titanyumla kaplamak gerekir.
Dikkat ediyorum da buradaki entrilerin çoğu salakça esprilerden ve sözüm ona daşşak geçmelerden oluşuyor. Bir de şunu düşünsenize: En yakınlarınızdan biri o uçaktaydı ve altı yıl geçmesine rağmen öldüğünden veya sağ olduğundan hâlâ emin değilsiniz. Ne tam olarak umudunuz var ne de mateminiz. Gerçekten çok acı.
Büyük ihtimalle ucak okyanusa düştüğü sırada hiçbir parcasi kopmadigi gibi bütün elektronik sistemleri devre dışı kaldigi için bulanamadi.ya da bulunmak istenilmedi ucakta yolculardab önemli bir isim varsa gün yüzüne çıkmasın istenilmiş olabilir.
Okyanusun kim bilir neresine düştü.tahminim atlantike düşmüştür.
Başka bir boyuta yada sik kafalı bir amerikalı delinin iddia ettiği hayali kıtaya düşmeyen uçaktır. Takribi 800 km/s hızla denize çakılan uçak anında ortalama valiz büyüklüğünde parçalara ayrılığı için bulunacak pek bir şey kalmamıştır. Zaten değişik zamanlarda bir çok parçası bulundu uçağın ama bir enkaz asla bulunamayacak.
