Yaklaşık 4.2 milyar dolara mal olan 542 kilometrelik Samsundan Sarpa kadar, 6 il, 63 ilçe, 17 bucak merkezi, 9 liman, 2 havaalanı ve bir çok yerleşim birimine hizmet verecek. bir yoldur.
aha da eksiklerimizden biri daha. yazmışız karadeniz otoyolu şöyledir, böyledir. tamam öyledir de, bu yol kaç km. dir. nereden gelir nereye gider. vs gibi bilgiler yoktur. önce bilgi sonra şamata. *
büyük bir kısmının müteahitliğini fenerbahçe yöneticisi nihat özdemir in yaptığı ve karadenizin doğal dokusunu fazlasıyla bozduğu iddia edilen 2 gidiş 2 geliş olmak üzere toplam 4 şeritten oluşan yol.
başlangıçta 800 milyon dolar olarak hesaplanan ancak 2.5 milyar dolara malolan, rize li mesut yılmaz ın başlattığı rizeli recep tayyip erdoğan tarafından bitirilen yoldur.
Sahil yoluna getirilen en önemli eleştiri, sahilin dokusu ile deniz arasındaki bağlantıyı kesen yolun, çevre üzerinde yıkıcı etkiler yapacağıdır. Projenin balık türlerinden sudaki mikroorganizmalara kadar deniz ve kıyıdaki bütün canlı türlerini etkileyerek ekolojik dengeyi başkalaştıracağı yolunda yaygın eleştiriler söz konusudur. Keza, dere yataklarının denize erişiminin önünün kesilmesi sel felaketlerine yol açmaktadır.
bu aşamada Karadeniz , in hırçın doğasının otoyola nasıl bir karşılık vereceğini bilemiyoruz.
Ayrıca, mahkemelerde ve Danıştay'da bu projeyle ilgili olarak görülmekte olan sayısız davanın seyri de hukuksal düzlemde ciddi bir sorunlar yumağı yaratıyor.
Ancak bütün çevresel ve hukuksal pürüzlere karşılık sahil yolu bugün iddialı bir törenle hizmete giriyor.
Bundan sonra hiç olmazsa Türkiye'nin en az gelişmiş bölgelerinden biri olan Doğu Karadeniz in ekonomik gelişmeyi canlandırması ve bölge insanının yazgısını değiştirmesi bu yolun getireceği en önemli kazanç olacaktır.
Bu düşüncelerle Karadeniz Sahil Yolu ülkemize hayırlı olsun diyoruz.
