kanalistanbul projesinin Lozan'da ve boğazlar sözleşmesinde geçen ilgili maddeleri safdışı edip hukuki bir boşluk yaratarak Türkiye'nin elini güçlendireceği gerçeği.
ey cahil ahmaklar, gemilerin kanaldan geçeceğini, gelen geçen gemiden para alınabileceğini sanıyorsanız avucunuzu yalarsınız. ibişlere özgü rüyalarınızın gerçek olabilmesi için istanbul boğazının kanalistanbul'un hafriyatıyla doldurulup kapatılması lazım! neden?
ey cahiller, bilin ki mesele lozan, montrö filan değildir. uluslararası deniz hukuku sözleşmesi'ni duydunuz mu hiç? duymadınız tabi. dünya üzerindeki tüm ülkeler tarafından onaylanmıştır. söz konusu sözleşmeye göre "doğal su yolları" üzerindeki ticari gemi geçişleri savaş hali dışında asla ve kat'a sınırlandırılamaz, para alınamaz. bunu abd bile yapamaz. malakka boğazı, cebelitarık boğazı, baltık denizi boğazları, istanbul ve çanakkale boğazları... hepsi anlaşmaya tabidir. yani "yassah hemşerim" diyerek boğaziçinden gemi geçişini engelleyemezsiniz.
sanıyor musunuz ki istanbul boğazı kapatılmadıkça kanalistanbul'u kullanacak gemi olacak!... lan aptallar, heyula gibi boğazdan para ödemeden geçmek dururken, kim kıyamet kadar sıra bekleyip, üstüne para verip daracık yapay kanaldan geçsin!
sizlerin malum filmde ibrahim zübükzade tarafından kandırılan malum mallardan zerre farkınız yok.
statükocu aptal kesimin cevap vericem diye, sıçıp sıvadığı gerçek.
olum iki kıta arasında koca bir boğaz daha açıyosun, nasıl bi boka yaramaz amk. Lozan'ı ve boğazlar sözleşmesinin çoğu hükümlerini kırıp dökecek la bu proje.
illa bir kulp bulacak kişilerin montrö boğazlar sözleşmesini ve lozan'ı göstererek
-Böyle bir şey imkansız demesi saçmalıktan başka bir şey değildir.
Lan oğlum bana dünya üzerinde boğazlar hakında tek bir madde gösterin ki;
-siz başka boğaz açamaz, geçiş yolu sağlayamazsınız dediği.
Adamlar boğazın 20 m açığını uluslararası deniz kabul etmiş sesiniz hiç çıkmamış.istediği gibi kapütülasyonlar elde etmiş sesiniz çıkmamış, bunları engelleyecek tek bir proje var alayınız karşı.
panama kanalının, Süveyş kanalının çalışma düzenini bilmeyenlerin; daha doğrusu uluslararası deniz ticareti hakkındaki uluslararası kanunlardan zerre kadar haberi olmayanların yarak yarak konuştuğu gerçek.
--spoiler--
lan oğlum bana dünya üzerinde boğazlar hakında tek bir madde gösterin ki;
-siz başka boğaz açamaz, geçiş yolu sağlayamazsınız dediği.
--spoiler--
diye höykürmesine sebep olan yalandır.
ey ahmak, önce okuduğunu anlamayı öğren... istersen 20 tane de kanal açarsın. kimse "açamazsın" diyemez. fakat kanal açtın diye boğazdaki ticari gemi geçişini yasaklayamazsın. ayrıca yasaklayamamanın sebebi sadece lozan veya montrö değil uluslararası deniz hukuku sözleşmesidir.
gemilerin boğazı geçmek için 3-4 gün sıra beklemesi gibi bir durum olmadığı gibi, daracık kanaldan daha hızlı geçeceklerini sanmak için insanın zeka seviyesinin bilal oğlanınki kadar olması icap eder.
neyse, hiç değilse kanala zorla gemi sokmanın mümkün olmadığı anlaşılmış bazı yandaşlar tarafından. takdir etmek lazım...
pek beğendikleri sucukçu muhasebecisinin dedikleriyle kafayı bulup, yabancı ticari gemileri sike sike boğazdan geçireceğimizi sanan malların varlığını öğrenmemize vesile olan yalandır.
şu soytarıların haline bak!.. ha, oldu gülüm! sucukçu muhasebecin hep öyle yapıyor ya!... yok üç ay içinde şam'da namaz kılacakmış, yok gazze'ye yardım gemilerini donanma eşliğinde gönderecekmiş, yok gazze'yi ziyaret edecekmiş, yok kerkük kırmızı çizgisiymiş... gördük mahalle kabadayılığının uluslararası alemde kaç gramlık ağırlığı olduğunu!.. boş laflarla ancak sizin gibi mallar avlanır o kadar...
peki, "savunduğum maddeleri" okumadım(!)... göster bakalım hangi anlaşmanın hangi maddesiymiş ticari gemi geçişlerine tonaj sınırı koyan? böyle yazdığına göre biliyor olmalısın ("cevab veremedi" yolda!)...
cebelitarık geçişinde şöyle böyleymiş! öyle mi? kaynak? tahmin etmek zor değil...
lan şerefsiz, senin "boğazı peşkeş çeken akıl" dediğin akla senin gibi milyon tane göt kılı kurban olsun. sanırsın ki osmanlı zamanında boğazdan geçişlerden baç alıyorduk!.. lan senin beğendiğin akıl, memleketi kapitülasyonlara, maliyeyi yabancıların yönetimindeki düyun-u umumiye'ye teslim etmişti!
hürriyet ve itilaf fırkacı göt kıllarının ne haddine kuvayı milliyecilere vatanseverliği öğretmek?
panama kanalı ve süveyş kanallarıyla bir tutulan bir proje. panama ve süveyş kanalları çok uzun bir yolu kısalttılar. süveyş kanalı öncesi hintten bir mal getiren gemi ya sina yarım adasındaki bir limanda yük indirecek ve akdeniz kıyısına gönderilen mal oradan bir başka gemiyle yoluna devam edecekti ya da koca afrika kıtasını dolanıp öyle gidecekti. aynı şekilde panama kanalı da kıta amerikasının batısını okyanusla birleştirdi.
şimdi iki boğaz varken yani birinden geçiş yine bedava olacakken bu tür saçmalıklara neden girersiniz.
bir ekonomik tetikçi'nin anılarını okuyun ülkelerin nasıl gereksiz projelerle doldurulduğunu ve borç batağına saplandığını öğrenin.
Tonaj sınırını buradan (bkz:http://www.uludagsozluk.com/e/513987/
Öğren bakalım bu tonaj sınırına günde kaç kere tecavüz ediliyor.onu da öğren bebeğim.
Göt kılı değilim, akp'ci değilim.
Bu ülke için tek bir taş üst üste koymak isteyenin yanındayım.
Kuva-i milliye'den bahseden zırto ilk önce kendi halkına saygı duymayı öğrenecek!
bilinsin ki kuva-i milliye bilinci bu ülkede, bir kadının baş örtüsüne uzatılan el ile başladı.
Sırtını halka dayayıp, yurdu tek başına kurtardıklarını sanan ahlaksız köpeklere de son sözüm.
okuma yazması, anlayışı kıt ve de küfürbaz tatlı su vatanseverinden montrö anlaşmasının "savaş gemileri" için getirdiği tonaj sınırının, "ticari gemiler" için de geçerli olduğunu öğrenmemize(!) vesile olan yalandır.
bu arada mal bulmuş mağribi gibi atladığın o sınırlama da osmanlı'nın değil, beğenmediğin "o aklın" eseridir. osmanlı döneminde, savaş hali dışında, isteyen istediği tonajdaki savaş gemilerini vızır vızır geçiriyordu boğazdan.
hala kanalistanbul'dan yabancı bütün gemilerin dilerse geçeceğini dilemezse geçemeyeceğini sanan on numara sığırı*******görmemizi sağlayan gerçek.
olum o kadar kaynak gösterdik örnek verdik. sen okumuyon mu lan yazdıklarımızı, kafan ne kadar kalın senin ya. ya şimdi şuralarda hukuk dersi mi verelim ulan, mankafa.
bi kere montrö boğazlar sözleşmesi, dünyada kabul edilen bmdhs (Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi)'den farklı ve benzeri olmayan bir sözleşmedir ve özgün bir statüye sahiptir. aynı zamanda bu sözleşme, türkiye'ye savaş zamanında ve "savaş olasılığında" geniş yetkiler vermiştir. aynı açıdan, ticari gemilere'de zararsız geçiş şartı koymuştur. zarar veereceği öngörülen bir tanker veya deniz aracını, boğazdan geçirmek veya geçirmemek Türkiye'nin iradi sınırları içerisindedir.
bak yavrum, şurada ayrıntısı var. biraz kafayı zorla kendini, oku da o kalın kafana kafana girsin. öğrenmek isteyenler de açsın okusun ha, fazla bilgi göz çıkarmaz.
açık bir yalandır. kanalistanbul lozan'ı bitiremez. bitirir diyen açık yazayım gerizekalıdır. ve arkadaş verdiğin linki oku. adam linkteki yazıyı okumamış buraya gelmiş bak ayrıntısı var diyor.
montrö bize dünya'da doğal deniz geçiş yoluna sahip diğer ülkelere verilmeyen avantajlar sağladı. montröyü çöpe atsan bu sefer birleşmiş milletler hukukuna tabi olacaksın ve montröden doğan tüm haklarını kaybedeceksin.
"Kanal istanbulda geçiş zararsız mı, transit mi olacaktır? Geçişin zararsız olacağı düşünülmekte olup transit geçiş olması halinde Türkiyenin hakları kısıtlanacaktır."
linkini verdiğin yazıdan. ha olur da link işine yaramıyor diye kaldırırsan ben de ekleyeyim.
bitirsin işte daha iyi ya diyerek düşüneceğimiz tatlı gerçektir. yapma be birader diyenlere de lozan antlaşması elimizi kolumuzu senelerce bağlamadı mı açın okuyun derim.
