kanal istanbuldan yılda 5 milyar dolar kazanacağız

entry15 galeri3
    1.
  1. ulaştırma bakanı cahit turan'ın açıklaması.

    kanal istanbul bitince buradan geçen gemilerden yılda 5 milyar dolar kazanacakmışız.

    kaynak: anadolu ajansı;
    https://www.aa.com.tr/tr/...amlamis-olacagiz/1700681#

    ekran görüntüsü;
    https://galeri.uludagsozluk.com/r/1963435/+

    şimdi bakan bey diyor ki;
    "kanaldan 50 bin gemi geçtiğinde yıllık 5 milyar dolar gelirimiz olacak,"

    5 milyar doları 50 bine böldüğümüzde karşımıza 100 bin dolar gibi bir rakam çıkıyor.
    bakan bey kanaldan geçecek bir gemiden 100 bin dolar alacakmış.

    yahu akıl var mantık var.
    yanında en dar yeri 700 metre olan ve geçiş ücreti olmayan doğal bir boğaz varken, adam senin 250 metrelik kanalından geçmek için neden sana 100 bin dolar versin?

    üstelik bakan bey kendi diyor ki boğazdan geçen gemi sayısı her yıl azalıyor, hem de
    yılda 50 bin geçişten bahsediyor.
    oysa bakınız geçen sene boğazdan 43 bin gemi geçmiş.
    https://galeri.uludagsozluk.com/r/1963436/+

    ama bakan bey 50 bin gemi hesaplıyor. geçiş garantisini bu rakamdan verecekler herhalde.

    bakın görüyorsunuz, sayın akp'li bakanın dediklerini sadece ve sadece kendi beyanına dayanarak 5 dakika içinde çürütebiliyorsunuz.

    hayır bu adam bakan...hesap bilmiyor, kitap bilmiyor, bir dediği öbür dediğini tutmuyor...
    çıldırmamak işten değil.

    bu dediğine gerçekten kendi inanıyor mu çok merak ediyorum.
    40 ...
  2. 2.
  3. Nah kazanırsın diye cevap verilecek iddia.

    Noter huzurunda Türkiye'nin Kanal istanbul'dan senelik 5 milyar dolar altında kazanması halinde istifa edeceklerini tescil ettirsinler, en büyük savunucusu ben olurum, söz.
    8 ...
  4. 2.
  5. boğazlardan , günde geçen

    büyük tonajlı gemi sayısı

    yüzü geçmez .

    buradan bakın .

    https://www.marinetraffic...:30.0/centery:42.1/zoom:8

    her işleri sahte . yok haşjkieszz , yok emevi camiinde

    namaz , yok avrupaya vizesiz seyahat .

    ha lüleburgaz , malkara , tekirdağa vize yok .

    burası doğru .

    https://twitter.com/QQQ_T...tatus/1216696284146470917

    Başta
    idlib bizim, Trablus bizim.

    Ortada
    Ver Trablusu, Al idlibi

    Sonda
    Ne idlib, nede Trablus.

    Helal olsun.
    5 ...
  6. 3.
  7. Boğazdan ücretsiz geçebilecekken kanal istanbul dan parayla nasıl gEçirip bu kar marjını sağlayacaklar bize de anlatırsa seviniriz.
    10 ...
  8. 4.
  9. Ortalama bir akapeli Palavrası.
    Buna bile inanacak cahiller olduğu için bu kadar rahat sıkıyorlar. *
    7 ...
  10. 5.
  11. Hem yap işlet devret modeli olacak diyorlar hem 5 milyar dolar kazanacağız diyorlar.

    Bu nasıl olacak.
    (bkz: hikaye)
    2 ...
  12. 6.
  13. 5 milyar doların kaç dolar yaptığını bilmeyen, yeğen güdümlü kanal savunucusu boş bakan öngörüsü. siz daha fazlasını bir şekilde kazanırsınız elbet de,vatandaş kısmına da değinseymiş keşke, biz de bize ne kadar gireceğini öğrenseymişiz.
    3 ...
  14. 7.
  15. türkiye de devlet , muhalefet filan

    kalmadı . bu açıdan şahsım kanal istanbul

    projesini başlatabilir .

    fakat , ruslar kırım açıklarında ,

    sivastopol üssünün önünde , amerikan

    uçak gemisini görmek istemez .

    şahsımın gücü kapıkulede bittiğinden

    bu durum çetrefilli , çokomelli bir hal alır .

    problem yok . camı kırıp " aldatıldık , kandırıldık "

    düğmesine basarız . akp harici kullananlar cezalandırılır .
    1 ...
  16. 8.
  17. istanbul Boğazı’ndan Günde Ortalama Kaç Gemi Geçiyor?

    Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum’un

    son iddiası ise günümüzde istanbul Boğazı’ndan

    günde ortalama 150 geminin geçtiğiydi.

    Fakat 2014 ile 2018 yılları arasında boğazdan

    günde en fazla 125 gemi geçmiştir. O da

    2014 yılındadır. Ayrıca 2018 yılı ise günlük

    ortalama 113 gemi geçişi ile son 5 yılın en

    düşük seviyesinde bulunuyor.

    https://www.dogrulukpayi....yor-yillik-50-bin-geminin

    Gerçekler

    Şimdi bu iddiaları tek tek ele alalım

    Türk Boğazlarından uğraksız geçiş yapan yabancı ticaret

    gemileri net ton başına yaklaşık 0,90 dolar ödüyor.

    Örneğin 100 bin tonluk akaryakıt tankeri veya kargo gemisi 90 bin doları ödüyor.

    Kanal istanbul'dan geçiş yapacak gemiler için net ton başına 5,5 dolar ücret alınması öngörülüyor.

    Bu durumda, 100 bin tonluk ticaret gemisinin, Montrö kapsamında 90 bin doları ödemek

    yerine 550 Bin dolar ödeyerek Kanal istanbul'dan geçmesi beklenemez.

    Deniyor ki biz de ticaret gemilerinin Kanal istanbul’dan

    geçmesini mecbur kılacağız.

    Bu olmaz.

    https://www.aydinlik.com....ekler-ekonomi-aralik-2019
    4 ...
  18. 9.
  19. 10.
  20. Gene yanlış da olsa hesap yapabiliyor. Önceki yazı yazmayı, mouse tutmayı bilmiyordu. Gelişme var.
    1 ...
  21. 11.
  22. Maliyetini kaç yılda kurtaracaksın sen onu de bana hele. Tahminen en az 7-8 yıl lazım ki kar etmeye başlayabilesin. Üstüne kur dalgalanmalarında 5-10 milyar dolar artan dış borçların var senin, elini uzattığına borcun var 40-50 milyar dolar maliyetten bahsediyorsun bu kadar paraya kuracağın fabrikalar bu sikindirik kanalın getireceği paranın katlarcasını sana geri getirir. Aw ülkesinde herkes müteahhit anasını satayım. Vizyon bu kadar. Artık dilinde tüy bitmiş bir mühendis olarak söylüyorum şu dünya çağında yazılım ve yüksek teknoloji ürünlerine önem vermedikçe milim yol almaya imkan yok. Kafalara bak aw evini kiraya veren ev sahibi vizyonu ile ülke yönetmeye çalışıyorlar.
    1 ...
  23. 12.
  24. doğru hesaptır.

    KAnal istanbuldan laz müteahitler yılda en az 5 milyar dolar kazanacaklardır.
    3 ...
  25. 13.
  26. mısır , süveyş kanalını nasıl

    kaybetti ????

    1881 - 1882 yılları .

    mısır borçlandırıldı . borçlarını

    ödeyemez hale geldi ve ingiliz

    ler kanala el koydular .

    mısır - ingiltere

    türkiye - amerika

    boşuna borçlandırılmadık .

    How Egypt lost the Suez Canal

    When built, the Suez Canal contributed

    to transforming desert into an economic
    hub. But capitalist-imperialist schemes

    prevented Egypt from benefiting from
    the infrastructure it created

    http://english.ahram.org....-lost-the-Suez-Canal.aspx
    1 ...
  27. 14.
  28. kanal istanbul .

    KANAL iSTANBUL, ÇiFT YÖNLÜ GEÇiŞE

    MÜSAADE ETMEZ”

    2018’de istanbul

    Boğazından 41 bin 103 gemi geçtiğine

    değinen Eke, “Bu rakam; günlük ortalama

    113 gemi geçişine denktir. Ortalama 3 saatlik

    bir geçiş öngörüldüğünde 3 saat içerisinde

    en az 13 geminin kanal geçişi yapması zaruriyeti
    doğurur. Kanal istanbul çok dar planlandığı için
    Boğaz gibi çift yönlü geçişe müsaade

    etmeyeceğinden, en fazla 8-9 bin gemi

    geçişi mümkün olabilecektir” dedi.

    AKINTI SEViYESi ÜST
    SEViYEDE OLUR”

    Uzak Yol Konteyner Gemi Kaptanı Doğan Doğruöz

    ise şöyle konuştu:“Kanal istanbul mevcut

    Boğaz'dan daha güvenli olamaz. Çünkü derinlik ve

    genişlik olarak daha küçük olacaktır. Düz ve genişliği

    az bir kanal olacağı için akıntı etkisi de üst seviyede

    olacaktır. Akıntının geniş alana yayılma şansı
    kalmayacaktır. Derinlik ve genişlik sabit olacağı

    için akıntı sürekli belli bir şiddette

    Karadeniz’den/Marmara yönüne olacaktır.

    https://www.yenicaggazete...-icin-ne-dedi-262557h.htm

    ilave olarak , kanal istanbul , karadeniz kıyısın

    da erozyonu arttıracak , kumsalların ve terkos gölü

    nün yokolmasına sebep olacaktır . tabii kanalın marmaraya

    açıldığı kısımda , şiddetli akıntının getirdiği çamur birikmesi

    hesap edilmelidir .200 metre derinlikten sonra başlayan

    hidrojen sülfürlü tabaka yukarıya çıkabilir ve karadeniz

    bir asit denizi haline gelir .
    1 ...
© 2025 uludağ sözlük