Montrö sözleşmesi imzalandıktan itibaren 20 sene geçerliliği olmasına rağmen, anlaşmanın gemi geçişlerini düzenleyen kısımları sonsuz sürelidir ve bu anlaşmaya göre anlaşmanın geçersiz kılınması ya da değiştirilmesi için karadenize kıyısı olan bütün ülkelerin onayı gerekiyor.
Hal böyleyken kanal istanbul montrö dahilinde olmayacağından bu anlaşma hükümleri kanal kapsamında geçersiz olacaktır olmasına ama gemiler hem montrö hem de uluslararası denizcilik kuralları gereki boğazdan geçmek isterlerse yine paşa paşa geçerler. Yani kanala para ödemeden...
Aslında bu kanal şu açıdan tehlikeli. Askeri gemilerin geçişindeki kısıtlamaları delme amacıyla da kullanılırsa ve bunu olurda ABD yaparsa bu karadenizde istenmeyen çatışmalara neden olabilir. Yani düşünün bir tarafta askeri sınırılılıkları olan bir anlaşma var, öbür tarafta buna dahil olmayan bir kanal var. Varın gerisini siz düşünün.
avrupadan saldırı geldiği anda tüm düşman askeri kanalın içine gömülecek diğer tarafa geçemiceklerdir. burada askeri istihbarat vermek istemiyorum biraz dominant düşün olm? bi diğeride o civarda odabaşı ve akalanda 7,5 dönüm 20 yıldır arazimiz var akp den önce vardı pirim yapmasın arsamız önemli değil yeterki kanaldan öbür tarafa düşman askeri geçemesin. evet.
1. Aktrollere çift mayış ikramiye
2. Yandaş betoncu beslemece
3. Araplara faiş fiyattan konut kitleme
4. istanbulun anasını belleme
5. 30 milyon insanı buraya toplama
6. Bundan sonrası tufan olur zaten istanbul Hong Kong misali farklı bir statü ile yönetiler
Beka meselesi ortaya çıkar.
bu proje 2011 yılında açıklandı.
üzerinden tam 8 yıl geçti.
şimdi yeniden gündeme geldi.
8 yıldır soruyorum;
"kanal istanbul'un faydaları nelerdir?, bu projeden nasıl para kazanacağız?" diye.
bir tane cevap veren yok.
tekrar soruyorum, kanal istanbul'un faydalarını bana açıklar mısınız?
sonuçta bilmemek ayıp değil, öğrenmemek ayıp.
belki ben bilmiyorum, ben göremiyorum faydalarını ama bu arkadaşlarımız biliyordur, görüyordur.
lütfen cevap bekliyorum.
bana kanal istanbuL'un faydalarını ve buradan nasıl para kazanacağımızı anlatır mısınız?
hadi izah edin bana ben de ülkemizin yararına bir şey varsa desteklemek isterim.
--spoiler--
türkiyenin boğazlardan elde ettiği gelir artacak.
--spoiler--
lan nasıl artacak.
şu an boğazdan geçişler ücretsiz neredesye. (boğazdan yıllık 300 milyon dolar kazanıyoruz sadece)
sen boğazları kapatıp kanal istanbul'a mı yönlendireceksin gemileri?
daha ucuz ve serbest bir boğaz geçişi varken, paralı bir kanala hangi kaptan girecek? hadi açıkla bakalım.
-------------------------------
edit-2: o kadar kibar ve insani şekilde bir şey sordum, tek istediğim bir cevap vermenizdi. ama 3 kişi eksilemiş hemen. neden arkadaşlar "kanal istanbul'un şu şu faydası olacak, çüknü şündan dolayı" diye yazmak, böyle cevap vermek çok mu zor?
Bence faydasi yok, orda elit bir șehir kuracaklar, zenginler sefa surecekler, tabi garantili geçiș, otoyollar olacagi icin Para yine bizden cikacak, onun yerine fabrikalar acip istihdam saglasana parayı niye hep betona gomuyorsunuz.
Tek bir faydasi yok. Ayni diger yid ile yapilan geçiş garantili koprü ve otoyollar gibi ülkeye kambur olur. Başka birsey değil.
Yapılacak kanalı(orası şüpheli) dikey geçen 3 tane otoyol 2 tanede normal yol var. Bunlar yalaşık 42 şerit.
Uzerine kimbilir kaç tane yapilacak köprulerden alinacak geçis garantiside cabası.
boğazda gemi kazası olduğu an kimsenin zarar görmemesi ve kanaldan para kazanılmasıdır.
o değilde bursada otur zeytin işiyle uğraş istanbula senede bir sefer gel kanalın nereye yapılacağını o bölgeyi bilme klavyenin başında at tut chp nin goy goyculuğunu yap. yazık..
Kanal istanbul'dan geçiş için kalıcı yaptırımlar uygulanmaz ama mobbing yapılabilir. Güvenlik olarak belli tonaj da ki bir gemi boğazdan çıkmadan ikinci gemi geçişine izin verilmez. Bu da iki güç gün demir üstü bekleme anlamına gelir.
Peki kanal istanbul için gerekli midir. Değildir ama Oluşturulan yandaş burjuvanın daha da zenginleşip güçlenmesi için şarttır. Yoksa gemi memi, boğaz moğaz hikaye.
Dünya'yı allahtan ilimunati vs. Yönetiyor. Yoksa insanlık aç kalırdı.
Ciddiyim.
Doğal su yolları tüm dünyada ücretsiz. Konunun montrö ile ilgisi yok.
Bu evrensel kural.
Dünya ciddi bir yer arkadaşlar.
Troll zekasıyla laz müteahhit kafasıyla yöneltilmiyor allahtan.
Kanal istanbul'u konuşmaya gerek yok.
Bu ülke o kadar zengin ve güçlü ise doğalgazın benzinin fiyatını düşürsün.
Amına koyayım ülkenin tamamı kombiyi kısıp yorgan altında takılıyor.
Buraya gelince atıp tutuyor.
geçenlerde annemlerin köyünün facebook sayfasında, gençler bir kaç sitemini anlatmışlardı.
köyün gençleri, 50 yıldan fazla süre önce yapılmış olan caminin avlusunda ki, 50 yılı aşkın yaşındaki ağacın kesilmesine içerlemişler. gidip imama "sen bu ağacı hangi hakla kesersin. sen bugün varsın yarın yoksun, bu hakkı sana kim verdi. bu ağacın sana ne zararı oldu" gibi sitemlerde bulunmuşlar.
Caminin imamı ise yere yaprak düştüğünü ve avlunun kirlendiği için ağacı ihtiyarlarla birlikte konuşarak kestiğini söylemiş.
gençler facebook paylaşımında, peygamberimizin hadislerine de yer vermiş ve hatta en meşhur hadis olan aşağıdakini yazmışlardı.
“Kıyâmet kopuyor olsa ve birinizin elinde bir fide bulunsa, kıyâmet kopmadan onu dikebilirse bunu hemen yapsın!” (Ahmed, III, 191, 183)
Kıssadan hisse : köy diyorum ama artık orası bir mahalle ve bu mahallenin son seçimlerde oy oranı %80'in üzerinde akp'ye ait.
babadan oğula geçen siyasi bir görüş mevcut. yani dedeleri, babaları, gençler, oğulları, kızları, torunları hepsi düşünce yapısında.
seslerini çıkarırken dahi "durumu cumhurbaşkanlığına ileteceğiz" diye yazıyorlar.
oysa cumhurbaşkanı için, ağacın, doğanın, tabiatın bir önemi olduğunu bilmiyorlar. evet cumhurbaşkanımız iyi bir lider ve ülkeyi kalkındırmak için ciddi mücadelelerde bulundu. ama yanlışlarından ders almayarak, bunları ölümüne savundu.
teknolojinin sürekli geliştiğini ele alırsak eğer, artık daha radikal çözümler alabiliyoruz.
eğer cumhurbaşkanı şöyle deseydi ; bu gemiler buradan geçerken, egzoz salınımı nedeni ile havamızı bozuyor, atıkları nedeni ile denizlerimizi kirletiyor vb.. durumlar nedeni ile doğamıza yani bize zarar veriyor ve bunun için de biz bu projeyi yapıyoruz. buna göre yeni alacağımız karar doğrultusunda, bu atıkların atılmamasını geçen gemiler temin edecek ve doğamıza zarar vermeyecek. eğer bunu sağlamıyorsa, o zaman kanaldan geçmek zorunda kalacak ve en azından daha az nüfusun olduğu bölge etkilenecek.
deseydi.. herkes tamam derdi. ama böyle bir söylemiyorlar. sadece şu kadar para kazanacağız diyorlar.
montrö anlaşmasını falan geç günde bilmem kaç yüz gemi geçecekmiş senede bilmem kaç milyar dolar kazanacakmışız. bunu söyleyenler osmangazi ve 3.köprü içinde aynı şekilde salak salak savunma yapıyorlardı. bugün devletin kasasından her iki köprü içinde milyarlarca lira çıkıyor garanti verilen araç sayısına ulaşılamadığı için. salak her zaman salaktır o yüzden bunları söyleyenleri duymazdan görmezden gelin rahat edin.
nasıl yapacaksın ki bunu?
böyle bir hakkın var mı? yani sen boğazı kafana göre kapatamıyorsun. rus'un tankeri, fransızın şilebi elini kolunu sallaya sallaya gider gene boğazdan geçer. kanal istanbul'dan geçmek zorunda bırakamazsın.
mevcut istanbul boğazından geçen gemilerden para kazanamıyoruz, zira burası uluslararası bir su yolu. geçen gemiler sadece fener ve kılavuzluk hizmeti parası ödüyor bu da senelik 300 milyon lira civarında. ama bu para boğazların güvenliği, işletmesi, fener bakımları vb giderler için harcanıyor, yani bu gelirin vatandaşa bir katkısı olmuyor.
gemileri boğaz'ı bırakıp kanal istanbul'dan geçmeye zorlayabilir miyiz?
hayır.
yani isteyen geçer, isteyen geçmez.
e peki o halde biz kanal istanbul'dan nasıl para kazanacağız?
bilmiyorum. reis de bilmiyor sanırım.
kanal istanbul'un tek faydası kanal civarında yapılacak yeni inşaatlar, kurulacak yeni şehirler olacak sanırım. o da yandaş müteahhitlere, arazi spekülatörlerine fayda sağlayacak.
başka da bir faydası yok.
edit: arkadaşım insan gibi bir soru sorduk. neden eksiliyorsunuz? çıkıp anlatsanıza faydaları nelerdir. ben de bir tc vatandaşıyım ve belki bu konuda bilgi eksikliğim var. beni aydınlatsanıza.
edit-2: cahil aktrollün biri harita koyarak kanal istanbul'un daha kestirme olacağını, dolayısıyla gemilerin daha az yakacağını yazmış.---->(#42546590)
cahil işte, girip hiç incelemiyor ki.
kanal istanbul-45 kilometre.
istanbul boğazı-30 kilometre uzunluğunda.
kestirme dediğin kanal istanbul 15 km daha uzun. burada nasıl kestirme olacak ve gemiler nasıl bir tasarruf yapacak acaba?
