Osmanlı donanmasında hareketini sadece yelkenlerle sağlayan savaş gemilerinden en
büyüğüne verilen addır. Osmanlı devletinde çeşitli zamanlarda kullanılmaya
çalışıldıysa da Merzifonlu Kara Mustafa Paşa zamanında kesin ve sürekli olarak kullanılmıştır.
bir inşaat firması. sanırım istanbul büyükşehir belediyesiyle bir alakası var. son günlerde istanbul'un her yanında kalyon inşaat tabelaları görüyorum da.
kendinizi, icindeyken uzay mekiginde gibi hissettiren, mars tan cikip koskocaman bi d&r a girebileceginiz, mimari harikasi kanyon alisveris merkezinin cogu kimse tarafindan ismi olarak kullanilan sozcuk!
ingilizler tarafından 16. yüzyıl'da geliştirilen yelkenli ve kürekli, en büyük savaş ve yük gemisidir. Osmanlı denizciliğinde kalyonlarda vazifeli askerler kalyoncu diye tabir edilirdi ve özel kıyafetleri vardı. Yelkenli savaş gemileri gibi, buharlı gemi yapımından sonra ortadan kalkmıştır.
sade gazozla karıştırılıp, yanında peynirli çubuk krakerle tüketilirse birinci sınıf lokantada beyaz şarap içiyormuşsunuz hissi veren ucuz şarap. üzerine de kapak olsun diye iki tane bira içilirse sizden mutlusu yok. üzerinde bir kalyon resmi bulunan etiketi renkli fotokopi gibidir. panik yapmayın. yüzde yüz orijinaldir. *
(bkz: en hesaplı kafa bulma teknikleri)
(bkz: köpeköldüren)
avrupa'da daha çok kullanılırdı. osmanlı donanması'nda 17. yy sonlarına dek savşa gemisindençok yük gemisi olarak kullanıldığına rastlıyoruz. türkiye'de kürekle hareket eden, daha çabuk manevra yapabilmesine karşın büyük gemilerle sancak sancağa çarpışamayan kadırgalar inşa edilirdi. zaten doğu akdeniz ülkeleri korsan veya gerilla diye tabir edebileceğimiz taktiklerle savaşıyormuş.
britanyalılar, iberyalılar ve hollandalılar kalyonların manevra kabiliyetini geliştirdikçe deniz hakimiyetini ellerine geçirdiler. osmanlılar, venedikliler ve dalmaçyalılar ise donanmalarının gittikçe güçsüzleşmesine engel olamadılar.
Güçsüz kırılan tırnakları güçlendiren sağlıklı tırnaklara kavuşturan ödüllü ürün. Benim gibi eliniz sürekli detarjanın içindeyse tırnaklar çok çabuk kırılıp yıpranıyor. Bu ürünü kullanmanız da kesinlikle fayda var. https://galeri.uludagsozluk.com/r/1942806/+
Kadırgaya göre daha uzun bir gövdeye sahip olan kalyonlar, kadırgadan farklı olarak büyük yelkenlere ve toplara sahipti. Büyük oldukları için daha fazla insan taşıyabilen kalyonların manevra kabiliyeti kısıtlıydı ve kadırgalar gibi süratli hareket edemiyordu. Bu nedenle XVI. yüzyılın ortalarından itibaren gemi inşasında kalyonlara üstünlük sağlayan yeni özellikler kazandırıldı. Özellikle Girit Seferleri sırasında Osmanlılar, Venediklilerin karşısında hafif kalan kadırgaların yerine kalyon yapımına ağırlık verdi.
Avrupalı devletler, Atlas Okyanusu’ndaki güçlü gelgit akıntıları ve rüzgârlar nedeniyle kadırgalarla ne ticaret ne de savaş yapabiliyordu. XV. yüzyıl sonlarından itibaren okyanus gemiciliği gelişti ve XVI. yüzyıl sonundan itibaren Avrupalı devletler yelkenli gemilere geçerek kalyonları birer top bataryasına dönüştürdü. Böylece deniz savaşları yeni bir nitelik kazandı.
Akdeniz’in iklim şartlarına uygun olarak ve zaman içerisinde geliştirilen kadırgalar, bu coğrafyada uzun yıllar kullanılmıştı. Ancak XVI. yüzyıl sonlarından itibaren Akdeniz’e gelen ingiltere ve Hollanda’nın kalyonları, kadırgalara üstünlük sağlayarak Akdeniz’e hâkim olmaya başlamıştı. Bu devletlerin gemilerini kiralayan Venedik, Girit’i kuşatan Osmanlı donanmasını engelleyerek denizde Osmanlılara karşı üstünlük sağlamayı başardı.
Venedik kalyonları karşısında Osmanlı kadırgalarının âciz kalması sonucunda Osmanlı devlet adamları kalyon inşasına karar verdi ve böylece kadırgadan kalyona geçiş süreci Osmanlı donanması için de başladı. Dolayısıyla Girit Seferi, Osmanlı gemi teknolojisindeki değişimde ve donanma stratejisinde önemli bir dönüm noktası oldu.
