esas başlık bu ama 50 karakterden fazla
izmir Şehirler Arası Otobüs Terminali Mimari Yapısı
izmir şehirlerarası otobüs terminalinin yap, işlet, devret modeli ile yapılması için ilk girişimler 1985 yılında başladı. 16 eylül 1996'da izmir büyükşehir belediye başkanlığı ile ege bölgesi otobüs işletmecileri derneği arasında yap, işlet, devret modeli ile sözleşme imzalandı. 25 eylül 1996'da inşaat ihalesi yapıldı. ihaleyi kazanan obitaş firması 10.10.1996 da temel hafriyatı çalışmalarına başladı. 1 ay süren hafriyat sonunda 08.05.1997'de ilk temel betonları dökülmeye başlandı. Yaklaşık 150.000 m2 arsa üzerinde 70.000 m2'lik taban alana oturan 120.000 m2'lik kapalı alan inşaatı, 30.000 m2 yeşil alan, 25.000 m2 açık otopark ve içyol düzenlemeleri tamamlanan terminal tesisleri otoban ve şehriçi yol bağlantılarının kısmen sağlanması ile 14.12.1998 de hizmete açıldı. 18.12.1998'de resmen faaliyete geçti. Terminale giriş-çıkış yapan tüm otobüsler otoyoldan gelip gitmek zorundadır. Böylece hem şehir trafiğine hiçbir yük getirmemekte hem de bu trafik nedeniyle meydana gelebilecek zaman kaybı tamamen önlenmiş olmaktadır. Turnikelerden giriş-çıkış yapan otobüsleri verilen tamkartlar ile merkezi bilgisayar sistemine kaydedilmekte, araçların terminal içindeki bütün hareketleri hafızaya kaydedilmektdir. Bu bilgiler daha sonra cd'lere yüklenerek arşivden saklanmaktadır.
Şehirden gelecek olan vatandaşların tesise ulaşımı için bütün tedbirler alınmıştır. 38 değişik hatta çalışan 40 belediye otobüsü, 22 hatta çalışan 100 dolmuş minibüsü, 40 araç kapasiteli kamyonet durağı ve 150 araçlık taksi durağı faal durumdadır. Özel araçları ile terminale gelecek yolcular için 1200 araç kapasiteli açık ve kapalı otoparklar bulunmaktadır.
Teknik özellikler
arsanın m2'si : 146.500 m2
inşaat taban alanı : 70.000 m2
inşaat alanı (kapalı) : 120.000 m2
inşaat alanı (açık) : 46.000 m2
yeşil alanlar : 30.000 m2
hafriyat kazısı : 1.000.000 m3
dökülen beton : 103.000 m3
kullanılan demir : 10.500 ton
kullanılan kalıp : 180.000
özgerimli kiriş : 9.500 ton
granit zemin kaplama : 26.000 m2
mermer kaplama : 8000 m2
pres kaplama : 9.000 m2
asfalt kaplama : 66.000 m2
kurulu enerji gücü : 5 tarafa - 10.5 kva
telefon, data hatları : 20.000 hat kapasiteli telekom
santrali
ısıtma soğutma : 6 adet rooftop cihazı, 6 adet klima
santrali, 2 adet
ctrller grupları ile tesislerin
tamamı merkezi sistem.
Neler var
peron sayısı : 74 şehirlerarası, 34 ilçelerarası, 10
transit, 28 indirme olmak üzre
toplam 146 peron, ayrıca 72 adet
yedek peron ihtiyaç halinde
kullanılmak üzere planlanmıştır.
Yazıhane sayısı : 66 şehirlerarası, 20 ilçelerarası
toplam 86 adet
firma sayısı : 138 şehirlerarası, 34 ilçelerarası,
toplam 172 firma
otobüs çıkışı sayısı : kış ortalama 2500 gün/adet; yaz
ortalama 4000 gün/adet
otobüs otoparkı : 120 adet kapalı, 380 adet açık,
toplam 500 araç kapasiteli
akaryakıt istasyonu : 2 adet (toplam 7000 m2) inşaatı
devam ediliyor.
Otel : 1 adet (150 yatak kapasiteli)
inşaatı devam ediyor.
Atölyeler : 28 işyeri (8000 m2) inşaat alanı)
hafriyatı devam ediyor.
Süpermarket alanı : 7000 m2
dükkanlar : 44 adet
bürolar : 30 adet
büfeler : 14 adet
gazino : 1 adet
döner gazino : 1 adet
bankalar : 2 adet
kafeteryalar : 6 adet
turizm büroları : 12 adet
kargo büroları : 18 adet
tuvaletler : 4 adet
muhtelif işyerleri : 29 adet
Bir terminal. Yoğun olduğu dönemde kaldırdığı dolmuş benzeri şeyler sürekli dolar, bekleyeyim sonrakiyle gideyim dersin o da dolar çünkü arkadan sürekli yolcu geliyor. Mecbur binip sıkış tepiş gitmek zorundasın. Diğer terminalleri bilmem. zaten hayatımdaki tek terminal bu.
Bulunduğu semt sebebiyle Kültür karmaşası yaşatan terminaldir, sağa bakarsın torbacı sola bakarsın mini etekli kız, çapraza bakarsın elele sevgili arkana bakarsın bıyıklı dayı çükünü karıştırıyor.
Bitane hippi bana burda orijinal diye sahte parfüm satmaya çalışmıştı.
Çanakkale otobüsüm kaçıp metro turizme binmek zorunda kalmıştım.
3 saat sevgilime süpriz yapacam diye bankta beklemiştim.
Bir ankaralı olarak sevmem yani güzel anıları yok bende. Ayrıca hiç pratik bir yer değildir, saçma salak bir düzeni var.
