üçyol-üçkuyular hattı bittiğinde, hem kabusa dönmüş izmir trafiğini rahatlatacak, hem de üçkuyular sakinlerine bornova yönünde büyük ulaşım kolaylığı sağlayacak metrodur. birkaç ay içinde biteceği söylenmektedir, umarız ki bu sefer haklı çıkarlar.
metro'nun her vagonunda metroya nasıl binileceğini ve inileceğini anlatan bir fotoğraf var.adamlar üşenmemişler 1 grup insan toplamışlar o anı resmetmişler.ama nasıl oluyorsa ne zaman metrodan inecek olsam, metro kaçacakmış gibi herkes hucum ediyor.bir gün birini yamultucam ama ne zaman?
bitmesi gereken çile. inönü caddesini trafiğe kapattıklarından beri dışarı çıkmıyorum, yapıştım koltuğa, laptop da bana yapıştı. şimdilik sevişiyoruz, ilerde n'olur bilmem ama.
şimdi okulda açılacak, tee narlıdere'den tee bornovaya nasıl gidecek bu öğrenci milleti?
en akıllıcası içün;
öncelikli adım: 15-20 tl gibi bir para verip eshot öğrenci kartı alın, 1.50ty yerine 0.80 kr ödeyin.
1. adım: sahilden giden bir otobüse binin. kısa sürsün. oturacak yer bulursanız şanslısınız. hazırlıklı olun çok kalabalık olacak. olabilir, sabahları insanların ağzı da kokabilir, sakin olun.
2. adım: konakta inin. derin nefes alın. sakin olun.
3.adım: konak metroya binin. uzun süren yolculuğun verdiği stresle ona buna sataşmayın. sakin olun.
4.adım: metro son durakta inin. ha gayret.
5.adım: kampüs otobüsüne binin. fakültenize gidin.
Bornova yönünden Ege Üniversitesi Kampüsü - Evka 3 - Bornova Merkez yönüne uzatılması için yapılan çalışmalar uzun aradan sonra tekrar başladı. Şu anda Bornova Metro civarında ve mağfel kavşağında trafik alt üst durumda. Bakalım bu çalışmalar kaç günde bitecek.
izmirlilere üzülerek, dün aldığım şu haberi veriyorum. metro inşaatında çalışan bi abinin söylediklerine göre metro en erken 2014te bitcekmiş.
hatay-dolunay pastanesi önündeki inşaatta kayma oluyomuş. orda bi dere varmış falan filan, günde 30 cm ancak ilerliyomuş inşaat. yeni bi ihale yapılmış orayla ilgili, ankaradan bi şirket almış ve 2014te teslim ederiz demişler.
izban ile ortak yürütülen çalışmalar neticesinde halkapınar istasyonundan aktarma yapılarak aliağa-menderes hattının güney kısmında yolculu seferler 30 ağustos itibariyle başlamıştır. Herkes önceleri bi dumur olsa da artık Bornova'dan binip rahatlıkla havaalanına metro ile gidilebilmektedir.
chp belediyeciliğini kısaca özetleyen, yıllardır bir kaç aya bitecek denilen fakat bir türlü bitemeyen metrodur. Olsun Chp'ye oy vermeye devam edicez, medeniyiz biz.
üçkuyular mevkisinin ebesini miken metrodur. en az 8 ay diyorlar bakalım görücez o fahrettin altay tabelası da her gün değişiyor. palavra efendim safi işkence olsun.
on yıldır falan bitmemesine rağmen bir gün üçyol ile üçkuyular arasındaki bir kaç kilometrelik hattın biteceğine inandığım ya da inanmak istediğim metrodur, bornova üçyol arası yapıldıktan sonra yıllardır rezili çıkmıştır gerisi tamamlanmamıştır ve bence izmir büyükşehir belediyesinin en yumuşak yeridir.
Kurallarına sıkı sıkıya bağlı olan bir işletmenin yönettiği izmirin en hızlı toplu taşıma aracı.
Şöyle ki, metro ilk seferini 06.00'da yapar ve son sefer de 24.00'dadır. Bunca itiraza rağmen bu saatler değişmez çünkü arada kalan altı saatte temizlik, bakım gibi işler yapılır ki normaldir.
istasyonlarda güvenlik gerekçesiyle tuvalet bulunmaz, bu yüzden bir ara millet asansörlere işemeye başlamıştı, hepsine kamera koydular şimdi.
Anons sistemi inanılmaz iyidir, yanlış trene binmeniz ve yanlış yerde inmeniz, eğer mal değilseniz mümkün değildir. Zira her istasyonda önce istasyon adı, sonra trenin gittiği yön söylenir ve kapılar kapanacak anonsundan sonra da bir sonraki istasyon söylenir. Bir de "Son istasyon, lütfen trenden ininiz" şeklinde bir kapanış cümlesi vardır ki evlere şenliktir. *
Güvenlik önlemleri hat safhadadır, hattaki trenler sürekli takip edilir ve hatta belirli bölümler oluşturularak bir tren çıkmadan diğerinin girmesine izin verilmez. Ayrıca elektriğini üç farklı özel santralden alan metronun asla elektriği kesilmez. Aylık 200 küsür bin tl fatura öderseniz sizin de kesilmez tabi.
Belki de eleştirilebilecek tek noktası istasyonların tasarımlarını bir ingiliz yaptığı için ve haliyle ingilterede de trafik neyim soldan aktığı için nerdeyse bütün istasyonlardaki turnikelerin giriş çıkışlarının ters olmasıdır ki bu durum özellikle yoğun saatlerde inmek ve binmek isteyenlerin birbirlerine ya allah deyip saldıran iki ordu gibi görünmesine yol açar.
Son bir not, gideceğiniz yer Atatürk Stadı ise kesinlikle stadyum değil halkapınar durağında inin, pişman olmazsınız, çünkü daha yakındır. Stadyum durağına o ismin verilmesinin tek nedeni durakta yukardan bakınca stadın kuşbakışı görünebilmesidir.
belediye başkanımızın iş bitiriciliğinin çok eksik oluşu kadar hükümetin de çok ama çok büyük payı olan izmir metrosu. sıfır kaynak ve 1500 engelle o metro bitmez tabi. 5 sene önce inönü caddesindeki sadece esnaf toplanıp kazı işine girişse biterdi o metro. ama iktidar işte.
aziz kocaoğlu'nun müthiş belediyecilik anlayışı sayesinde, ahmet priştina öldükten sonra 1cm dahi büyütülememiş metro. yıllardır aynı şantiyeler şehrin göbeğinde...
üçyolda duran güvenlik görevlilerinin tam olarak mal tanımına uyduğu metrodur. * istanbul metrosundan daha sevecendir. istasyonun içindeki küpecide güzel küpeler bulunur.
2004 yılında üçkuyulara kadar uzanıyordu bu metro,tamam denildi imzaları attılar sözde olacaktı,sonra bir baktık 2006 da metromuz hazır denildi.yıllar geçti yollar geçti 2009 yılına girmemize şuracıkta 20 gün kaldı hala ortada ne metro var ne bir şey.sadece üçyol-üçkuyular arasındaki kısımda bulunan inönü caddesinde çalışmalar var,trafik felç izmir'in en işlek caddelerinden birisi olan inönü caddesi şu an tek şerit kullanılıyor.artık bitsin şu metroda tek vesait gidelim bornova'ya.
izmirde ulaşım sorununu özellikle ege üniversitesi öğrencileri için rahatlatam raylı ulaşım sistemidir. gercek bir metro standartlarında çalışmaktadır. çok begendigim anonsları her seferinde büyük bir keyif ile dinlerim.
yakın gelecekte daha da uzatılması planlanan ve bununla ilgili çalışmaların devam ettiği izmir'in toplu taşıma araçlarından biridir, istasyonları aşağıdaki gibidir;
üçkuyular-bornova hattının bitmesi dört gözle beklenen, lakin bitmesi yılan hikayesine dönmüş, insanı trafik illetinden kurtaracak, toplu taşıma aracı.
