izmir istanbul otoyolunun km de 60 kuruş yakması

entry6 galeri3
    1.
  1. devletin resmi kaynakları ile yapılan hesaplamadır.

    peşin not: 60 kuruş sadece otoban parasıdır.

    hesaplayalım;
    izmir-istanbul otoyolu kaç kilometre?
    426 kilometre.

    öncelikle istanbul çıkışından osmangazi köprüsüne girişe kadar kısa bir yol var, o yola 3.5 lira ödüyorsunuz.

    sonra osmangazi köprüsüne geliyorsunuz. geldiniz, gişeye ödeyeceğiniz rakam 103,05 tl (yüz üç lira beş kuruş)
    https://galeri.uludagsozluk.com/r/1884342/+

    sonra osmangazi köprüsü çıkışından bursa kuzey gişelerine kadar bir ücret ödüyorsunuz. o ücret de 33.50 tl (otuz üç lira elli kuruş).
    https://galeri.uludagsozluk.com/r/1884343/+

    onu da ödedikten sonra bir rahatlama gelecek.
    zira bursa kuzey gişeleri ile bursa batı gişeleri arasında bir süre beleş seyahat edeceksiniz.

    ama fazla rahatlamayın, bursa batı gişelerinde yine hgs'ye, ogs'ye giriyor ya da nakit gişesinden bilet alıyorsunuz. aldınız ve izmir yönüne doğru devam ediyorsunuz.
    izmir'den çıktınız. ödeyeceğiniz rakam tam 119.75 tl (yüz on dokuz lira yetmiş beş kuruş)
    https://galeri.uludagsozluk.com/r/1884344/+

    şimdi ödediğimiz rakamları toplayalım;
    3.50 + 103.05 + 33.50 + 119.75 =259.80 tl. (iki yüz elli dokuz lira seksen kuruş)

    hadi ilk osmangazi köprüsüne kadar olan 3.5 liralık kısım devlet otobanı diyelim, çünkü o kısım izmir-istanbul otoyoluna dahil değil. o rakamı çıkarırsak 256.30 tl bir rakam ortaya çıkıyor.

    şimdi, izmir istanbul otoyolu toplam kaç kilometreydi?
    426.

    256.30 / 426 = 0.60 lira.

    evet, izmir istanbul arasında kullanacağımız otoyolun kilometresine 60 kuruş ödeyeceğiz. yani otoban kilometrede 60 kuruş yakıyor.

    eh, aracımız da 40 kuruş yaksa, izmir istanbul otoyolunda gittiğimiz her kilometre bize 1 liraya mal olacak.

    hayaldi gerçek oldu, yaparsa ak bardi yabar...
    23 ...
  2. 2.
  3. 3.
  4. uçakla gitmek çok daha ucuz, bu yollar zaten millet faydalansın diye yapılmıyor, ülkeyi kime teslim edeceklerse onlar için yapıyorlar.
    3 ...
  5. 4.
  6. Düşük faizle borcu kapatmak için büyük taksitlere bölünmüş. ilk zamanlar pahalı oluşu normal tıpkı yeni açılan köprü gibi. Ayrıca bu yolu sadece doblocu dayılar kullanmayacak. Kamyonlar,tırlar,otobüsler vs de gececek. Yakıt masrafı üçte bire düşecek.
    0 ...
  7. 5.
  8. çok pahalı...para birimi euro olan fransa´da bile o paraya 1200 km yol gidersin. 70 euro falan di mi...burdan paris otobandan 735 km ve 52 euro...almanya´da otobanlar bedava.

    ve bu ülkelerde insanlar euro nevinden para kazanıyolar. 2500 3000 euro aylık normal bu ülkelerde....

    türk otobanı türk lirası nevini bir yana bırak euro olarak bile çok pahalı...500 lira 71euro falan ediyor...istanbul izmir 510 km falan...gerçekten çok pahalı. türkiye kazıklanıyor, ciddi biçimde hem de...
    1 ...
  9. 6.
  10. türk parası euro´dan 7 kere daha ucuz olduğuna göre türk otobanınında fransız otobanından 7 kere daha ucuz olması lazım...çünkü oradakiler fransızların 7´de biri para kazanıyolar. buradan paris 735 km için 52 euro olduğuna göre istanbul-izmir otoyol fiyatı da 35-40 lira civarında olmalıydı. 40 lira falan olcaktı geçiş garantisi falan da olmayacaktı, fransız otoyollarının geçiş garantisi falan yok...

    o geçiş garantisi dedikleri şey halk düşmanı bişey,onun dünyanın başka hicbir yerinde olduğunu sanmıyorum.
    1 ...
© 2025 uludağ sözlük