yer altına girdiğinde çekmeyen telefona, arada bozulmasına, eve dönüşte çoğu zaman yer bulamama rağmen, hızlı ulaşım sağladığı için tercih edilir, hergün halkapınar aktarmasında yaşanılan merdiven rezaletini yaşamıyor kabul edersek 10 üzerinden 9 alır, güzel insanlarımız metroda önce inmek isteyen kişilere izin vermiş olsa izdiham yaşanmaz lafa gelince çok medeni insanların metroya binmeyi bilmeyişi düşündürücüdür, ayıca aktarma yapmak için bornava ve hatay yönlerine ayrı merdiven yapılması şarttır.
an itibariyle içinde bulunduğum, sefer saatlerini bilirseniz hiç beklemeden binebileceğiniz, simdiye kadar ki denemelerimde kalkış ve varış saatlerine sadık kalan özellikle kuzey ege limanının faaliyete başlamasından sonra değeri daha da anlaşılacak olan raylı sistem.
ilk başlarda ağır bok kokusu bulunuyordu.
şimdilerde kokunun önüne geçilmiş gibi duruyor.
lakin halkapınar istasyonunda aktarma yapılan köprü sanki biraz fazla sarsılıyor. bana öyle geldi. kötü bir durumla karşılaşmak istemeyiz.
allaan sittir ettiği yerlerden geçerek adeta can vermiştir. senelerdir yerin altını deleceğinize yapsaydınız ya şundan üçyoldan itibaren dedirten çalışmadır. denize sıfır gittiği yerlerde güzel bir detay olmuş yolculuklara.
karşıyaka çarşıdan binip havaalanına 40 dk da varabilinen tren. hani havaş'a 20 lira vermek veya taksiye sayılmaz miktar para vermek veyahut ömrünü yollarda geçirmek zorunda değilsin.
efendimesöyliyim bornovadan metroya binip beleş aktarmalar ile aliağaya gidiyorsun 90 kuruşa, bu da güzel bir tarafı.
salhane denen insanlığın ulaşmak için 40 takla atarak gittiği iş merkezlerinin ortasına da dank diye istasyon kurmuştur.
güzel bir şeydir. ömrümüz içinde geçer. neredeyse babamızın treni gibi.
bayraklıdan binip şirinyere ilk kez bugün seyahat ettiğim, kendi kendime ulan koşarak gitsem acaba daha mı çabuk varırdım diye hayıflandığım yük treni. halkapınardan sonra acayip yavaşladı tren, sanki on metre ileride istasyon var, alsancakta bilmem kaç dakka bekledi, ondan sonra aheste aheste şirinyere kadar gitti, ben de trenle gidiyorum çabuk giderim diye arkadaşa söz verdim, eleman bizi yarım saat beklemek zorunda kaldı.. otobüsün gözünü seveyim.
son derece rahat, hızlı ve böylece izmir'in ulaşım sorununu büyük oranda çözen metro banliyo sistemini işleten şirkettir. metro, tcdd ve izmir büyükşehir belediyesinin işbirliğiyle yapılmıştır. bu projeye gereken destek verilseydi, uzun zaman önce bitecekti. izban'la, gaziemir'den aliağa'ya kadar rahat,temiz ve klimalı vagonlarda 1.75 TL'na son derece ucuz şekilde gidebilir, besleme otobüs hatlarına ayrıca para ödemezsiniz. gaziemir'den yenifoça'ya gidebilir, rakınızı içebilir, denize girip geri dönebilirsiniz. metroya hiç binmediğinden emin olduğum bazıları, burunlarına pis kokular geldiğini iddia ediyorlarsa, bu koku metrodan değil, muhtemelen kendilerinden geliyordur.
hızıyla insanı sinir eden metromsu.. Metro kelimesi bile fazla bu hatta. Her şeyden önce nedir kardeşim o trenin içindeki koku, siz o trende daha önce canlı hayvan mı taşıyodunuz afedersiniz, ne biçim koku var o vagonlarda, havasızlığı da cabası, hız desen yerlerde sürünüyo, bazı durakların arası çok yakın, alaybeyden otuz saniye sonra karşıyakaya gidiyoruz, hop orda da duruyoruz, bi keresinde menemene gittim bi daha da o trenle o kadar uzağa gitmemeye karar verdim, allahtan ben bayraklı karşıyaka arası kullandığım için tahammul edebiliyorum. şimdilik.
bir arkadaşımın "keçi kokuyor" ithamına ilk seferlerde karşı koyduğum, fakat gerçekten sonralarda hak verdiğim, keçinin kokusunu yanlış hatırlıyor olmamdan kaynaklanan olayın sebebiyet kaynağı olan kurumdur.
her bindiğimde ekstrem anlar yaşadığım izmir in en önemli ulaşımı olan taşıt. ulan çok marjinal oluyorum bindiğimde, sallanıyor falan altıma sıçıp iniyorum. 170 kuşaktır izmirlim böyle ekstrem ne dedem görmüş ne başka soyum görmüştür eminim yani.
metro ve otobüs hatlarına entegre olması sebebiyle büyük kolaylık sağlayan izmir içi ulaşım ağı. foça, yeni foça, özdere, doğanbey gibi sayfiye yerlerine izban + otobüsle (90 dakika aşılmadıysa) tek biletle gidilebiliyor.
ayrıca iyi özelliklerinden biri de metro gibi ayrı vagonlardan oluşmayıp, vagonlar arası gezintinin açık olmasıdır(tren gibi). yani ayakta kalsanız bile bir kaç durak sonra diğer tarafları kesip 8 vagon ötedeki koltuğa oturabilirsiniz.
bindiğimde izmirden utandığım, fazlası ile yavaş tren. hadi tren birgün hızlanır ama bu trenin geçtiği güzergahtaki yapıları başka şehirden gelen bir insan görse trenin uganda sınırlarından geçtiğini düşünecek. meğer izmir, bostanlıyla alsancaktan ibaret değilmiş. bu tren sayesinde öğrendim.
