artı para denilen saçma sistemle zam üstüne zam bindiren banliyö sistemi. aliağa'dan cumaovası'na kadar eskiden 2.80 iken şimdi karşıyaka'ya 5 TL ye gitmesi ve bir kartın sadece 1 kişi tarafından kullanılması çok kötü olmuş. bence bu sistem kaldırılmalı.
tesadüf müydü bilmiyorum ama dün yoğunluk ihtimali yüksek saatlerde şirinyer-selçuk istikametinde (gidiş-geliş) bomboş bir yolculuk yaptım. 1 buçuk senedir izmir'deyim ve izban'da bu kadar rahat ve yayıla yayıla yolculuk yaptığımı hiç hatırlamıyorum.
artık insanlar binmediği-protesto ettiği için mi yoksa tesadüfen mi bilmiyorum. ama açıkçası pazar günü o saatte boş olması bana pek tesadüfi gelmedi..
25 aralık tarihinden itibaren kamuoyuna hiçbir duyuru yapılmadan uygulanan sefer saati değişiklikleri nedeniyle sabahın karanlığında işine okuluna çıkan onbinlerce kişiyi yarı yolda bırakmış ve değişiklikten habersizce tren bekleyenlerin en az 15 dakika geç kalmalarına neden olmuştur. ayrıca bu saatlere halâ 2 vagonlu trenleri kitliyor olmaları ise ayrı bir rezalet konusudur. bu kadar insan sabahın köründe balık istifi olarak yolculuk etmek zorunda değil, şunu anlayın artık.
Bugünkü gecikme sebebinin karşıyakada oluşan bir ray problemi olduğu izmirin raylı taşıyamama hizmetidir. Ayrıca koyun yine iyi, bizzat taşşak kokusuna şahidim buram buram.
Yeteri kadar kalabalık değilmiş gibi bir de içinde nerden geldiği belli olmayan çocuklar türedi, yok bileklik satar yok mızıka çalar, iyice çingene olduk amk.
her ne kadar izmir'in belkemiği olan ulaşım araçlarından bir tanesi olsa da kimi zaman insanı yıpratmaya yetecek kadar sıkıntı veren raylı sistem aracının genel adı.
ilk açıldığı tarihten bu yana yolunun uzatılması her ne kadar olumlu olsa da olumsuz kılan birçok detaylar gözle görülür şekilde buradayım ben diye sırıtır.
izban genel olarak 3 setten oluşan 9 vagon veya 2 setten oluşan 6'lı vagon olarak gelmektedir.
iş giriş ve çıkış vakitlerinde 6'lı vagon göndermeleri çok manidardır. zira herkes içli dışlı olur birbirleriyle.
kimi zaman 9'lu vagon göndermeleri bile yetersiz kalıyor.. tahmini tren aralıkları 10-12 dakika olarak gözükse bile bu süre kimi zaman daha da uzayabilmektedir.
bazen yetişmek istediğiniz yere vaktinde yetişemeyebiliyorsunuz. sefer aralıklarının 5 dakikaya düşeceği yaklaşık 4 yıldır bildirilmekte. sanırım şehir efsanesi bu...
hastanelere, havalimanına ve adliye gibi önemli yerlere yakın olan durakları mutlak suretle kendisini iyi yapan detaylardan bir tanesidir.
izmirin bir ucundan diğer ucuna yolcu taşıyan toplu taşıma aracıdır. şehrin trafik yükünü hafifletmiş olup bekleme süreleri oldukça uzundur -10,12 dk.-.
izmirin bir ucundan diğer ucuna tek seferlik kart okutma ile direkt olarak geçiş sağlayabiliyorsunuz. havalimanına durağı olması da ayrı bir güzellik katmaktadır.
kokusu ise daha evvelinde belirtildiği gibi at pisliği -tezek- gibi kokmaktadır.
mesai saatlerinde 2 tren seti göndermek yerine 3 tren seti göndermeleri yolcu sıkışıklığının önüne geçilmesinde büyük pay sağlayacaktır. ayrıca 5 dakikada bir tren setinin geleceği hususunda ilk çıktığı zaman diliminden beri belirtiliyor, halbuki 12 dakikada gelirse öpüp başımıza koyalım. yolu daha da uzatıyorlar -selçuk-bergama arası-. yolu uzatmak yerine daha sık tren gönderilirse ayakta yolcu kalmayacak diye tahmin ediyorum.
ayrıca geçtiğimiz yılın son zamanlarında çalışanların hakları arasında yer alan grev yapma hakkını ziyadesiyle kullanmış olup tüm izmirlilerin içinden geçmiş bulunmaktadırlar. grev sonucunda haklarını ziyadesiyle almışlardır, eski düzen sistem çok yıkıkmış izban da olmasa ne yapacaktık bilemem.
edit: imla.
