metro diye biniyoruz ama sanırım metronun katettiği yolu yürüyerek alıyoruz biz zaten, bizi kandırıyorlar kanımca. lan 15 dk yürüyorum taksim den aşağı inmek için, koordinatlarım belli değil her yerde olabilirim sadece ben metrelerce aşağıda olduğumu biliyorum. sonra bakıyorum mecidiyeköy de iniyorum, orda da bir 15 dk yürüyorum. sonunda hedefime ulaşıyorum, ama bilmiyorum gerçekten metro beni taksimden mecidiyeköye götürdü mü, yoksa ben zavallı ayacıklarımlamı o mesafeyi katettim. he şöyle de bir şey var beni ağlatır o metro her seferinde, bir de şu müzisyenleri koymasalar taksim metrosuna. içim çıkıyo ya her seferinde, dayanamıyorum..
bugün iş dönüşü saatinde 25 dak süreyle insanların mahsur kaldığı taşıma aracı. yeni metro araçlarına yüzbinlerce dolar harcanmasına rağmen, eğitimsiz bir makiniste emanet edilmeside ayrı bir skandal. insanları sakinleştirmek dururken, onlara kaba saba konuşarak çileden çıkarmıştır. havalandırma çalışmasına rağmen anca 20 dk sonra açmasıda cabası. metrodan çıkışta insanların makiniste olan öfkesi kesinlikle haklıydı. az önce herkese gider yapan bu mal, tepkiler sonrası kendini kabine kitlemekle kurtardı. böyle hayvanları orda tutan zihniyetin ...
bugün garip bir kaç olayı yaşamamın sebebi
öncelikle zeytinburnundaki jetonmatiklerde gelişen olay;
akbilimi evde unutuğumdan kelli jeton almam lazım,bilenler bilir yanyana iki jetonmatik barındıran bu mekan günün her saati bir yoğunluk içinde neyse girdik sıraya bekliyoruz jetonmatiklerden bir tanesinin para yuttugu fark edildi.hemen orda bulunan özel güvenlik amca olay mahaline koştu,milletin önünde aleti yumruklamaya filan başladı.
bekleyenlerden biri:
+yaa abi yumruklamasana aleti senin gibi vursa herkes 10 gün dayanmaz o.
-eeıı...şeyy. ben evde çoçugada vuruyom böle hiç bozuldugunu görmedim.(hihihihi)
+!?!? hı
-yok canım yok şaka şaka.çoçuğa vurulurmu hiç.ama buna vurulur(bi yandan da yumruk atarak)
gavur icadı zaten
+?!!?
jetonumu aldım neyseki
fakat arkadaşımın gelmesinide beklemem lazım,dedim bari karşıya migrosa filan geçeyim hem bişeler alırım hem zaman geçer vs.
çıktım yaya köprüsüne tam metrobüslere inen merdivenlerin oralarda arkamda bir gülme sesi
gene bu metro güvenlikçilerinden biri:
-bakarmısın bi abi
ben:
+buyrun.(ne var ?)
-yav abi daha demin bi bayan geldi.aynen dedi ki bana tramvay nerden gider? ben ne dedim tahmin et abi
bende bi ses yok bu arada
-raydan gider dedim heheuahahea
ufak bir tebessüm ettim ayıp olmasın diye yürümeye devam ettim ama azimli güvenlikçi benle aynı hizada yürümeye başladı.susmadı tabi
-abi bunlar hep doğaçlama bende biliyomusun misal geçende bir kız geldi ''ya ben istanbul üniversitesine nasıl giderim?'' dedi.ben ne dedim abi tahmin et
+ne?
-ehehe önce liseyi hehaheuahea bitirmen lazım de ehauaheua
ufak bir tebessüm daha ettim gitmem gereken yere doğru manevra yaptım.
böylede kafa çalışanları içinde barındıran bir kurummuş.bunu gördüm.
o kadar kalabalığın içinde metroya binebilmek için en az 5 dakikalık yolu yürümeniz gereken yer. merdivenlerden aşağı inilir. sağ taraftan kestirme yolu kullanan çakallar olmakla beraber asıl girişi sola dönüncedir. karşınıza çıkan yürüyen merdiven aşağı inersiniz. bazıları sağda dururlar, bunlar işi veya acelesi olmayan kişilerdir. soldaki kişilerin yürümesi gerekir fakat bazen birkaç lavuk orada insanları bekletir. sonra akbil'i basmak için turnikelere yönlenmeniz gerekir. turnikelerde bile sıra görülmesi mümkündür. hele jeton alacaksanız, biraz daha zaman kaybedeceğiniz kesindir. geçtikten sonra bir yürüyen merdiven daha çıkar karşınıza. o parkuru da atladıktan sonra artık yürüyebilirsiniz dememi bekliyorsanız, yanılıyorsunuz. yürüme bandı vardır şimdi de karşınızda. yavaş yavaş yürüyenler, hatta hiç yürümeyen engelleri bir kez daha aşmak zorundasınızdır. banttan yürümemek isterseniz o sizin bileceğiniz iştir, ancak bant zevkli oluyor. * burayı da geçtikten sonra bir tane daha yürüyen merdiven vardır ki, akıllara zarardır. asıl heyecan burada başlar. çok uzundur. inen insanlarla binen arasında kalmak kafayı yemenize de yardımcı olabilir. orayı da atlattık rahat mıyız? hayır. daha metroya binmek için kalabalığın arasından makas yapmanız gerekecektir. ayakta beklemek zaten farzdır. oturmak bir lükse sahip olmak demektir burada. hatta o kalabalıkta metroda oturanların bacak kaslarının oldukça gelişmiş olduğu söylenirdi zamanında.
hedefinize vardığınızda,* '' dındın dın. gelecek istasyon, osmanbey.''. durmaz, '' next station is, (burada biraz bekler heyecan yaratır.) osmanbey.'' metro osmanbey'e vardığında ''dıttttt'' diye bir sesle kapılar açılır. sonra o kadın bir daha konuşur mikrofondan, '' osmanbey.''. kurtuldunuz mu? daha değil.
şimdi inerken bir de binmek isteyenlerin gazabına uğrarsınız. üstünüze üstünüze gelirler. moğollara benzerler. *. sonra bir uzun ve dik bir yürüyen merdiven daha çıkmak zorundasınızdır. yine bir merdiven sonra mutluluğa erişirsiniz. kısacık yolu, ömrünüz azalarak gelirsiniz.
dönerken de aynı şeylere maruz kalmak mümkündür. değişmeyen tek şey, o kadının sesidir. taksim'e gelmek üzereyken konuşmaya başlar,
''gelecek istasyon taksi. sayın yolcularımız, taksim bu yöndeki son istasyonumuzdur. kabataş'a gidecek yolcularımızın taksim- kabataş finükiler hattını kullanması gerekmektedir.'' bir de bu cümlenin ingilizcesini söyler ancak şu an onu yazacak değilim. *
son sözlerini tekrarlar o kadın. '' taksim.''.dııttt..
bugün somali de yaşanan felaketi anlatan bir fotoğraf sergisi düzenlemişler burada. renkli giysileriyle objektiflere takılan somalili kadınlar. açlıktan kemikleri alenen belli olan çocuklar. çürümüş inek leşleri.
tabi sergi; kurabiyeler, tatlılar, içecekler eşliğinde. her bi masanın yanında şık kadınlar. takım elbiseli adamlar. entelektüel ama duyarlı sohbetler...
inşası ancak 1992 yılında başlayan metro 1900 lerin başından itibaren farklı mühendislik bürolarınca tekliflerde bulunulmuş ancak lüzumlu görülmemiş. dünya uluslarının metrolarının tarihine ve mimarisine bakılacak olursa durumun ne kadar vahim olduğu daha da anlaşılır. (bkz: moskova metrosu) (bkz: londra metrosu) (bkz: new york metrosu)
büyük metrapollerdeki metro ağıyla yarışamasada, kendi çapında gelişmekte olan metro ağıdır. henüz gelişmektedir ve bir çok yeni hattında ihalesi yapılmıştır. biran önce beylikdüzüne gelmesi ümidi ile.
bu istasyonda, istanbul un türlü türlü noktalarından kopup gelmiş ve metroya doluşmuş insanlara, durağa geldiklerinde metrodan inerken iyice bakın:
"ehehehe" "kim bilir ne eğlenicez lan" "en az üç bira içerim" "sinemaya mı gitsek yemek mi yesek" "burger king in orda bekliim" gibi düşünce balonlarını ve o insanların gözlerinin nasıl parladığını fark edersiniz.
istasyondan metroya binip, hacıosman yönünde evlerine gidecek olanlarda ise bir hayal kırıklığı, yorgunluk, bitip-tükenmişlik görülecektir.
her gün her insana aynı şeyi yaşatır taksim. illüzyonunun before ve after hali de metroda karşı karşıya gelir. ne sen 3 saat sonraki haline bir göz atarsın, ne de 3 saat sonraki sen geçmişini süzer... böyle bir sarhoşluk.
en sonunda olması gerektiği kıvama gelecek olan metrodur. http://www.rayhaber.com/w...trobus_hatlari_yeni11.jpg
bir de şu hatlara düzgün isimler verilse londrada olduğu gibi daha bir hoş olur. minibüs ve otobüs çilesinden kurtulacağız sonunda.
vicdansızların yaptıgı reklama kananlar size sesleniyorum :: adamalar diyor ki;
2004 öncesi 45 km
2004-2013 arası 9 yılda top: 141 km olacakmış yani 141-45 = 96 km yapılmış
ve 9 yılda 96 km yapan insanlar bir diger level için ;
2014-2019 arası 5 yılda: 400-141 = 259 km yapmayı tahattüd ediyor..
1 = 9 yılda zor yaptıgın 96 km metroyu 5 yılda nasıl 2,7 katı olan 259 km yapacaksın???
2 = madem yapabiliyordun neden 9 yılda yapmadın??
2019 sonrası da ( yani eger beni secersen? ) 776 km olacakmış.. yani 376 km daha yapacakmış..
peki bitiş tarihi ne? yok ! belli degil ...
kısacası ; tam bir siyaset yaparak nasıl metro hattını kalabalık gösteririz diye uğraşmışlar.. bugunkü halini koymaya utandıkları için 2019 sonrası bilmem kaç yılında yaşarsanız ve bizi şecmeye devam ederseniz belki olabilir dedikleri fotografı koymuşlar.. ve bunu halka '' yiyiyn '' diyorlar. yazık ya yazık..
edit: beğenmeyen yandaşlara sesleniyorum. ufak bir matematik hesabı yaptım.. ne taraf tutttum ne de yoruma bağlı bir şey soyledim.. sadece bakış açınızın farklı yönde olması gerektigini, görmek istemediginizi göstermeye çalıştım.. bende akp liyim-dim ama ben uyandım !
Marmaray yeraltı kısmı açılarak ana omurgası oluşturulmuş metro sistemidir. 2017'ye gelindiğinde hacıosman-taksim, üsküdar-çekmeköy, havalimanı-otogar-aksaray, gebze ve halkalı banliyöleri, yüksek hızlı tren , yük trenleri v.s. marmaray'a bağlandığında istanbul'daki metro kullanım oranı %5 lerden %35 lere yükselmiş olacak fakat ana omurga bu yükü nasıl taşıyacak bu bir soru işareti.
