Bu zamana kadar bi bok yapmamışların eleştirisini almış.
Hayır yani bundan 15 yıl önce airbus üretiyodunuz da bizim mi haberimiz yok.
Yerli olarak ürettiği tek araç anadol du onu da keçiler yiyordu.
niye beğenilmediğini anlayamadığım
olay. her şey zamanla oluyor. gitgide geliştiryorlar adamlar ülkemizi. tak diye bir gecede uçak yapacak değiller ya.
vay anasını arkadaş. ülkeye fayda sağlamak da suç olmuş. alın da bir okuyun:
Tanıtım töreni sırasında konuşmasını tamamlayan Maliye Bakanı Şimşek, ilk kez yeni koltuklarla döşenmiş THY'nin Boeing737-800 tipi 'Zonguldak' adlı uçağını gezerek oturduğu bir koltukta şunları söyledi
Bizim toplam ihracatımızda ortalama kilogram bedeli 1 dolar 58 Cent, bu koltuğun bir kilogram bedeli ise 150 dolar. Neredeyse katma değeri 100 kat daha yüksek. Bazı hammaddeler dışarıdan geliyor ama bu tasarım ciddi bir şekilde katma değer sağlıyor. Havacılık sektöründe Türkiye yıllık 17 milyar dolarlık bir ithalat yapıyor. Sadece 4 milyar dolarlık bir ihracat yapıyor. Bizim 13 milyar dolarlık bir açığımız var. Koltuk deyip geçmeyin. 2025 yılına kadar biz bu koltukları üretip satarsak 700 milyon dolarlık bir ihracat potansiyeline sahip olacağız. Bu çok önemli bir rakam. Önemli olan şimdi bu ürünü diğer havayollarına da rekabetçi bir şekilde satabilmek. Uçak üretimi de böyle parçalarla başlıyor. Bugün mesela uçağın içinde mutfak aksamı, paneller ki buna galeri deniliyor. Onu da THY, TAi birlikte ortak olarak üretiyor. Yakında onun da lansmanını yapacağız. ilk etapta bu koltuklar Türkiye'ye ilk gelen Boeing 737-800 tipi 25 uçağa takılacak. Ben uçağı çok gençleşmiş olarak gördüm. Uçağımız 15 yaş daha gençleşmiş
Bu arada yerli tasarım ve imalatı Türkiye'de gerçekleştirilen ve GALLEY olarak adlandırılan ilk uçak mutfağının da geçtiğimiz hafta bir Boeing737-800 tipi uçakta kullanılmaya başladığı da belirtildi.
Necip: Bir şey sorabilir miyim Latif Bey?
Latif: sor bakalım
Necip: Sizce bu otomobili yaparsak ne olur?
latif: Hiçbir şey olmaz!
Necip: nasıl olmaz? boşuna mı çalışıyoruz?
Latif: Sen Ankara'daki kapatılan tayyare fabrikasını duydun mu?
Necip: Ankara mı? Evet..
Latif: O fabrika neden kapatıldı biliyor musun?
Necip: Hayır..
Latif: Fabrika Atatürk'ün emriyle kuruldu. 2. Dünya Savaşı'na kadar 112 tane değişik uçak imal edildi orada.. Sonra fabrika kendini geliştirmeye başladı tabi, savaş sırasında da kimse bize uçak, eğitim uçağı vermediği için 185 tane eğitim uçağı yapıldı orada
Necip: 185 tane?
Latif: Evet. Bunları yaptık biz.. 1955 yılında, Hollandalılar bize 30 tane uçak siparişi verdi; ama dönemin işletmeler bakanı o siparişleri kabul ettirmedi. Hollandalılar da uçakları ingilizlere yaptırdı. Birkaç yıl sonra da fabrikayı tamamen kapatıp traktör fabrikasına dönüştürdüler. Gündüz ile orada yetiştik biz; çok acı çektik. çok..
Necip: Ben, anlayamadım; neden kapattılar?
Latif: Biz kim, uçak yapmak kimmiş?
Necip: Eh yapmışsınız işte; başarmışsınız?
Latif: Türkiye'de hiçbir başarı cezasız kalmaz evlat!
Koltuğun niteliğini bilmiyorum fakat yerli olarak muadillerinden daha başarılı bir model ürettiysek hafiflik, üretim kolaylığı, rahatlık, güvenlik vs gibi bu sadece övünmekle kalınmaz ciddi de bir gelir kaynağı sanayi hamlesidir.
Günde milyonlarca uçak havalanıyor ufak bir değişkenlik bile büyük karlar sağlar nihayetinde.
Fakat verilen modeli alıp ürettik bir değişiklik yapmadık hiç bir şeyi değiştirmeyerek bununla övünsek alenen gereksizlik olur.
Sadece ucuz iş gücü sağlamak övünülecek bir şey değildir.
ne gelir kaynağı olum. uçak koltuğu lan bu uçak üretemiyoruz biz zamanında uçak üreten otomobil üreten bir ülkeydik.
bizim yaptığımız koltuk dünyanın en modern koltuğu olsa ne olur, adamların araba şirketlerinde sadece kapının sesiyle uğraşan yüzlerce mühendis var. bu adamlar uçak koltuğumu yapamayacak. övündüğümüz şeylere bak ya
(bkz: #29393578)
bunu tekrar okuyun lütfen filmdir yalandır diyen varsa araştırsın.
