bu tip motorlarda piston altında karter bulunmaktadır. kartere silindir içerisinden bir yan geçiş bulunmaktadır, aynı zamanda silindir içerisinden egzost gazlarının atılması ve havanın alınması için bir açıklık bulunmaktadır. Piston yukarıya hareket ettiğinde açıklıktan alt kartere hava alınır, aynı zamanda yukarıda sıkıştırma işlemini gerçekleştirir. patlama meydana gelip piston aşağıya inerken yan geçiten hava silindir içerisine dolar, dolan hava egzost çıkışından egzost gazlarını da dışarıya atar.
motosiklette bulunanları kolaylıkla fark edilebilecek motorlardır. eğer buji silindire tam tepeden giriyorsa motor iki zamanlıdır zira iki zamanlı motorlarda kam mili bulunmaz (yani valf yoktur). yok eğer buji yandan giriyorsa bu, motorun dört zamanlı olduğu anlamına gelir. keza iki zamanlı motorlarda ayrı bir yağ haznesi de yoktur; yağlama yakıta belli bir oranda yağ ilave edilerek gerçekleştirilir.
mavi ve beyaz duman atarak çalışırlar, seslidirler ve kolay devir çevirirler. dört zamanlılardan daha seri ve güçlülerdir. buna karşılık kısa ömürlü ve yakıt tüketimi olarak daha oburlardır.
