bu sene türk halkına double penetration'u öğreten firmadır. bu nasıl bir fiyat uygulamasıdır be. din, allah, kuran, kitap derken soyup soğana çevirdiniz milleti. allah'ınızdan bulun!
bu sene avşaya 70-85 tl gibi fahiş fiyatlarla vurgun yapmaya kalkışmış firma. insanlar tekirdağ* üzerinden feribotla gitmeye başlayınca fiyatları tekrar aşağı çektiler. şu anda biletleri 45-55 arasında. fena göte geldiklerinden mütevellit, avşada kendileriyle fena taşşak geçilmekte. bence yine de uzak durulmalı, adamların kafası hem ticarete basmıyor hem de kazıkçılar. koltuklar bomboştu internetten bakarkene, oh olsun.
Abazaların otobüste yanına kız oturma ihtimali olmadığı için belki bir umut kız oturur diye tercih ettiği ulaşım aracı. (bkz: benyanımadişioturabilmeihtimalinisevdim)
Normalde özelleştirmeye karşı birisi değilim tam tersi destekliyorum bugüne kadar özelleşip de kötü hizmet veren firma yok en azından yoktu.
Çınarcık seferi ile beni benden aldı,
Cuma gidiş bileti 18-TL
Pazar dönüş bileti 24-TL
gidiş geliş 42-TL oluyor. paraya bak yahu, Bursa'ya otobüs gidiş geliş44 lira be arkadaşım, insaf, sanırım ido nun özelleştirilmesinde ki amaç, otobüs yolculuğunu daha aktif kullanmamızı sağlamak başka bir açıklama göremiyorum.
onu geçtim firmaların yerinde olsam minibüs seferleri koyarımbildiğin daha hesaplı yahu 20 liraya yalova ya 15 kişi götürseler iyi kazanırlar.
Edit : zaten firmaların otobüsleri Yalova'ya 15 lira gibi bir ücrete gidiyormuş.
son dönemde sıklıkta basında karalanan(!) denizyolu ulaşım firması.
son bir haftadır hakkında yapılan kötü yorumların haddi hesabı yok. doğruluk payı var mı tabii ki var amk.
özelleştirmenin getirdiği faydalar, işletmenin yeterliliğinin artması ve fiyat uygulamasındaki esneklik olacakken tam tersinin gerçekleşmesi tüketiciyi magdur etmekte.
ancak görünen köy kılavuz istemez misali, alternatif yolların artması oraya akın edecek insanın daha fazla yolunması manasını cıkarıyor. çünkü elin kolun baglı sike sike ödemek mecburiyetindesin.
esas incelenemsi gereken konu ido'nun nasıl özelleştirildiği ve ödemelerin nasıl yapıldıgı hususundadır.
boyle giderse daha çoookkk kazık yer bu millet.
şimdi bir de basın kısmına bakalım, medya ile ido'nun sorunu nedir? reklam pastası mı? çıkar çatısması mı?
bunu ilerleyen günlerde iyi anlayacagız. iş çevrelerinde mutlaka bir yansıması olacaktır.
--spoiler--
istanbul Deniz Otobüsleri (iDO), 'esnek' ve 'dinamik' adını verdikleri sistemleriyle Cuma günleri ve haftasonu bilet fiyatlarında adeta vurgun yapıyor. Bu akşam iDO ile Yenikapı'dan Bandırma'ya gitmek isteyen bir aile, 1 araç + 5 kişi olarak, 400 TL ödemek zorunda. Üstelik bu fiyat ekonomik biletler için geçerli. Eğer ekonomik bilet kalmadıysa da ailenizle Bandırma'ya gitmeniz Business'da 610 TL'ye patlıyor.
BANDIRMA KAZIĞI
iDO' nun son dakika bilet almak isteyenlere, 'Ekonomik bilet kalmadı' diyerek, pahalı olan Business biletleri sattığı da biliniyor. Uçak bileti fiyatına gittiğiniz iDO seferinde, sadece Bandırma'ya gidiş size yiyecek içecek masraflarıyla birlikte en az 700 TL'ye çıkıyor. Aynı ailenin gidiş-dönüş ücreti bin 220 liraya, ekstra masraflarla bin 500 liraya ulaşıyor. Öte yandan iDO'nun Bandırma kazığı fiyatı ile 1 haftalık italya turu yapılabiliyor. Günlerdir sayfalarımızda iDO'nun 'ses getiren uygulamalarını' dile getiriyoruz. iDO'nun patronu Hamdi Akın ise tüketici birliklerinin Cumhurbaşkanlığı'na kadar başvurduğu, vatandaşların imza kampanyaları başlattığı, sosyal paylaşım sitelerinin fenomeni haline gelen yanlış uygulamalarından geri adım atmıyor
--spoiler--
