ankara eskişehir, istanbul, ve konya'da hizmet veriyor. yakında izmir istanbul arası da başlayacak. daha sonra yurdum her iline. sırf bu yüzden bile oy verilebilir ak partiye.
ülkenin gördüğü en güzel hizmetlerden biri. çok yakında istanbul izmir arası da tamamlanacak ve o da 3.5 saate düşecek. herkes konuşur, ak parti yapar.
hayatı boyunca vatana yaptığı tek hizmet, muhalefet etmek olanların asla gerçekleştiremeyeceği proje idi. ankara istanbul arasını önce 6 saatten 4.5 saate indirdi hükümet bolu dağı tüneli ile, şimdi de hızlı tren ile 3.5 saate. hizmette sınır tanımıyorlar, elbette üst üste 10 seçim kazanacaklar.
Türkiye'de miyim dedirten şeydir. istanbul'dan Ankara'ya çok defa tren kullanmış biri olarak ben çok defa 10 saatte Ankara'ya geldiğimi biliirim. Evet Akparti muhalefetiyim evet hızlı tren yapımı politikasını sonuna kadar destekliyorum.
çin için 350 km/saat hıza çıkabilen trendir. bu sayede 1200 km'lık yolu 3,5 saatte alabilirsiniz. uzaklar kısalır. yalnız ve güzel ülkemde 150'yi geçince hızlı oluyor. yerim.
Bugün Vatan gazetesinin 1. sayfasından yayınlanan haberi gördünüz mü?
Eğer hızlı tren hattı böyle korunacaksa, güvenliğimiz, sorunlu demektir...
Eyvah, eyvah, eyvah! http://galeri.uludagsozluk.com/r/hızlı-tren-655030/
ufakkenden beri "hizli tren yapılacak, ankara istanbul 5 saat olacak" dedikleri ama o bahsedilen modelinin artik ne kadar hizli sayilacagi tartisma konusu olan ulaşım aracı.
uçaktan ucuz otobüsten pahalı yapmışlar ne gerek vardı eskiyi bozmaya. hem nostaljik hem de ekonomik seyehat ediyorduk. battı galiba bu durum birilerine...
269u gördüm, sahitlerim var..
Bir de ankaraya yaklasiyoruz kapılara yanasin dendiginde yanasmayin. 10 dakika daha gidiyorlar mal gibi bekliyorsunuz ayakta.
Hep gülüyorum ben öyle bekleyenlere. Bi de kalktik artik oturmayalim tribi var kahkaha sebebi.
2013'ün ekim ayında tamamlanması bekleniyordu ama projenin son durumuna bakınca galiba bunun bir hayal olacağını ve bana hayaldi gerçek oldu sözünü hatırlatacak proje.
çok rahat, çok hızlı, çok konforlu ulaşım aracıdır. ankara-eskişehir arasını bir buçuk saatte hiç anlamaksızın rahat rahat geçirirsiniz.
bu çalışma ankara - eskişehirden sonra diğer illlerimizede gelir de nefes alırız .
öğrenci 20 tl bence pahalı biraz indirim yapılsa oldukça rağbet görecek. velhasıl şimdide yoğun ama herkes kullansın canım . sonuçta metro ile karşılaştırdığımızda 2 tl ye biniyoruz ne farkı var ? bence pek fark yok .
dünyada hızlı tren konusu ile ilgili olarak teknoloji üreten beş ülke var; ispanya, almanya, fransa, çin ve japonya.
teknoloji konusunda uçmuş olan japonların (ki 2003 yılında sürtünmesiz manyetik ray teknolojisi maglev ile 581 km/saat hıza ulaşmışlardı) bariz üstünlüğü kabul görse de sürtünmesiz olanlarına kıyasla üretim maliyetleri oldukça düşük sürtünmeli raylı trenler için dünya piyasasında, fransa ve çin arasında kıyasıya süren bir rekabet söz konusu. almanlar ve ispanyollar ise hızda 250-350 km/saat skalasındaki hız değerlerini yeterli görüyor ve hızların artırılmasına yönelik bir çaba içerisine girmiyorlar.
90'larda fransızların geliştirdiği hızlı tren, 515 km/saat hızla kendi klasmanında dünya rekorunu eline geçirdi. geçtiğimiz ağustos ayında tamamlanan Şanghay-Hangzhou hattında çinliler, ortalama 350 km/saat hızla seyir düşünüyorlardı ve bu hat üzerindeki deneme seferinde 416.6 km/saat deneme hızına erişerek dünya rekortmeni fransa'ya 100 km/saat farkla yaklaştılar.
fransızlar, 100 km/saat'lik bu büyük farka dahi tahammül edemeyerek, Paris ile Strazburg arasındaki hatta bir v-150/tgv ile 574.8 km/saat sürate ulaşarak inanılması güç bir rekora imza attılar.
karada gerçekleşen bu hızlardan bahsederken, konunun ciddiyetini anlamak açısından şu bilgileri de vermekte yarar var; bir zirai ilaçlama uçağı havalanırken yaklaşık 200 km/saat'lik sürette pistten teker kaldırıyor ve havada ulaşabildiği en yüksek hız ise motor gücüne bağlı olarak 300-400 km/saat arasında değişiyor. küçük özel jetler, 400-600 km/saat aralığında bir uçuş hızına ulaşabilirlerken kitle taşımacılığında kullanılan jet uçakları ise 800-1000 km/saat aralığında seyir hızlarına sahip bulunuyorlar.
Türkiye'ye şuan yapılmakta olan değildir. Lakin her ne hikmetse kimi vatandaş bir anda mühendis kesilip öyle süper böyle süper demeye başlamıştır. Bununla beraber buna da şükür. Hiç yoktan iyidir. lakin iki yıl sonra çıkıp gerçek hızlı tren yapacaaz bu altyapıyla gerekli verimi alamıyoruz diye tutturacaklar, milyonlarca dolarlık yatırım çöp olacak. Gerçi olsun lan Kaddafi'ye karşı isyancılara 200 milyon liramızı peşkeş çeken hükümet bir de orada parayı çarçur etsin ne olacak.
not: Harbiden mühendis olmayan şu konular hakkında yorum yapmasın rica ederim.
şu zamana kadar geç kalınmış olan teknolojidir. ee birilerinin düşünmesi gerekiyordu hızlı tren getiripte bundan nemalanan bir hükümet var orası ayrı tabii.
lan yıl olmuş 2011 halen 3 şehirde var hızlı tren aslında trajik bir durum türkiye açısından.çok iyi bir teknolojidir lakin geç kalınmıştır.
